Noticias

La nueva estrategia de Volvo, basada en implementar una versión electrificada para cada uno de sus modelos en 2019, podría estar seguida de una expansión en nuevos nichos. Concretamente, el fabricante sueco, a diferencia de la gran mayoría de sus rivales alemanes, no tiene entre su gama ni planea incluir, a priori, un SUV de corte coupé, pero el registro de la identificación XC50 por parte de la firma da qué pensar.

El nuevo Volvo V60 ya ha visto la luz y parece que el típico familiar de la firma sueca por excelencia vuelve al mercado más fuerte que nunca y cargado de argumentos tecnológicos que, sin duda, podrán contra las cuerdas a sus rivales alemanes en el segmento Premium del mercado. Todavía sin la compañía del Volvo S60, como suele ser habitual al tratarse de su 'modelo hermano', la variante con dos volúmenes y cinco puertas de este automóvil ya fue desvelada antes de tiempo mediante un par de filtraciones fotográficas y un vídeo teaser publicado por la propia empresa escandinava, si bien ahora podemos contemplarlo en imágenes oficiales y con todo lujo de detalles.

Volvo ha anunciado que presentará su coche autónomo en un margen de tres años y que ofrecerá nivel 4 de autoconducción. Un vehículo que iniciará su comercialización en los mercados europeo y chino, para después llegar a Estados Unidos y Australia.

Polestar Cyan Racing, el brazo armado de Volvo en competición ha conseguido en 2017 uno de los mayores logros deportivos de la firma sueca tras conquistar con el Volvo S60 Polestar TC1 el título de pilotos y marcas del Mundial de Turismos (WTCC). En tan sólo dos años y con un programa que termina a la par que el propio campeonato, Volvo y Thed Björk han conseguido un doble título que bien merece una celebración. Una edición especial del Volvo S60 y V60 es la mejor manera de celebrar este éxito.

Polestar tiene una apretada agenda para los próximos tres años. La marca eléctrica escindida de Volvo prepara la llegada de tres nuevos modelos además del ya presentado Polestar 1.

Ayer, la nueva marca del grupo chino Geely, Lynk & Co, puso a la venta las primeras 6.000 unidades de su modelo 01 en lo que suponía una tirada de producción inaugural. Sorprendentemente, la firma asiática tardó poco más de dos minutos en colgar el cartel de ‘vendido’ en su página web. Y es que sin una red de concesionarios, el incipiente fabricante hermanado con Volvo Cars, fundamenta su estrategia de comercialización en un modelo 100% online y ya prevé lanzar cuatro nuevos modelos antes de 2020.

Volvo y Lynk & Co, otra de las marcas del grupo Geely, lanzarán sus primeros modelos compactos y Plug-In en la segunda mitad de 2018. El tren de potencia híbrido enchufable para estos automóviles, relativamente pequeños, constará de un motor de gasolina tricilíndrico y 1,5 litros, un motor eléctrico, el paquete de baterías necesario y una caja de cambios de doble embrague con siete relaciones.

Es cierto que Polestar se ha independizado de Volvo, pero ambas compañías siguen teniendo mucho en común, pues compartirán recursos y establecerán sinergias en pro de posicionarse como fabricantes referentes en automóviles eléctricos de altas prestaciones e igual nivel de lujo. Así, ambas partes tienen previsto mantener una relación industrial y estratégica por la que Polestar diseñará, desarrollará y construirá sus propios coches sobre la base de algunos modelos de Volvo.

Hablar de los Volvo S60 y V60 es hacerlo de dos de los modelos claves en la gama de la marca sueca. Sin embargo, la berlina de tamaño medio y su versión familiar recibieron hace dos años una variante deportiva firmada por Polestar que rompieron con la imagen sobria y elegante de ambos modelos a base de una dosis extra de deportividad. 362 caballos, tracción integral y una estética deportiva fueron su carta de presentación. Ahora los Volvo S60 y V60 se renuevan con una edición limitada.

Prácticamente todas las grandes marcas de automóviles tienen en su gama algún modelo con reminiscencias del pasado. Quizás una denominación, un tipo de motorización o un estilo de diseño que crea nostalgia y argumenta así su venta. Sin embargo, este no es el caso de Volvo Cars, al menos a día de hoy.

Algunos integrantes del equipo Polestar, ahora marca independiente de Volvo, ya han confirmado que la firma tiene intención de crear un coupé de dos puertas y cuatro plazas con un alto nivel prestacional. Este modelo contaría presumiblemente de un alto contenido en fibra de carbono y un tren de potencia híbrido capaz de dispensar alrededor de 600 caballos. El deportivo, primero de Polestar sin la insignia de Volvo, se presentaría en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en septiembre.

Polestar lo ha vuelto a hacer. El preparador de alto rendimiento de Volvo ha hecho magia oscura en otro modelo de la compañía sueca. El afortunado, en esta ocasión, ha sido el recientemente renovado SUV medio de la casa escandinava XC60, que se une a los V60, V90, S90 y XC90 en la familia de altas prestaciones de Volvo.

No, no creemos que vayamos a ver modelos de Volvo volar, al menos en los próximos 10 años, pero la realidad a día de hoy es que la compañía china Geely, dueña de la célebre marca sueca, ha decidido adquirir la start-up Terrafugia, especializada en lo que ellos mismos denominan 'automóviles aéreos'.

Volvo ha anunciado que todos sus modelos a partir de 2019 llevarán un motor eléctrico, bien sea para constituir un coche híbrido, o bien para ser puramente eléctrico. Pero ese es el futuro de la marca.

Hace un par de años, Volvo adquirió Polestar Performance, un preparador que era de facto la sección deportiva de la marca sueca, y que pasó a serlo de hecho. Pero ahora hemos conocido que Polestar va a ser una marca escindida de Volvo que se dedicará a fabricar coches eléctricos deportivos.