Volvo S60 y V60 Polestar 2018: con un nuevo kit aerodinámico

Tradicionalmente, los suecos no han sido un fabricante identificado por coches de alto rendimiento, más bien eran conocidos por su alta seguridad y tecnología en este campo. Para cambiar esta imagen, Volvo se asoció con el preparador Polestar y lanzó sus primeros modelos deportivos hace apenas cinco años. Fruto de los éxitos cosechados, Volvo se hizo con el 100% de Polestar y aprovechó esta renovada relación para lanzar los Volvo S60 y V60 Polestar más afinados hace ya más de dos años.

Más potentes y con menor peso. Bajo el capó de estos modelos se instaló el por entonces nuevo propulsor Drive-E 2.0 biturbo que alcanza los 362 caballos y 470 Newton-metro de par. Se trata de una de las potencias específicas más altas para un motor de solo 2.0 litros de cilindrada. Respecto a su predecesor, incluye nuevas bielas, árboles de levas y admisión optimizada. Va asociado a un cambio automático de 8 velocidades puesto a punto para la ocasión.

Para tener todo bajo control, los Volvo S60 y V60 Polestar recibieron el sistema de tracción integral de la marca, que fue reconfigurada para poder enviar más par al eje trasero en caso de ser necesario. A nivel de chasis también se incrementó la rigidez, se ajustó la dirección y se puso a punto el control de estabilidad. Las prestaciones son brillantes, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,7 segundos. El consumo medio es de 7,8 litros cada 100 kilómetros.

La carrocería es realmente llamativa, gracias al paquete aerodinámico, la suspensión firmada por Öhlins que rebaja la altura, las llantas de 20 pulgadas y, sobre todo, por el azul Polestar. Los neumáticos son unos pegajosos Michelin Pilot Super Sport en medidas 245/35 R20. Los espectaculares frenos son Brembo y tienen en el tren anterior 370 milímetros de diámetro y pinzas de seis pistones.

No hay que olvidar que Polestar compite en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) y toda esa experiencia en pista se ha trasladado a sus modelos de calle. Esto permite a estas nuevas versiones reducir su peso en 20 kilos y mejorar su reparto antre ejes, ya que ahora se carga menos el tren delantero, lo que mejora el comportamiento.

Conocidas todas las claves de los Volvo S60 y V60 Polestar es hora de hablar de la actualización que sufren ambos modelos en forma de edición especial y limitada. En esencia, los nuevos Volvo S60 y V60 Polestar llegan a la mitad de su vida comercial y por ello reciben un kit aerodinámico de nuevo diseño, donde la fibra de carbono toma un mayor protagonismo. Se pueden apreciar cambios en el splitter frontal, los faldones laterales y en su spoiler trasero. Además de mejorar su estética, estos elementos aumentan la eficiencia aerodinámica en un 30%.

Todos estos nuevos elementos han sido probados en Nürburgring, aunque es cierto que no son las únicas novedades en ambos modelos. Tnato el S60 como el V60 Polestar también montan espejos retrovisores con carcasas de fibra de carbono, un nuevo diseño en negro brillante para sus llantas de aleación y nuevos colores de carrocería como el 'Bursting Blue Metallic'. Aunque no hay fotos, también estrena un tapizado con costuras azules en su interior- Con hasta 250 novedades en total, Volvo ha limitado la tirada de los nuevos S60 y V60 Polestar a 1.500 unidades numeradas individualmente.