El Porsche Carrera GT fue un superdeportivo breve que estuvo en producción de 2003 a 2006. No queda ninguno nuevo, pero tras esta restauración realizada por Porsche Classic, puede decirse que se ha creado una nueva unidad con detalles únicos.
El servicio de puntos de recarga de Porsche, llamado oficialmente Porsche Charging Service, se ha ampliado tras unos meses desde su lanzamiento. Ahora, cinco países más se benefician de sus servicios, entre ellos España. Además se podrá disfrutar de nuevas funcionalidades que permitirán a los usuarios planificar mejor sus recargas.
El Grupo Volkswagen ha comunicado a las autoridades alemanas un posible error en la homologación del consumo y las emisiones de los Porsche 911 991.2. La compañía ya trabaja en un informe para poner en sobreaviso también a las autoridades estadounidenses.
El año pasado, Porsche celebró los 70 años de su creación, pero en 2019, las actividades conmemorativas continúan alrededor de tres modelos que celebran importantes efemérides. Por un lado, el medio siglo del 917 y el 914, y por otro el décimo aniversario del Panamera. Y el Museo Porsche ya tiene listas varias actividades.
Stuttgart tiene dos motivos para estar orgullosa a través de dos marcas automovilísticas de gran prestigio: Porsche y Mercedes. Ambas rivales, pero también hermanas, con sendos Museos que enriquecen a la ciudad. Por ello, para celebrar los 10 años del Museo Porsche, el de Mercedes acoge en su seno un ejemplar del Porsche 550 Spyder rodeado de las Flechas de Plata.
Porsche, en uno de los episodios de ‘Porsche Top 5 Series’, nos enseña qué modelos son los más ruidosos de su historia. Un vídeo de poco más de ocho minutos donde los caballos no importan, sólo los decibelios.
Un coche sin límites reglamentarios es el sueño de todo ingeniero, piloto y aficionado. Ver hasta dónde se puede llegar hoy en día. Y Porsche hizo realidad esa fantasía el año pasado con el 919 Evo Hybrid, del cual nos cuentan ahora 5 secretos en este vídeo.
El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport 2019 es una realidad. Llega con dos especificaciones diferentes destinadas a distintos tipos de pilotos y con un motor de seis cilindros con 425 caballos de potencia.
Muchos de los clientes que han reservado el Porsche Taycan, el primer eléctrico de la historia del fabricante alemán, vienen rebotados de Tesla, ya sea porque quieren cambiar de marca o porque quieren añadir el vehículo teutón a su garaje.
Hace unos meses Porsche comenzó a subir a su canal de Youtube una serie de vídeos titulados 'Porsche Top 5 Series' en los que rememora, en forma de lista, cinco elementos o modelos icónicos de su historia. Esta vez le ha tocado el turno a los cinco tapizados de asiento más creativos de siempre.
Los nuevos Porsche 718 Cayman T y 718 Boxster T llegan con un motor de 300 caballos de potencia y por un precio de partida en el mercado español de 70.863 euros.
Ya se puede pedir el nuevo Porsche Macan S. La versión más deportiva del SUV alemán que estrena motor V6 turbo y ciertas mejoras en el bastidor, como un sistema de tracción total revisado. Su precio en España comienza en los 75.421 euros.
El GEOM Index del mes de noviembre ha situado a BMW y al Porsche 911 como la marca y el modelo más valorados por los internautas españoles. No obstante es Peugeot el único fabricante que destaca entre los tres primeros de ambas clasificaciones.
La producción del modelo a escala 1:8 del Porsche 911 GT3 RS, que lanzaron Lego Technic y Porsche en el año 2016, llega al final de su vida, aunque tendrá un sustituto pronto. Mientras tanto, una edición especial de despedida está disponible con muchos detalles interesantes.
El Porsche 911 podría tener una versión crossover, que sería un modelo de nicho y de tirada muy limitada, con suspensión elevada, ruedas mixtas e incluso protecciones en la carrocería.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
