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El Mundial de Resistencia acabó con polémica en las 8 Horas de Baréin. Ferrari se hizo con el título de GTE Pro después de que Pier Guidi –Ferrari– tomara al Porsche líder de Michael Christensen y éste hiciera un trompo que permitió al Ferarri tomar el mando de la categoría y a posteriori conquistar los dos títulos, de pilotos y constructores. Ambos equipos llegaron a la gran final separados por un solo punto.

Kamui Kobayashi y el Toyota 7 se han hecho con la Pole para las 24 Horas de Le Mans de 2021. La dupla japonesa ha destrozado cualquier aspiración de los otros Hypercars, mientras que Porsche se ha llevado la Pole en categoría de GTE-Pro.

Toyota ha dominado la clasificación de las 24 Horas de Le Mans de 2021 en la categoría de Hypercars, con ocho décimas de ventaja sobre Alpine. En GTe-Pro, Daniel Serra, compañero de Miguel Molina, ha logrado el mejor tiempo, que es el más rápido de la historia de este circuito. Cabe recordar que las Poles se luchan mañana entre los seis primeros clasificados de cada categoría.

Un espectacular Alessandro Pier Guidi dio a Ferrari la victoria en los últimos minutos de las 24 Horas de Spa, la carrera más importante del calendario GT3. Pier Guidi y sus compañeros Côme Ledogar, Nicklas Nielsen no sólo impusieron su Ferrari 488 GT3 Evo de Iron Lynx, sino que además hicieron el pleno de puntos porque mandaron en la clasificación tanto al cumplirse la sexta como la 12ª hora, momentos en los que se otorgaban asimismo puntos, además de la clasificación final.

Toyota es la favorita para las 6 Horas de Monza, tercera prueba del Mundial de Resistencia de esta temporada. El Mundial de Resistencia sigue su andadura con la mirada puesta en las 24 Horas de Le Mans, aplazadas de nuevo este año de julio a mediados de agosto a causa de la covid-19.

El Aurus 01 del equipo G-Drive ha vuelto a gustar las mieles del triunfo en las European Le Mans Series, un placer que en las dos primeras carreras de esta temporada le había privado el nuevo equipo en la categoría WRT.

El Mundial de Resistencia se pone en marcha hoy en Spa-Francorchamps. Durante dos días los equipos y la mayor parte de los pilotos que participarán en este certamen –y por tanto, en las 24 Horas de Le Mans– harán el test colectivo pretemporada para afrontar la primera prueba del Campeonato, las 6 Horas de Spa, el fin de semana.

Las European Le Mans Series se ponen en marcha esta semana en Barcelona. Una semana intensa: lunes y martes, de test; fin de semana con la primera prueba del calendario, las 4 Horas de Barcelona… lamentablemente todavía a puerta cerrada a causa de la covid-19.

Las 24 Horas de Le Mans de 2021 contarán con hasta 62 inscritos para su 98º edición, que finalmente será el 21 y 22 de agosto. Toyota, Alpine y Glickenhaus estrenarán los hypercars mientras que Corvette regresa a GTE-Pro con Antonio García. Miguel Molina volverá, una vez más, con Ferrari, también en GTE-Pro.

Entramos en una semana grande del automovilismo, la semana de las 24 Horas de Le Mans, aplazadas a septiembre en lugar de su fecha habitual de mediados de junio debido a la covid-19.

Mirko Bortolotti, Kevin Van der Linde y Matthieu Vaxivière se impusieron con Audi Team WRT en las 3 Horas de Imola, primera prueba de la GT World Challenge Europe. Con ello se pone fin a una sequía de triunfos de Audi, de dos temporadas.

Rebellion ha logrado una cómoda victoria en la Lone Star Le Mans. El coche suizo, en el 'farewell tour' del equipo, controló la prueba a placer ante la impotencia de los Toyota oficiales, incapaces de seguir el ritmo. Los coches japoneses se contentaron con seguir al Rebellion para estar en posición de aprovechar el menor fallo de estos.

Dos Toyota frente a un solitario Rebellion. Éste es el panorama de LMP1 para la tercera prueba del WEC de esta temporada, tras el anuncio de Ginetta de no desplazarse a las pruebas americanas.

Junto a Álvaro Parente, Andy Soucek llevó su Bentley a la victoria en las dos carreras del Blancpain GT World Challenge América, en Las Vegas.

Miguel Molina ha anunciado la creación de su propio equipo de carreras Mol Racing. La escudería incursionará por el momento tan solo en la Fórmula 4 Española. El debut en la categoría tendrá lugar la próxima temporada.