Los dos Porsche 963 del equipo Penske han copado la primera línea para la carrera de la IMSA que se disputará hoy en el trazado urbano de Detroit, en un evento conjunto con Indycar.
Felipe Nasr, Matt Campbell, Don Cameron y Josef Newgarden se han impuesto en las 24 Horas de Daytona a los mandos de un Porsche 963 de Roger Penske. Miguel Molina y Albert Costa, segundo y tercero en la categoría GTD, componen doble podio español. La nota 'negativa' para España la han puesto Àlex Palou, que tuvo que retirarse y la mala suerte de la dupla Antonio García-Dani Juncadella.
Antonio García seguirá siendo piloto oficial de Corvette la próxima temporada, aunque cambiará de compañero. Jordan Taylor dejará su puesto en el equipo para saltar a GTP y en su lugar estará Alexander Sims.
Antonio García y Jordan Taylor pusieron final a un periodo de sequía al imponer su Corvette oficial en la categoría GTD-Pro en la prueba IMSA disputada en Ontario.
Antonio García se convertirá este fin de semana en Laguna Seca en el primer piloto centenario de la IMSA actual.
Dani Juncadella, Alex Riberas y Antonio García aspiran a la victoria en GT en las 24 Horas de Daytona. El cuarto representante español, Miguel Molina lo tiene más difícil.
Antes de disputar Petit Le Mans, Antonio García se dará el gustazo de debutar en los rallies. El piloto oficial de Corvette disputa este fin de semana el Rally de Andorra acompañado por Guillem Santacreu.
Alex Riberas y su compañero Ross Gunn llevaron el Aston Martin Vangate GT3 al segundo puesto en la carrera IMSA de Lime Rock, exclusivamente reservada a los GT. Riberas entró en la meta a sólo 1”883 de los ganadores, Mathieu Jaminet y Matt Campbell con el Porsche 911 GTE del equipo Pfaff, y marcó la vuelta rápida de la categoría.
De dominados, casi humillados en Daytona, a ganadores en Sebring. Éste ha sido el camino recorrido por el Corvette CR.8 GTD entre las dos primeras pruebas de la IMSA, las dos más prestigiosas –24 horas la primera y 12 la segunda– del calendario.
Alex Palou saldrá desde la quinta posición en las 24 Horas de Daytona 2022. El Acura de Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Alexander Rossi y Will Stevens lo hará desde la Pole. El español mejor clasificado en GTD Pro ha sido Daniel Juncadella, que partirá desde la cuarta posición.
Corvette ha anunciado que a su tradicional programa IMSA unirá de nuevo el WEC, pero con un coche en ambos campeonatos, para que los programas no se crucen de fechas. El anuncio lo ha hecho coincidiendo con el Petit Le Mans.
Encaramos la recta final de la temporada 2021 del IMSA con la prueba de corta resistencia en el VIR donde, como es tradición, sólo compiten los GT de categoría GTLM y GTD en un circuito de alta velocidad y desniveles, con un tramo inicial de curva lenta donde la estabilidad de la zona trasera es fundamental. La característica principal del VIR, a parte de los desniveles que hay a lo largo del trazado, son las eses que se hacen a fondo al comienzo del segundo sector, una zona muy rápida donde solo pasa un coche y que termina en una curva a izquierdas donde el piloto tiene que buscar la manera de pasar teniendo la salida ciega, antes de llegar a la horquilla que da comienzo a la segunda mitad del circuito estadounidense.
Kamui Kobayashi y el Toyota 7 se han hecho con la Pole para las 24 Horas de Le Mans de 2021. La dupla japonesa ha destrozado cualquier aspiración de los otros Hypercars, mientras que Porsche se ha llevado la Pole en categoría de GTE-Pro.
Antonio García correrá las 24 Horas de Le Mans de este año con alguien muy especial para él, Adrián Campos. El piloto español ha fusionado el diseño de su casco con el de Adrián para correr con un casco único en recuerdo de su amigo, al que perdió el pasado mes de enero.
El Mundial de Resistencia se pone en marcha hoy en Spa-Francorchamps. Durante dos días los equipos y la mayor parte de los pilotos que participarán en este certamen –y por tanto, en las 24 Horas de Le Mans– harán el test colectivo pretemporada para afrontar la primera prueba del Campeonato, las 6 Horas de Spa, el fin de semana.
