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La Fómula E ha anunciado la adopción de un límite presupuestario, al estilo de la Fórmula 1, que entrará en vigor el 10 de octubre de 2022, es decir, para la temporada 2022-2023 y que debe suponer un gran cambio con el estreno del coche Gen3, la tercera generación de monoplazas de la categoría.

La Fórmula 1 ha aumentado su presencia en Estados Unidos gracias a iniciativas clave como su asociación con Netflix. Sin embargo, algo que desea desde hace tiempo y que impulsaría su éxito en el país sería tener a un piloto estaounidense en la parrilla. Pero hay un problema: el propio sistema de superlicencia supone más una barrera que un puente hacia esto.

La Fórmula E ha dado a conocer los pilotos y equipos que participarán en la temporada 2019-2020 de la categoría. En este nuevo ejercicio, el Campeonato tendrá la parrilla más larga de la historia, que estará formada por 24 pilotos, y también el calendario más largo, compuesto por 14 carreras.

McLaren ha anunciado, este miércoles, su alineación para su equipo de IndyCar. Los de Woking contarán con Patricio O'Ward y Oliver Askew como titulares en su regreso a la categoría estadounidense.

McLaren debe determinar su alineación para la IndyCar y la prensa estadounidense apunta que los elegidos serán Patricio O'Ward y Oliver Askew y que el anuncio será esta misma semana.

El WEC cambia de escenario para su tradicional prólogo pretemporada. Las dos jornadas colectivas de test para la temporada 2019-2020 comienzan hoy en Barcelona, con la presencia de Toyota como gran estrella, inalcanzable para los demás participantes, y la ausencia de Fernando Alonso, que con dos victorias en Le Mans y el título en el bolsillo, prefiere afrontar desafíos nuevos.

Rebellion mantiene su presencia en el Mundial de Resistencia dentro de la categoría reina, en la que se prefigura como la única posibilidad de batir a los Toyota… si estos tienen problemas serios.

La Fórmula 2 se prepara para la que apunta ser otra temporada apasionante. Tras la lucha a tres bandas entre George Russell, Lando Norris y Alexander Albon, las expectativas son altas. La mezcla de pilotos debutantes con veteranos puede ser la fórmula acertada para los equipos. La principal novedad será la incorporación de Virtuosi Racing, que hereda la plaza que deja Russian Time. El equipo italiano no es nuevo, ya que durante cinco temporadas han gestionado al conjunto ruso.

El simracing experimenta un nuevo boom en la actualidad. Tal ha sido su crecimiento en los últimos años que la Real Federación Española de Automovilismo ha decidido darle la importancia que se merece e incluir a esta actividad en su portfolio.

Se inicia un nuevo campeonato de la categoría totalmente eléctrica y esta nueva temporada sorprende con varias novedades: nuevos pilotos, circuitos y aumento de potencia que hablan de una campaña, seguro, que con muchas emociones.

2016 fue un gran año para el programa de jóvenes pilotos de Mercedes. Pascal Wehrlein brilló en su primera temporada en la Fórmula 1 con Manor y alcanzó la Q2 en cinco ocasiones, además del hecho de que logró puntos para el equipo en el Gran Premio de Austria.

Fernando Alonso ha insistido en que no teme que se repita su agitada temporada junto a Lewis Hamilton cuando Stoffel Vandoorne se una a McLaren el próximo año. El bicampeón opina que con el belga será una situación totalmente diferente, pues no tienen los mismos objetivos de entonces este 2017.

Ya es un hecho. Además de la ajetreada vida que ya llevaba Teo Martín con su participación en el Eurofórmula Open, las World Series Fórmula V8 3.5 y en GT, ahora decide dar un paso más y apoyar a los pilotos desde sus inicios con la creación de un equipo de jóvenes promesas en el karting.

Fernando Alonso ha dejado entrever que no ve muy lejana su retirada de la Fórmula 1. El piloto asturiano se ha comparado con Räikkönen, Button y Massa, muy decididos a seguir en el deporte a pesar de la finalización de su contrato al final de esta temporada, y ha asegurado que él no se ve "siempre" en la Fórmula 1. 

Tras el accidente de Daniel Ricciardo durante la primera sesión de entrenamientos libres y las dos carreras de GP2 en Azerbaiyán, el trazado urbano de Bakú parecía listo para una emocionante y accidentada carrera de Fórmula 1.