Corvette 'desdobla' su programa: un coche para IMSA (con Antonio García) y otro para el WEC

Este año Corvette ha corrido en IMSA, como en 2020, pero además ha disputado las 6 Horas de Spa y las 24 Horas de Le Mans.

Antonio García y su compañero Jordan Taylor serán los encargados de defender el programa americano con un Corvette C8.R GTD-Pro, con Nicky Catsburg como tercer integrante en las carreras de Resistencia mientras que Tommy Milner y Nick Tandy serán los encargados de correr el WEC, ayudados por Alex Sims en los eventos más largos. Ambos equipos, además, podrían coincidir en las 24 Horas de Le Mans, aunque ello no fue confirmado.

Además, Corvette confirmó que desarrollará una versión GT3, adaptadose así a las reglas que Le Mans y el WEC tomarán próximamente. El coche estará disponible en 2024 y podrá ser adquirido por los equipos privados que lo deseen.

"Éste es el programa más ambicioso al que se ha enfrenado Corvette Racing en sus 25 años de existencia. Será un honor correr en las series IMSA y WEC en algunas de las mejores pistas del mundo", señaló Jim Campbell, vicepresidente de Performance y Sport de Chevrolet.

El coche de Antonio García, actualmente en especificaciones GTLM, tendrá algunos cambios para adaptarse a la categoría GTD Pro. "Será similar, pero tendrá el perfil de ala modificado y por tanto una carga aerodinámica diferente. Y estará adecuado a los neumáticos Michelin ‘cliente’ de GTD. Pero conservará el mismo motor 5.5 V8, aunque con una potencia ligeramente menor que con las reglas GTLM. También incluirá un sistema de frenado con ABS, que probamos en Detroit, que será obligatorio el próximo año".