Peugeot 3008: la versión con Etiqueta Eco ya tiene precio

El Peugeot 3008 es el SUV intermedio de la marca del león, más grande que el Peugeot 2008 pero más pequeño que el Peugeot 5008. Nace a partir de la plataforma modular EMP-2 del Grupo PSA, lo que le permite presumir de un ahorro de hasta 100 kilos respecto a su primera generación, que debutó originalmente en 2008.

Los rivales del Peugeot 3008 son modelos como el Volkswagen Tiguan, el Renault Kadjar o el Seat Ateca.

PEUGEOT 3008 2021: EXTERIOR

El Peugeot 3008 mide 4,45 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una batalla de 2,68 metros.

El restyling presentado en septiembre de 2020 afecta sobre todo al exterior del SUV, donde se actualiza el lenguaje de diseño para introducir rasgos característicos que los clientes de la compañía ya han podido apreciar en tiempos recientes en el Peugeot 208.

El aspecto más renovado respecto a su antecesor es el frontal, que adapta la misma filosofía del 208 con una parrilla más amplia con una calandra sin marco y que se alarga hasta el extremo inferior de las luces. Adopta unas nuevas luces diurnas verticales que ya son propias de la compañía.

Las versiones GT y GT Pack tienen un diseño escalable en la parrilla, además de una firma lumínica extendida.

El mismo tratamiento se aplica en la zaga, que recibe las luces traseras en forma de garra, también como en el 208. Éstas son led de serie en todas las versiones del modelo.

En la silueta lateral, el SUV recibe llantas de aleación de hasta 19 pulgadas.

PEUGEOT 3008 2021: INTERIOR

El Peugeot 3008 2021 conserva el i-Cockpit, que ya se ha convertido en el rasgo distintivo de la compañía francesa. El restyling de 2020 introduce una nueva pantalla digital de 10 pulgadas para la consola central –antes tenía 8– y un nuevo panel de instrumentos digital que sustituye al anterior, en un esfuerzo por actualizar la tecnología del vehículo.

Los conductores pueden optar ahora por un nuevo acabado de madera para el salpicadero, así como nuevas tapicerías para los asientos.

El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Ofrece un maletero de 520 litros, cifra superior a la mayoría de la competencia salvo en el caso del Tiguan, que le iguala. En las versiones híbridas enchufables, esta cifra baja a 395 litros.

PEUGEOT 3008 2021: EQUIPAMIENTO

El Peugeot 3008 ofrece cuatro niveles de equipamiento, que son el Active, el Allure, el GT Line y el GT.

Dentro de los dispositivos que puede incorporar el SUV francés encontramos la cámara de marcha atrás, el conjunto de cámaras que generan una visión cenital del 3008 –oficialmente se llama Visio Park–, unos asientos delanteros con función de masaje, iluminación led en el techo panorámico o un sistema de iluminación led con conexión y desconexión automática de las luces largas.

Opcionalmente se puede incluir un sistema de sonido firmado por Focal, además del paquete Driver Sport Pack, que permite que el conductor cambie la respuesta de la dirección, la sensibilidad del pedal del acelerador y la velocidad del cambio en las versiones automáticas. Este paquete también amplifica el sonido del motor a través de los altavoces.

Respecto a las ayudas a la conducción, el Peugeot 3008 puede equipar el programador de velocidad adaptativo con función de parada y arranque en el caso de las versiones con cambio automático, el detector de vehículos en ángulo muerto, un sistema de aparcamiento semi automático o la alerta por cambio involuntario de carril.

Con el restyling de 2020, el Peugeot 3008 2020 recibe el nuevo asistente de conducción semiautónoma Highway Integrated Assist y también visión nocturna. En condiciones de baja visibilidad, el panel de instrumentos del conductor se convierte en una cámara de visión nocturna para detectar mejor potenciales peligros en la carretera.

PEUGEOT 3008 2021: MECÁNICA

El Peugeot 3008 está disponible con dos motores de gasolina, uno Diesel y dos híbridos enchufables. En 2023 debuta un híbrido autorrecargable.

En gasolina, parte de un motor de 1.2 litros y tres cilindros que entrega 130 caballos de potencia. Puede asociarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de ocho relaciones.

La opción más prestacional es un propulsor de 1.6 litros y cuatro cilindros que se eleva hasta 180 caballos de potencia. Éste sólo está disponible con transmisión automática de ocho velocidades.

En Diesel, cuenta con un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros que rinde 130 caballos de potencia. Cuenta con tecnología Start&Stop y está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.

Como híbrido enchufable, la opción de acceso del 2008 es la Hybrid 225, que rinde 225 caballos que nacen del motor gasolina de 180 caballos y de un propulsor eléctrico de 110 caballos. La caja de cambios, de ocho velocidades, es automática. Dos ruedas motrices. Dispone de 56 kilómetros de autonomía eléctrica con una batería de 13,2 kilovatios hora.

La variante más prestacional es la Hybrid 300, única de tracción integral y que entrega 300 caballos que nacen de un motor de gasolina de 200 caballos y dos motores eléctricos de 110 y 112 caballos montados sobre el eje delantero y trasero respectivamente. La transmisión de automática de ocho velocidades, dispone de 59 kilómetros de autonomía sin emisiones a una velocidad máxima de 135 kilómetros/hora y de una batería de 13,2 kilovatios hora. Esta versión del 3008 acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,9 segundos y es capaz de homologar unas emisiones de 29 gramos de CO2 por kilómetro.

Las dos versiones híbridas enchufables gozan de la Etiqueta Cero de la DGT.

El motor híbrido ligero que debuta en 2023 consta de un propulsor PureTech de tres cilindros y 1.2 litros con 136 caballos y 230 Newton metro más una parte eléctrica que aporta 28 caballos más y es la gran responsable de lograr un ahorro de carburante de hasta un 15% respecto a una mecánica de similares prestaciones. Según Peugeot puede funcionar más del 50% del tiempo en modo eléctrico en conducción urbana y homologa unas emisiones desde 126 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Este motor se asocia a un cambio automático de seis velocidades.

La caja de cambios de esta versión es automática de doble embrague con seis velocidades.

PEUGEOT 3008 2021: PRECIOS

El Peugeot 3008 tiene un precio de salida en España de 30.770 euros euros con el motor PureTech de gasolina. La versión Diesel BlueHDI comienza desde 34.320 euros.

El propulsor mild-hybrid PureTech parte desde 35.540 euros.

Los híbridos enchufables, por su parte, se comercializan desde 42.840 euros en el caso del menos potente y desde 44.340 euros en el caso del más capaz.

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