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Stellantis defiende los objetivos de electrificación de 2035 y cuestiona la idoneidad de los aranceles

Carlos Tavares y la cúpula de Stellantis correrán las 24 Horas de Nürburgring - Soymotor.com
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20 Oct 2024 - 14:45

Carlos Tavares, el consejero delegado de Stellantis, discrepa de sus colegas de Renault y BMW. Tavares, que a priori dejará su cargo en 2026 y que debe afrontar los problemas por los que atraviesa Stellantis, se está mostrando muy beligerante en Francia e Italia, y cree que sería un error renunciar a la hoja de ruta hacia el automóvil eléctrico que ha marcado la Unión Europea.

"Las normativas europeas vuelven a estar en discusión. Pero es un momento en que no debemos dudar. El tiempo de debate acabó y necesitamos estabilidad. Los automóviles eléctricos son un producto superior y la transición debe efectuarse mediante subvenciones a la adquisición para compensar su precio superior", ha dicho abiertamente.

"Cerrar las fronteras a los grupos chinos es un error. Esquivarán las barreras invirtiendo en fábricas europeas. Fábricas modernas que serán financiadas parcialmente con las subvenciones que reciben en los países de bajos costes", ha señalado Tavares. Y no le falta razón puesto que algunas marcas y grupos chinos ya han comenzado a poner sus pies en Europa, para producir aquí.

Los números de Tavares son claros. “Si los chinos toman un 10% del mercado al finalizar su ofensiva, estaríamos hablando de 1,5 millones de coches. Esta es la producción de siete fábricas europeas… que los constructores deberán cerrar o transferir a los chinos".

"Si el contexto hace que alcanzar este objetivo sea completamente estúpido, no nos vamos a aferrar a ello a toda costa. No estamos locos", asegura el dirigente portugués.

1 comentarios
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21 Oct 2024 - 19:22
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Lo que tiene que hacer el grupo del "Pudretech" es dejarse de coñas y hacer productos duraderos, así los chinos no le comerían las papas como lo están haciendo y dejarse de subvenciones para correas bañadas.

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