Koenigsegg Gemera 2021: Gran Turismo híbrido de 1.723 caballos

El Koenigsegg Gemera 2021 se ha presentado el mismo día que debía inaugurarse el Salón de Ginebra 2020, suspendido por el brote de coronavirus. De hecho, se da la curiosidad de que Christian von Koenigsegg ha presentado el vehículo desde el stand que la marca sueca iba a utilizar en la primera gran muestra automovilística europea del año. Desde allí lo ha definido como "una categoría de automóvil completamente nueva en la que el megadeportivo más extremo se encuentra con el interior espacioso y la máxima conciencia ambiental. Lo llamamos el Mega-GT".

KOENIGSEGG GEMERA 2021: EXTERIOR

El Koenigsegg Gemera 2021 es un coche muy largo, con una distancia entre ejes de 3 metros. El resto de cotas no se han hecho públicas.

El sistema de apertura de puertas del Gemera no es convencional. Al accionar el tirador, éstas se mueven hacia arriba. Tan sólo cuenta con puertas delanteras.

Los espejos retrovisores tradicionales dejan lugar a unas cámaras  de reducidas dimensiones que presentan sus beneficios desde el punto de vista aerodinámico.

KOENIGSEGG GEMERA 2021: INTERIOR

El interior del Koenigsegg Gemera 2021 tiene capacidad para cuatro pasajeros. El espacio disponible en cada uno de los asientos promete ser superlativo si se tiene en cuenta la batalla del vehículo.

En el habitáculo también existen varias pantallas. Una hace las veces de cuadro de mandos digital, otra es para un sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y aún hay dos más que reflejan lo grabado por las cámaras que sustituyen a los espejos retrovisores.

El Koenigsegg Gemera 2021 también cuenta con un punto de carga inalámbrico, con wifi, con un sistema de audio formado por 11 altavoces, con cuatro luces de lectura, con un climatizador trizona y con posavasos.

KOENIGSEGG GEMERA 2021: MECÁNICA

El gran punto de interés del Koenigsegg Gemera 2021 es su motor. Se trata de un conjunto híbrido enchufable que desarrolla 1.723 caballos de potencia y un par máximo de 3.500 Newton metro. La parte térmica es para un propulsor de tres cilindros y 2.0 litros biturbo que por sí solo entrega 608 caballos y 600 Newton metro. El resto de la potencia y del par motor son de los tres motores eléctricos de los que dispone. Dos de ellos se sitúan uno por cada rueda trasera, mientras que el tercero aparece integrado en el cigüeñal. La transmisión es directa y de una sola velocidad.

Koenigsegg afirma que este motor se puede alimentar de cualquier fuente de combustible renovable, lo que engloba gasolina, E85, metanol neutro en CO2 o etanol. El tanque de combustible tiene una capacidad de 75 litros.

El Koenigsegg Gemera 2021 es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 1,9 segundos. Además, la parte eléctrica es capaz de recorrer por sí sola 50 kilómetros a una velocidad máxima de 300 kilómetros/hora. La culpa es de una batería que presenta una capacidad de 16,6 kilovatios hora.

Según Koenigsegg, este esquema híbrido permite un ahorro de carburante de entre el 15 y 20% respecto a un propulsor térmico de 2.0 litros e idénticas características al del Gemera que funcionase por sí solo.

Para optimizar su comportamiento dinámico, el Koenigsegg Gemera 2021 ofrece un eje trasero direccional y un sistema de vectorización de par activo en todas las ruedas. El peso total del conjunto es de 1.850 kilos.

KOENIGSEGG GEMERA 2021: PRECIO

Aún no se ha hecho público el precio del Koenigsegg Gemera 2021, aunque todo apunta que cada una de las 300 unidades que se van a fabricar va a coquetear con el millón de euros.

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