Mercedes ya ha comenzado la prueba piloto de su servicio de suscripción. Lo denominan Mercedes Collection y, mediante una cuota mensual, se tiene acceso a toda la gama del fabricante, incluidos los AMG, para cubrir las necesidades de cada momento.
Dentro de la ofensiva que Mercedes y AMG han preparado para el Salón de Detroit están los nuevos Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupé y Cabrio, o lo que es lo mismo, las dos versiones más prestacionales que cierran la gama del Clase E, al menos por el momento y siempre por debajo del AMG E 63. Al igual que el Mercedes-AMG CLS 53, otro de los modelos que debuta en Detroit, una de sus señas de identidad, más allá de su diseño o sus mecánicas, es la microhibridación con un sistema eléctrico de 48V.
El Mercedes-Benz SLK está lejos de ser el automóvil más deportivo que existe, pese a que no deja de ser un coche de neto corte deportivo. Pero es más un coche de lucimiento, tranquilo. Aunque el SLK que te traemos en este vídeo va a cambiar radicalmente el concepto que se pueda tener del modelo.
¿Se imaginan un gigantesco pick-up de doble cabina transformado en SUV de lujo? Pues es algo posible. Es la propuesta del carrocero italiano Aznom Automotive, cuya filosofía estética parece calcada del Vision Mercedes Maybach Ultimate Luxury Concept.
Este fin de semana la ciudad de Santander ha vivido uno de los eventos del motor más importantes de nuestro país. Como cada año por estas fechas, la capital cántabra ha acogido la celebración de Superdeportivos Cantabria 2018 y su Gran Desfile, en el que participaron 188 modelos deportivos y de lujo de todas las épocas, el más multitudinario de sus once ediciones.
Mercedes invertirá 500 millones de euros en su factoría de Hambach, Francia, para producir allí su primer modelo eléctrico, el EQA.
Tom Cotter, el hombre detrás de Barn Find Hunter, lo ha vuelto a hacer. Su deseo era encontrar un Mercedes 300SL ‘Gullwing’, tras encontrar algunas maravillas como un 427 Cobra o un Ferrari 275 GTB /2. Y eso es justo lo que sucedió.
Hemos probado la cuarta generación del Mercedes Clase A, continuista en sus exitosas líneas exteriores, pero revolucionario en cuanto a tecnología, equipamiento y aspecto interior en su segmento. Su gama es limitada de inicio, pero suficiente y en vías de ampliación.
La edición 2016 del Salón de París fue testigo de la premier mundial del nuevo Mercedes-AMG GT Roadster, variante descapotable del deportivo alemán. A pesar de su nueva identidad, el roadster deriado del Mercedes-AMG GT mantiene su ADN y altas prestaciones, con un chasis reforzado y un peso contenido para ofrecer un comportamiento muy parecido al coupé. Tras la llegada de sus versiones de acceso y GT C, incorpora ahora también un nivel intermedio GT S de 522 caballos como el que ya se ofrecía con el coupé.
Mercedes ha anunciado la apertura de su primer circuito AMG en el mundo. Está ubicado en Corea y muestra la relevancia del mercado asiático para la división deportiva de la marca germana.
Mercedes está haciendo una profunda renovación de su gama de modelos más compactos. Ya conocemos el nuevo Mercedes Clase A y su variante sedán, mientras que las fotos espías del Clase B, CLA, GLA y GLB están a la orden del día. Incluso la versión CLA Shooting Brake, que ha estado en duda, parece que tendrá relevo, por lo que X-Tomi Design ha aprovechado esta decisión para imaginar como sería un Mercedes Clase A Wagon, además de imaginar también como sería un Mercedes Clase A Coupé.
El Mercedes 300 SL ‘Gullwing’ es uno de los automóviles más hermosos del mundo, y también de los más caros entonces y hoy. Se produjo en 1.400 ejemplares entre 1954 y 1957, es decir, hace ya 60 años que dejó de fabricarse. Sinónimo de que las piezas de recambio no abundan. Pero eso tiene las horas contadas, porque Mercedes va a empezar a fabricar piezas nuevas de recambio.
Si quieres sentirte como Lewis Hamilton, aquí tienes una oportunidad; el Mercedes-Maybach S600 del tetracampeón del mundo está en venta, pero no es barato.
Con la llegada del nuevo Mercedes Clase A, la firma de Stuttgart tiene por delante meses de intenso trabajo. El debut de la cuarta generación encarnada en la carrocería hatchback se traducirá en su llegada al mercado en verano. A partir de ahí y con un rival en los concesionarios para el BMW Serie 1 y el Audi A3, la marca dará vida al Mercedes Clase A Sedán, modelo que ya adelantó la marca en forma de concept en el Salón de Shánghai y que ahora ha debutado en el Salón de Pekín, eso sí, como Mercedes Clase A Sports Sedán L.
Mercedes-Benz está entrando en su última temporada en el DTM después de 30 años desde que tomaron parte en el campeonato. Es el final de una era. Sin embargo, para conmemorar tres décadas de carreras en el campeonato alemán de turismos, la compañía ideó un sencillo juego inspirado en los clásicos juegos de arcade de los ochenta.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
