GP de España F1 2015 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'26"828 | 28 | |
| 2 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'26"898 | +0'070 | 27 |
| 3 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'27"806 | +0'978 | 21 |
| 4 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'27"832 | +1'004 | 16 |
| 5 |
|
55 |
|
STR10 | Ferrari | 1'28"132 | +1'304 | 27 |
| 6 |
|
33 |
|
STR10 | Ferrari | 1'28"529 | +1'701 | 23 |
| 7 |
|
26 |
|
RB11 | TAG Heuer | 1'28"785 | +1'957 | 7 |
| 8 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'28"831 | +2'003 | 21 |
| 9 |
|
3 |
|
RB11 | TAG Heuer | 1'29"075 | +2'247 | 9 |
| 10 |
|
12 |
|
Ferrari | 1'29"140 | +2'312 | 14 | |
| 11 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'29"409 | +2'581 | 20 |
| 12 |
|
36 |
|
Ferrari | 1'29"630 | +2'802 | 15 | |
| 13 |
|
30 |
|
E23 | Renault | 1'29"676 | +2'848 | 21 |
| 14 |
|
41 |
|
FW37 | Mercedes | 1'29"708 | +2'880 | 22 |
| 15 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'29"813 | +2'985 | 22 |
| 16 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'29"817 | +2'989 | 22 |
| 17 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'30"096 | +3'268 | 19 |
| 18 |
|
13 |
|
E23 | Renault | 1'30"110 | +3'282 | 7 |
| 19 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'32"471 | +5'643 | 22 |
| 20 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'32"647 | +5'819 | 20 |
Los 10 abandonos más raros de la historia de la Fórmula 1
El regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 se vio arruinado por un envoltorio de sándwich que se coló en el conducto de sus frenos traseros. Esto provocó un sobrecalentamiento y Alpine decididió retirar el monoplaza por seguridad. Sin embargo, el piloto español no ha sido el único que ha sido víctima de un simple plástico ni de un abandono extraño.
Toro Rosso en el GP de Mónaco F1 2015: Sábado
Horner tiene fe en Kvyat pese a las primeras dudas de Marko
Daniil Kvyat está bajo presión. El ruso no consigue resultados con Red Bull y en los últimos días el siempre sincero Helmut Marko ya le ha pedido que mejore su rendimiento tras recordarle que en Montmeló perdió del orden de dos segundos cada vez que pasaba a un piloto doblado, algo que Carlos Sainz aprovechó para adelantarle con su Toro Rosso.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
