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Toyota se ha impuesto en la primer carrera de la 'Era Hypercar'. Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi y Brendon Hartley se impusieron en las 6 Horas de Spa sobre el Alpine A480 de Nicolas Lapierre, André Negrao y Max Vaxiviere, mientras que el segundo Toyota, en manos de Kamui Kobayashi, 'Pechito' López y Mike Conway ocuparon el tercer escalón del podio, pero a una vuelta de sus compañeros.

Toyota ha reaccionado con rapidez y sobre la marcha al acoso de los LMP2 durante los test pretemporada y las dos primeras sesiones de ensayos libres en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. La marca japonesa colocó sus dos coches en primera fila, con una diferencia sobre sus perseguidores interesante, aunque menor de lo que quizás FIA y ACO esperaban.

Los Libres 1 del fin de semana de las 6 Horas de Spa han confirmado los peores pronósticos para los nuevos hypercars: son más lentos que los LMP2. O al menos, no son superiores. Los nuevos LMH han quedado segundos, séptimos y décimos en la clasificación general.

Rob Leupen, el director del equipo Toyota Gazoo del Mundial de Resistencia, ha admitido que los LMP2 "tienen muchas posibilidades de ganar en Spa".

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia vivieron ayer la que probablemente fue la etapa más surrealista de su carrera deportiva: de empezar con un accidente de tráfico en un enlace y darse a la fuga de la policía… a ganar el Rally de Croacia con su Toyota Yaris WRC visiblemente dañado. Tendrán que pasar por 'caja', eso sí.

El Mundial de Resistencia se pone en marcha hoy en Spa-Francorchamps. Durante dos días los equipos y la mayor parte de los pilotos que participarán en este certamen –y por tanto, en las 24 Horas de Le Mans– harán el test colectivo pretemporada para afrontar la primera prueba del Campeonato, las 6 Horas de Spa, el fin de semana.

Hyundai ha reafirmado su compromiso con el Mundial de Rallies en su era híbrida, que llegará en 2022. Con esto la marca surcoreana se une a Toyota y a Ford como las tres estructuras confirmadas para el nuevo WRC.

Toyota ha completado su primer gran test con el nuevo GR010 Hybrid, el nuevo coche de la marca para atacar el WEC y las 24 Horas de Le Mans. Un coche diseñado según las nuevas reglas Hypercar que entran en vigor este año.

Toyota ha presentado la decoración del nuevo Yaris WRC para esta temporada 2021 en la que se pueden observar cambios notables. Cabe destacar que desde el 2017, año en el que comenzaron en el Mundial de Rallies, no habían modificado la librea del coche. Sin embargo, sí lo han hecho en esta ocasión coincidiendo con su última participación en el WRC.

Toyota ha levantado la lona y aquí está el hypercar con el que correrán este año el nuevo WEC, el GR010. Los japoneses repiten con dos unidades, la número 7 pilotada por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María 'Pechito' López y la número 8 para Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley.

Ya están aquí las primeras imágenes del hypercar con el que Toyota correrá en Le Mans. Éstas llegan antes de lo previsto, pues su presentación estaba programada para este viernes.

Jari-Matti Latvala será, desde el 1 de enero, el nuevo jefe de equipo del equipo Toyoya Gazoo Racing World Rally Team. Latvala sucederá a su compatriota Tommi Mäkinen, que fue quien trajo a Toyota de retorno al Mundial de Rallies por encargo personal de Akio Toyoda en 2012.

Sébastien Ogier seguirá un año más con Toyota. Aunque el francés había anunciado antes de comenzar esta temporada que éste sería su último año en el Mundial, ha decidido posponer su anunciada retirada.

Hyundai se juega el título de constructores y ha seleccionado a Dani Sordo por su experiencia en el Rally de Monza, que ya ha ganado en dos ocasiones.