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Volkswagen Touareg: ahora con el motor V8 TDI de 421 caballos

La nueva motorización Diesel se estrena en el Salón de Ginebra

El par máximo del motor TDI V8 es de 900 Newton metro

AmpliarEl Volkswagen Touareg será protagonista en Ginebra - SoyMotor.comEl Volkswagen Touareg V8 TDI acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,9 segundos

El Volkswagen Touareg se actualiza con la llegada de un nuevo motor Diesel, un 4.0 litros V8 capaz de entregar una potencia de 421 caballos cuya llegada al mercado español se prevé para el mes de mayo.

Dentro del Grupo Volkswagen es frecuente que varios modelos de sus distintas marcas compartan plataforma y tecnología, y el Volkswagen Touareg no es una excepción. El crossover de la marca alemana emplea la plataforma MLB EVO de VAG y está emparentado con los Porsche Cayenne, Audi Q7Bentley Bentayga y el nuevo Lamborgini Urus. Adermás, en el caso del SUV de lujo británico, comparte también cierto perfil de diseño. En Volkswagen no apostaron en el momento de su renovación por un cambio radical, aunque su tamaño sí ha crecido en relación al modelo anterior. El actual Touareg es más largo –4,88 metros– y más ancho –1,98 metros–. A pesar de ello, pesa 106 kilogramos menos que su antecesor.

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El plus de longitud y anchura, en combinación con la ligera reducción de la altura, crea unas proporciones más dinámicas y una mejor optimización del espacio interior. En este aspecto, la imagen general del Touareg es ahora más deportiva, en gran medida por detalles como la lámina superior de la calandra que se funde con los faros, para dar lugar a una parrilla realmente prominente y musculada con detalles cromados en asociación con el robusto paragolpes delantero. A su vez, el Touareg toma ciertas ideas de diseño ya vistas en el Volkswagen Arteon.

El prominente capó que da cabida a unas ópticas que pueden incluir tecnología matricial Full-LED. Estos grupos ópticos presentan 75 grupos de luz y doce funciones de iluminación, lo que les convierte en uno de los faros más avanzados del mercado. Más allá de este aspecto, el Volkswagen Touareg presenta un diseño musculado a lo largo de sus 4,88 metros de longitud, medidas que entre otras cosas permiten mejorar el espacio interior o la capacidad del maletero –crece hasta los 810 litros–. Su zaga presenta un imagen personal. Un diseño en el que lo faros también cobran protagonismo por encima de su gran portón, su robusto paragolpes o sus grandes salidas de escape. El Touareg puede equipar llantas de aleación opcionales de hasta 21 pulgadas.

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Más allá de su diseño y de la posible personalización a través de los paquetes 'Elegance', 'Atmosphere' 'R-Line' y 'Black Style', el Volkswagen Touareg llega con el objetivo de plantar cara a los Mercedes GLE y BMW X5. Una de las claves en este aspecto es su habitáculo donde el 'Innovision Cockpit' es de serie para el acabado R-Line e integra el 'Volkswagen Digital Cockpit', sistema en el que se funden una pantalla de 12 pulgadas que hace las veces de cuadro de mandos digital con otra pantalla de curvada TFT de 15 pulgadas con control gestual y por voz.

En concepto de 'Innovision Cockpit' permite que el conductor tenga toda la información del vehículo en la pantalla del cuadro de mandos y del 'Head-Up Display', lo que le permite controlar distintos parámetros desde el volante multifunción. Por otra parte, la pantalla de 15 pulgadas del sistema multimedia y de navegación integra el control de otras funciones que definen el lujo de este modelo como el sistema de masaje de los asientos o la personalización de la iluminación del habitáculo –30 colores distintos– y otros detalles propios de la configuración del vehículo.

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Todos estos elementos se configuran a través de los acabados 'Pure', 'Premium' y 'R-Line' y convierten al Touareg es un modelo de referencia a nivel de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad activa. Entre estas tecnologías destacada el sistema de compensación de balanceo activo, el eje trasero direccional, el sistema Trailer Assist o el selector de modos de conducción. El conductor podrá elegir entre los modos de asfalto Eco, Confort, Normal, Deportivo e Individual, mientras que para conducción off-road se pueden escoger los modos de conducción Nieve, Off-road Auto, Arena, Gravilla, Off-road Expert y Off-road individual. A todas estas tecnologías hay que sumar el sistema de visión nocturna 'Nightvision', el sistema de asistencia en atascos o el asistente para cruces.

En esta línea, el Touareg también equipa el cierre de puertas servoasistido, el servicio Car-Net con llamada de emergencia y seis airbags. También equipa detector de fatiga y sistemas de asistencia como el Lane Assist –mantenimiento de carril–, el Light Assist –sensor de luces en carretera– y el frenado de emergencia anti-colisión múltiple. No hay que olvidar que el Touareg disfruta de la tecnología Traffic Jam Assist para conducción en atascos, el Emergency Assist, el asistente delantero de intersecciones, el park assist automático y el sistema proactivo de protección de los ocupantes Pre-Crash 360º.

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Por último, en el aspecto mecánico, el Volkswagen Touareg cuenta con una oferta que arranca con dos motores V6 Diesel, de 231 caballos y 286 caballos y un propulsor V6 de 340 caballos de gasolina, a los que ahora se une un V8 TDI de gasóleo de 4.0 litros capaz de entregar una potencia de 421 caballos y un par máximo de 900 Newton metro. Con él, el Volkswagen Touareg puede acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 kilómetros/hora. Todos estos propulsores están asociados a una transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades y a la tracción 4Motion. En cuanto a los precios, la gama del Touareg arranca con la versión con motor V6 TDI de 3.0 litros de 231 caballos y acabado 'Pure', que parte de 64.725 euros. El propulsor Diesel más potente llegará en mayo al mercado español.

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