24 Horas de Le Mans

Toyota se hace con la Hyperpole para las 24 Horas de Le Mans 2021

La marca japonesa termina en la corta sesión de media hora con los sueños de Alpine y Glickenhaus

Porsche se ha hecho con la primera posición de salida para el sábado en categoría GTE-Pro

AmpliarToyota se hace con la Hyperpole para las 24 Horas de Le Mans 2021 - SoyMotor.comKamui Kobayashi en el Toyota 7, en Le Mans

Kamui Kobayashi y el Toyota 7 se han hecho con la Pole para las 24 Horas de Le Mans de 2021. La dupla japonesa ha destrozado cualquier aspiración de los otros Hypercars, mientras que Porsche se ha llevado la Pole en categoría de GTE-Pro.

Con una sesión de apenas media hora, hoy se ha dado paso a la Hyperpole, la lucha entre los seis más rápidos de cada categoría en la clasificación de ayer por la primera posición de cara al sábado. La premisa, además, es que clasifica un sólo piloto y no se puede regresar a boxes.

En el primer envite, el proyecto privado de Glickenhaus sorprendió al mostrar un ritmo superior a un Alpine A480 que venía de liderar en Libres 3. La alegría de los estadounidenses duró más bien poco, hasta que Kamui Kobayashi –el piloto con el récord histórico de La Sarthe– le metió 2,5 segundos a Glickenhaus y más de cuatro a Alpine. El Toyota 8 de Brendon Hartley se quedó a más de un segundo.

En aquel momento restaban 22 minutos para el final, pero un accidente de Kevin Estre con el Porsche 92 de GTE-Pro en la curva de Indianápolis forzó la salida de la bandera roja y causó un pequeño parón en la sesión. Cabe recordar que Estre venía de liderar Libres 3 y era uno de los principales rivales de Miguel Molina –Ferrari– y Antonio García –Corvette–.

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© LAT Images - El Alpine A480 Hypercar en La Sarthe

Los segundos intentos de los Hypercars no cambiaron las cosas, aunque el Toyota 8 se acercó a tres décimas de su montura hermana. Ambos coches japoneses tuvieron un margen de casi dos segundos con el resto de participantes de la categoría reina.

Tan lejos estuvieron sus rivales, que el LMP2 de Antonio Félix da Costa –JOTA 38– coqueteó con superar a uno de los Glickenhaus. Recordemos, sin embargo, que en la salida del sábado se diferenciará por categorías. Es decir, saldrá sexto, por detrás de los Hypercars. Fue precisamente esa montura quien se hizo con la Pole en categoría de plata.

En GTE-Pro, Porsche ha confirmado sus buenas sensaciones para hacerse con la Pole delante del Ferrari de Miguel Molina –saldrá segundo– y el Corvette de Antonio García –saldrá tercero–. Eso sí, la peculiaridad es que no lo ha hecho uno de los oficiales, sino el cliente de Hub Auto a manos del belga Dries Vanthoor. En GTE-Am, la mejor referencia ha sido para el Porsche de Dempsey-Proton.

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© LAT Images - El Porsche 72 GTE-Pro de Dries Vanthoor

 

RESULTADOS HYPERPOLE 2021

  • Hypercar
  1. Toyota 7 (Kamui Kobayashi) 3'23"900
  2. Toyota 8 (Brendon Hartley) 3'24"195
  3. Alpine 36 (Nicolas Lapierre) 3'25"574
  4. Glickenhaus 708 (Olivier Pla) 3'25"996
  5. Glickenhaus 709 (Romain Dumas) 3'26"931

 

  • LMP2
  1. Jota 38 (Antonio Félix da Costa) 3'27"950
  2. WRT 41 (Louis Délétraz) 3'28"470
  3. Panis 65 (Will Stevens) 3'28"586
  4. G-Drive 26 (Nyck de Vries) 3'28"943
  5. United 32 (Nicolas Jamin) 3'29"078
  6. United 23 (Paul di Resta) 3'30"027

 

  • GTE-Pro
  1. Porsche 72 (Dries Vanthoor) 3'46"882
  2. Ferrari 52 (Daniel Serra) 3'47"063
  3. Corvette 64 (Nicholas Tandy) 3'47"093
  4. Ferrari 51 (Alessandro Pier Guidi) 3'47"247
  5. Porsche 91 (Gianmaria Bruni) 3'47"696
  6. Porsche 92 (Kevin Estre) DNQ

 

  • GTE-AM
  1. Porsche 88 (Julien Andlauer) 3'47"987
  2. Porsche 86 (Tom Gamble) 3'48"560
  3. Porsche 56 (Matteo Cairoli) 3'48"876
  4. Ferrari 47 (Antonio Fuoco) 3'49"387
  5. Ferrari 71 (Ben Barnicoat) 3'49"477
  6. Ferrari 33 (Felipe Fraga) 3'49"676

 

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1 comentario
Imagen de RenaultF1_fan

Va a estar interesante LMP2 y GTS, en Hypercars solo problemas mecánicos pueden alejar a Toyota de la victoria.

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