Mi corazoncito está con Glickenhaus. La pelea David contra Goliat ha sido siempre una de los elementos que han definido las 24 Horas de Le Mans, pero el millonario americano, cineasta como su socio James Cameron, entiende que los tiempos han cambiado.
Jack Glickenhaus y James Cameron han hecho fortuna con el cine, donde todo es ilusión y cualquier cosa puede convertirse en realidad.
Jim Glickenhaus ha confirmado que tiene la intención de alinear su Hypercar en el WEC en 2023 y, sobre todo, estar en las 24 Horas de Le Mans.
Glickenhaus ha dado el aviso definitivo de sus ambiciones en las 24 Horas de Le Mans. Olivier Pla ha marcado el mejor crono en los entrenamientos nocturnos de Le Mans por delante de los dos Toyota.
Día de gloria para Glickenhaus. La primera jornada de entrenamientos libres de las 1000 Millas de Sebring ha visto al Glickenhaus SCG 007 LMH marcar el mejor crono del día gracias a Romain Dumas. Fue el único coche que bajó de 1'50'' en una jornada en la que la pista húmeda no permitió mejorar los cronos del Prólogo del pasado fin de semana.
Los Glickenhaus LMH han estado ausentes de las dos últimas carreras del Mundial de Resistencia este año, disconformes con el Balance of Performance que aplica Le Mans para intentar igualar los coches, por entender que favorecía el monólogo Toyota.
Kamui Kobayashi y el Toyota 7 se han hecho con la Pole para las 24 Horas de Le Mans de 2021. La dupla japonesa ha destrozado cualquier aspiración de los otros Hypercars, mientras que Porsche se ha llevado la Pole en categoría de GTE-Pro.
James Glickenhaus ha vivido su pequeño momento de gloria en Le Mans. El financiero y productor cinematográfico ha visto a Olivier Pla colocar su Glickenhaus SCG 007 LMH en lo más alto de la tabla en la jornada de test de cara a las 24 Horas de Le Mans, que se disputan el próximo fin de semana. Un momento de gran alegría y el equipo quiere que sea el primero, pero no el único.
Una vuelta mágica de Antonio Félix da Costa, casi al final de la sesión, dio al Oreca LMP2 del equipo Jota el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres de las 8 Horas de Portimao, segunda prueba de la temporada Mundial de Resistencia, que se disputará el domingo en un trazado que recibe por primera vez este campeonato.
Glickenhaus, mejor dicho el hypercar SCG 007, superó su test de resistencia y ya está listo para debutar. Lo superó a finales de la semana pasada, apenas una semana antes de su primera aparición en público, que será en los prolegómenos de las 24 Horas de Nürburgring, que se disputan este fin de semana.
Glickenhaus ha anunciado que tendrán listo su Hypercar para correr en Portimao junto a Toyota y Alpine el próximo 13 de junio. El equipo americano competirá con un coche en la segunda carrera de la temporada y su trío de pilotos estará compuesto por Ryan Briscoe, Romain Dumas y Richard Westbrook.
La Scuderia Cameron Glickenhaus está de estreno. En el trazado romano de Vallelunga, el SCG 007 Le Mans, el hypercar que el equipo ha construido para el WEC y las 24 Horas de Le Mans, ha dado sus primeros pasos.
Jack Glickenhaus está decidido a ganar las 24 Horas de Le Mans y parece dispuesto a poner todos los medios necesarios para ello. Tras un tiempo de silencio, la Scuderia Cameron Glickenhaus ha anunciado sus planes definitivos con notables sorpresas, manteniéndose fiel a las reglas hypercar. También ha confirmado la presencia de dos coches.
James Glickenhaus ha ofrecido a Sebastian Vettel dar un giro radical a su carrera deportiva y poner rumbo hacia el WEC de los Hypercars. Eso sí, con una condición: tendría un sueldo muy inferior en comparación al de Ferrari en la F1.
Scuderia Cameron Glickenhaus ha confirmado que estará en el WEC y obviamente en Le Mans en 2021 con su Hypercar SCG 007, en estos momentos en fase de construcción en Italia.
