Stellantis estrecha lazos con Opel y Alemania

Elkann visitó la fábrica y el Centro de Diseño de Opel en compañía de los dos máximos mandatarios de la marca alemana: su consejero delegado, Florian Huettl, y el presidente de su consejo de supervisión, Xavier Chéreau. El encuentro también sirvió para visualizar los planes de futuro de la marca y la evolución que tiene prevista para su gama de modelos. “Opel y Alemania son muy importantes para Stellantis”, ha dicho Elkann, que ha asumido las responsabilidades de CEO tras la salida de Carlos Tavares del grupo automovilístico. “En un momento de profunda transformación industrial, me complace aprovechar la oportunidad de esta visita a Rüsselsheim para reafirmar nuestro compromiso con las operaciones alemanas de Stellantis y con nuestro diálogo de alta calidad con nuestros socios y partes interesadas clave, en particular con el sindicato IG Metall”. Russelheim es ahora mismo el centro de producción mundial del Opel Astra en sus versiones cinco puertas y familiar con motores híbridos, híbridos enchufables o completamente eléctricos, y la planta alemana también fabrica, sobre la misma plataforma, el DS4 de la marca francesa DS Automobiles, modelos que se suman al nuevo SUV Grandland, diseñado en Russelheim pero fabricado en la también factoría alemana de Eisenach.

"La velocidad con la que nuestras plantas alemanas se han transformado en centros de producción eficientes y de última generación es impresionante. Por supuesto, no debemos cejar en el aumento continuo de nuestra competitividad y calidad en la producción y el servicio al cliente. “Este enfoque cooperativo brindará oportunidades sostenibles para todos en Alemania, un primer ejemplo de lo cual es la construcción del campus grEEn en Rüsselsheim", dijo el presidente de Stellantis, John Elkann, en referencia a la futura sede de Stellantis Alemania.

VUELTA A LA ASOCIACIÓN DE FABRICANTES

Apenas unas semanas antes de un año crucial para toda la industria automotriz en relación con los límites más estrictos de CO2 de la flota, Stellantis se reincorporó a la Asociación Europea de Automoción ACEA. "Tenemos la intención de comprometernos de manera constructiva con todas las partes interesadas, desde nuestros socios sindicales y comerciales hasta los líderes políticos, para identificar un camino común hacia un futuro sólido para nuestra industria. Nuestra estrategia y compromiso con la electrificación siguen siendo los mismos", enfatizó John Elkann. El presidente de Stellantis compartió sus puntos de vista con Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, en conversaciones recientes.

INVERSIÓN PARA ZARAGOZA

La visita de John Elkann al corazón de Opel ocurre una semana después de que se anunciara que Stellantis y CATL invertirán 4.100 millones de euros en la fábrica del grupo en Zaragoza para fabricar baterías LFP. El objetivo de Stellantis y CATL es que el ensamblaje de baterías comience a finales del año 2026. Cuando la planta funcione a pleno rendimiento, alcanzará una capacidad máxima de 50 gigavatios hora. El gigante automovilístico está convencido de que esto les permitirá “ofrecer coches eléctricos más asequibles”.

APUESTA POR ITALIA

Al mismo tiempo que Elkann se desplazaba a Alemania para conocer de cerca los planes de Opel, Stellantis anunció que el año que viene invertirá 2.000 millones de euros en sus fábricas italianas además de otros 6.000 millones en la cadena de suministro. Turín será el epicentro de la producción del Fiat 500 tanto en su versión híbrida como en la eléctrica, mientras que el Jeep Compass y el Alfa Romeo Giulia serán algunos de los modelos que llegarán a las plantas del sur.