Leclerc: "No existe el miedo incluso después del accidente de Bianchi"

"Los resultados de la primera parte de la temporada han sido mejores de lo esperado y claramente estoy encantado con ello. Ver mi nombre en los medios de comunicación aparece cada vez más seguido y estar ligado a la F1 y al nombre de Ferrari es muy agradable, pero no me voy a agregar presión extra. Estoy concentrado con Prema en la F2 y dejo a otros que piensen sobre mi futuro", ha reconocido Leclerc en declaraciones para la página web oficial de la Fórmula 1.

Desde hace unos años, Ferrari tutela la trayectoria de Leclerc y es por ello que le hemos visto realizar varios test vestido de rojo, incluidos los de Hungría, hace menos de dos semanas, en los que lideró la tabla de tiempos al final de la primera jornada, así como en sesiones de Libres 1 en 2016 junto al equipo Haas.

Para Leclerc ya no está tan cerrado el mundo de la F1 gracias al director de la FDA –Ferrari Drivers Academy– Massimo Rivola y al que ha sido su manager desde que tenía 13 años –y que también representa a otros pilotos como Felipe Massa–, Nicolas Todt, el hijo del presidente de la FIA, Jean.

"Ser parte de una organización como la FDA es muy importante, porque la F1 es de alguna forma un mundo cerrado. Por ello, ser capaz de progresar en el mejor ambiente posible es esencial cuando trabajo para llegar a la F1. Además, me apoyan muchísimo en el entrenamiento de cuerpo y mente, también tengo acceso al simulador de la Scuderia, que es increíble y eso es ideal para alguien joven que busca mejorar su técnica y preparar cada carrera de la mejor forma posible", ha asegurado el monegasco.

"Es cierto que competir con la Scuderia sería la realización de mi sueño. Pero por ahora sólo estoy centrado en ganar la F2. Si no tengo éxito aquí, quizá no pueda llegar más lejos", admite un Leclerc que saca 50 puntos de ventaja –a falta de cuatro rondas para que concluya el Campeonato– al segundo clasificado, el protegido de Renault Oliver Rowland.

^{© Charles Leclerc – El piloto monegasco celebra su cuarta victoria de la temporada en Fórmula 2.}

LA FORTALEZA POR BANDERA, DESDE SUS INICIOS

Si han seguido de cerca la temporada de Fórmula 2 de Leclerc e incluso la de GP3 el año pasado se darán cuenta sin duda de la fortaleza y madurez de un piloto tan joven, de una persona tan joven. Desde el GP de Azerbaiyán de 2017, en el casco de Leclerc se puede ver en la cámara onboard una inscripción resaltada con letras negras sobre fondo amarillo que dice: "Je T’aime Papa", lo que en francés significa: "Papá, te quiero".

"Dos personas muy importantes que estoy muy contento de llevar en mi casco #JB17 #Papa", compartía en su cuenta oficial de la red social Twitter.

New ! 2 very important persons that I'm happy to have on my helmet. #JB17 #Papa pic.twitter.com/F4zu91WUme

— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) July 6, 2017

Y es que el pasado 20 de junio, a la edad de 54 años, el padre de Charles fallecía, justo antes de la prueba de Bakú. A pesar de este durísimo golpe, Leclerc de alguna forma se pudo rehacer para conseguir la cuarta Pole de la temporada consecutiva en las calles de Azerbaiyán, además de la victoria en la primera carrera y, por supuesto, puntos en la segunda. Todos dedicados a él.

Quizá fue especialmente duro este golpe porque fue su padre, Harve, que sirvió de ejemplo para que Charles empiece su andadura en el automovilismo, dado que fue piloto de Fórmula 3 durante la década de los '90: "Mi padre siempre me hablaba de Ayrton Senna y yo crecí con esa leyenda y con él como mi héroe. He visto sus clasificaciones en Mónaco, en las calles en las que yo caminaba todos los días. Logrando la Pole con su conducción perfecta y ese es realmente el mejor sentimiento que puedes tener", ha explicado Leclerc.

Leclerc también comparte cómo empezó a pilotar en karting, a la edad de cuatro años: "Le dije a mi padre que no me sentía bien para poder saltarme la escuela y poder ir a una pista de karting en Brignoles con Jules. Cuando volví a casa declaré que sería piloto de carreras al crecer”.

Sí, han leído bien. El Jules al que Leclerc hace referencia no es otro que Jules Bianchi, que desde esa edad –sus cuatro años– había sido su mejor amigo y por supuesto, compañero de camino. Un ejemplo a seguir para Leclerc, que parece estar siguiendo sus exactos pasos hacia la F1. De hecho, el debut de Leclerc en karting fue siguiendo la estela de Philippe, el padre de Bianchi.

Junto al fallecimiento de su padre, el otro gran golpe que Leclerc ha recibido en su vida fue el fallecimiento de Jules Bianchi después de un espeluznante accidente durante el GP de Japón de 2014. De hecho, Leclerc siempre se acuerda de su amigo "Julio" y como no podía ser de otra forma, siempre lo lleva en la trasera de su casco.

"Es verdad que me siento más fuerte ahora que he crecido. Me han ayudado mucho los psicólogos de la FDA, que me hicieron dar cuenta cuán importante es la fortaleza mental, especialmente si eres piloto. Hoy me doy cuenta que las carreras es lo más grande que hay en mi vida y que las otras cosas no pueden quitarme energía".

"¿Miedo? No, eso no existe. Incluso después del accidente de Jules en Suzuka, nunca he dudado sobre mi futuro. Sé que el peligro es parte de las carreras, pero cuando estoy en el cockpit, lo único que siento en la adrenalina y nunca he pilotado un solo metro teniendo miedo de lo que podría ocurrir", ha concluido Leclerc.

^{© Charles Leclerc – "Te has ido, pero no te olvidaremos nunca Julio", se puede leer en el casco de Leclerc sobre Bianchi.}