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La semana que vivimos 'peligrosamente': fidelidad absoluta

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Sam
22
25 Jul 2019 - 09:13

Es la que ha manifestado constantemente Christian Horner desde hace años por su actual equipo, al margen de rumores que en ocasiones le situaban como probable sustituto del máximo responsable de alguna que otra escudería puntera. Y ante qué se le pasaría por la mente, caso de que Chase Carey dejase la dirección de la Fórmula 1, Horner afirmaba: "Me encanta competir y por eso estoy entregado a Red Bull. Quiero conseguir mucho más en el plano competitivo". A continuación el británico aseveraba el objetivo de devolver a Red Bull a una posición ganadora de cara al Campeonato. Como punto y final a estas teorías con tan poco fundamento, Horner no podía hacer otra cosa que apostillar: "No tengo constancia de que Chase vaya a dimitir. Creo, además, que hay mucha especulación. Por tanto, sólo puedo decir que estoy muy contento de hacer lo que hago y de concentrarme sólo en Red Bull".

Mientras tanto, el trabajo desarrollado por Christian Horner y los suyos lo ha reconocido hasta Ross Brawn pues, en su opinión, aunque ninguno de sus pilotos llegó al podio de Silverstone, Red Bull se convirtió en la segunda fuerza al concluir el fin de semana. "Siempre están cerca de Mercedes y Ferrari y esta vez en la carrera el equipo de Milton Keynes estuvo incluso por delante de la Scuderia en términos de rendimiento", explicaba Brawn, quie aludía a que sólo el error de Vettel hizo que Verstappen no pudiese acceder al podio. "El mérito de su mejora debe compartirse equitativamente entre Red Bull, que se destaca por su desarrollo en el chasis y aerodinámica, más Honda, que sin duda sorprende a algunas personas por la velocidad a la que progresan en términos de rendimiento con su unidad de potencia", confesaba por último el director general deportivo de la Fórmula 1.

Y de hablar de la embestida de Sebastian Vettel a Max Verstappen por tierras británicas, nadie mejor que Helmut Marko para generar aún más titulares, pues el austriaco se despachó con estas contundentes palabras hacia el piloto de Ferrari: "Cometes estos errores cuando ya no eres tú mismo, pues ocurre en tu subconsciente. Sebastian debería estar en un entorno diferente, es decir, en otro equipo". Evidentemente este deseo de Marko no será posible, ya que ambos pilotos de la Scuderia han sido ratificados para la próxima temporada. A la par, Jonathan Wheatley, como director deportivo de Red Bull, enfriaba un poco el tema al explicar para acabar, que quizás Vettel cometa este tipo de errores al no tener el apoyo incondicional que tuvo en su día en Red Bull, dada su personalidad "inteligente, sensible y cálida". Es lógico, además, añadir que la falta de títulos a los mandos de su Ferrari, puede ser el factor decisivo para todo lo anterior.

Desde la Scuderia estas palabras de Marko se toman, como siempre que se refieren a ellos, en un tono que ya les suena después de tantas temporadas de rivalidad entre ambos equipos. Además, al tratarse de un expiloto de Red Bull, la cosa torna casi en mantra continuo cada vez que Marko desea crear polémica. Es por ello que Mattia Binotto, con la calma que le caracteriza, sólo pudo asegurar lo siguiente: "Creo que Sebastian Vettel está muy contento ahora mismo con nosotros", para añadir que lo estaría más de poder ganar carreras, si su coche fuera más competitivo sumado a tener algo más de fortuna. "Pero veo en él la voluntad por seguir intentando ganar, pues creo que su sueño y su único objetivo es vencer con Ferrari, así que no tengo ninguna duda de que está centrado en el futuro lleno de compromiso y de interés", concluía el responsable jefe de los de Maranello.

"No creo que funcionase conmigo, pues cada individuo es diferente. Algunos necesitan de ayuda externa, pero yo afortunadamente estoy rodeado de buenas personas con las que puedo hablar", declaraba Valtteri Bottas respecto a la necesidad o no de contar con un profesional especializado, que pudiera aumentar sus posibilidades para poder lograr el título sobre Lewis Hamilton. A continuación el finlandés precisaba que todo esto varía depende de las personas y del entorno que uno disfrute: "Si te fijas en otros deportes, mucha gente usa psicólogos todo el tiempo, pero otros no lo necesitan en absoluto". Respecto a que Nico Rosberg lo pudiera haber utilizado en la temporada 2016, Valtteri insistía al concluir: "Cada uno es distinto y tiene necesidades diferentes, por tanto, necesita diferentes factores para rendir" y que nada mejor que el creer en sí mismo para lograr triunfar.

22 comentarios
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25 Jul 2019 - 22:45
Aquí Diablo reportándose....hola estimado Samuel y mi bro 1973. Indiscutiblemente RB-Honda se ha convertido, con Verstappen al volante, en el tercero en discordia, pero a la par de Ferrari con Leclerc y no como segundo absoluto, pues los resultados entre ambos están viciados por las cagadas de gestión y estratégicas de los italianos. Disculpen si soy repetitivo, pero además de los garrafales errores del piloto alemán, hay que sumarle los descabellados fallos estratégicos del jefe italiano, don binotto....El SF90 no está al nivel del W10, es cierto, pero también es cierto que tampoco hay tanta diferencia, y Charles Leclerc lo ha demostrado en más de una oportunidad, pero salvo su propio error en Baku, lamentablemente no pudo materializarlo debido a los numerosos errores de mal juicio estratégico por parte de los illuminati del muro con “quattro occhio” al mando.....Resumiendo, los rojos deben seguir mejorando el auto, sin duda, pero desde mi punto de vista la razón por la cual el RB15 aparece como el auto a batir luego de los Merchus, se debe a la gestión de binotto y los fallos de su namberguan, sin estos problemas, el desarrollo del campeonato sería igualmente dominado por los autos plateados, pero con Ferrari sensiblemente más cerca, pero al mando del joven monegasco......
25 Jul 2019 - 20:26
La que no sé si será fiel a la cita alemana, es la lluvia, der regen, para los lugareños. Según las predicciones meteorológicas del viernes al sábado se prevee una caída de 10 grados de ambiente 39 a 29, así como la presencia de lluvia. Imagino que más de un piloto hubiera preferido un secano total, pero es lo que toca. Saludos Sam y a todo aquel que se deje caer por aquí.
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