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Visita cargada de simbolismo de la cúpula de Stellantis a la fábrica de Opel en Rüsselsheim, la ciudad donde la marca alemana se fundó en 1862. El presidente John Elkann ha reafirmado el compromiso del gigante automovilístico con la marca alemana y su factoría estrella tras la salida de Carlos Tavares.

Grandísimas noticias para la fábrica de Stellantis en Zaragoza, y es que este mismo martes se ha confirmado que el gigante de la automoción hará una inversión de 4.100 millones de euros junto al mayor productor mundial de baterías, CATL. El objetivo no es otro que crear una planta de ensamblaje de baterías en las mismas instalaciones.

Carlos Tavares ya no es el CEO del grupo Stellantis. El consejo de administración aceptó este domingo su dimisión con efecto inmediato.

Carlos Tavares, el consejero delegado de Stellantis, discrepa de sus colegas de Renault y BMW. Tavares, que a priori dejará su cargo en 2026 y que debe afrontar los problemas por los que atraviesa Stellantis, se está mostrando muy beligerante en Francia e Italia, y cree que sería un error renunciar a la hoja de ruta hacia el automóvil eléctrico que ha marcado la Unión Europea.

El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, ha asegurado que la compañía todavía está a tiempo de cambiar de estrategia en cuanto a fabricación de coches eléctricos se refiere, en caso de cambio de líderes políticos en Estados Unidos y Europa en los próximos meses.

Stellantis ha hecho oficial su ausencia en el próximo Consumer Electronics Show de Las Vegas, que se celebrará durante el próximo mes de enero. El grupo automovilístico argumenta que el impacto financiero causado por la huelga de United Auto Workers el pasado 15 de septiembre ha llevado a la empresa a poner en marcha un plan de contingencia, en el que se ha optado por no asistir a la feria nortemericana.

United Auto Workers sigue en pie de guerra en Estados Unidos contra Ford, Stellantis y General Motors. Su última acción ha sido llamar a la huelga a los 8.700 trabajadores de la fábrica que Ford tiene en Kentucky, la más grande del país y en la que se producen los modelos Ford F-Series Super Duty, Ford Expedition y Lincoln Navigator. Ya son 25.000 los empleados de los tres fabricantes que han abandonado su puesto de trabajo desde el pasado 15 de septiembre.

General Motors, Ford y Stellantis se han visto obligados a despedir a miles de empleados por la escasez de repuestos derivada de la lucha en forma de huelga que el sindicato mantiene con los tres grupos automovilísticos para recuperar salarios y otros beneficios que sus 145.000 miembros perdiendo hace bastantes años

Stellatins tiene parada la fábrica italiana de Miraflori esta semana y hará lo propio entre los días 19 de octubre de y 3 de noviembre. De estas instalaciones sales los modelos Fiat 500, Maserati Ghibli, Quattroporte, GranTurismo y Levante. Un alto en el camino que afecta a 2.400 trabajadores y que está relacionado con la bajada en la demanda de estos automóviles en Europa.

Ford, General Motors y Stellantis están en guerra con el sindicato United Auto Workers tras no llegar a un acuerdo para mejorar las condiciones de los 145.000 trabajadores que son miembros del mismo. UAW exige mejoras salariales y recuperar condiciones de tiempos pasados, cuando se renunció a beneficios por el riesgo de quiebra de las compañías automovilísticas.

El grupo Stellantis ha realizado un test con sus motores térmicos para estudiar la viabilidad del uso de e-fuels en los mismos. El estudio se ha realizado en colaboración con Aramco, el gigante petrolero saudí. Sus conclusiones son que los coches con motores de combustión se podrán seguir usando hasta al menos el año 2050, gracias al avance en materia de e-fuels.

Stellantis y Samsung SDI han llegado a un acuerdo para abrir una segunda fábrica de baterías para coches eléctricos en Estados Unidos. Lo hacen apenas unos meses después de empezar a construir la primera de ellas en Kokomo, Indiana. La puesta en marcha de la nueva fábrica está prevista para 2027.