GP de Estados Unidos F1 2015 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'53"989 | 7 | |
| 2 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'55"224 | +01"235 | 6 |
| 3 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'55"592 | +01"603 | 10 |
| 4 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'55"667 | +01"678 | 8 |
| 5 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'55"693 | +01"704 | 4 |
| 6 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'55"710 | +01"721 | 10 |
| 7 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'55"969 | +01"980 | 7 |
| 8 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'56"326 | +02"337 | 10 |
| 9 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'56"839 | +02"850 | 18 |
| 10 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'56"866 | +02"877 | 15 |
| 11 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'57"081 | +03"092 | 13 |
| 12 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'57"139 | +03"150 | 4 |
| 13 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'57"495 | +03"506 | 20 |
| 14 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'57"518 | +03"529 | 4 |
| 15 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'58"319 | +04"330 | 10 |
| 16 |
|
36 |
|
C34 | Ferrari | 1'59"431 | +05"442 | 19 |
| 17 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'59"743 | +05"754 | 18 |
| 18 |
|
53 | Manor | MR03 | Ferrari | 2'01"154 | +07"165 | 11 |
| 19 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 2'01"907 | +07"918 | 13 |
| 20 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | Sin tiempo | Sin tiempo | 1 |
Rosberg empezó a ganar el Mundial en Austin 2015
Nico Rosberg confiesa que el Gran Premio de Austin 2015 fue "una experiencia horrible", pero que ha sido una de las claves que le ha ayudado a conseguir el campeonato en la presente temporada.
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Ya conocemos el motivo de los discretos resultados en las tres últimas citas del Mundial por parte del reciente tricampeón del mundo. Lewis Hamilton deseaba marcharse de vacaciones una vez conquistado su tercer título de Fórmula 1 en el GP de Estados Unidos. Además, el británico ha revelado que trasnochaba trabajando en proyectos musicales durante los fines de semana de carrera.
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La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
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Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
