Honda ha presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt su interpretación de la movilidad urbana en un futuro próximo con el Honda Urban CV, un pequeño eléctrico que llegará al mercado europeo en el año 2019.
Honda se estrena con la tecnología híbrida en uno de sus SUV, y lo hace con el de más éxito en la firma. El CR-V Hybrid Prototype se verá por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
No todos los días se cumplen 70 años. Honda lo sabe y por su 70 aniversario la marca ha trabajado en secreto en al menos dos proyectos. Ademas de una motocicleta por debajo de la Honda RC213V-S, la firma del ala dorada parece que ha dado el paso definitivo para recuperar uno de sus mayores mitos. Honda lanzará una segunda generación del S2000 o al menos eso es lo que se desprende de las distintas patentes que han sido filtradas en los últimos meses.
Honda ha patentado un nuevo salpicadero de líneas diáfanas y futuristas cuya aplicación a la gama actual de modelos es una incógnita, pero que deja algunas ideas sobre su posible funcionalidad.
No verá la luz del día. Se quedará encerrado en su mundo virtual dando vueltas sin parar, imbatible, obsesionado consigo mismo y su sonido, mientras su aspecto amenaza a nadie. Pero si Honda quisiera, este podría ser su supercoche para circuitos en un cercano 2020: el Invisus.
La historia del último lunes de julio la protagoniza Greg Ellingson, un muchacho que voló el pasado fin de semana de Philadelphia a Boston para recoger su nuevo Honda Civic Type R 2017 en su concesionario. Sin embargo, lo que se esperaba que fuese un día lleno de ilusión y fuertes emociones se convirtió en la peor pesadilla para un apasionado del motor como Greg.
Honda ha decidido poner a la venta para equipos clientes su modelo NSX GT3, que participa con éxito en varias competiciones, con lo que sigue la tendencia iniciada por otras marcas, especialmente teutonas, de participar en varias competiciones con coches cliente.
Honda suele ser muy imaginativa para sus anuncios, pero este, titulado Dream Makers, no deja de impresionarnos. Como un guión de cine que surge y se destruye, con el Civic Type-R como protagonista principal, merece la pena en cada segundo. Mira.
Sólo unos meses después de presentar en Estados Unidos la quinta generación de su CR-V, Honda ha anunciado que sus modelos SUV con especificación europea se fabricarán en Japón.
La base de la seguridad vial reside, como en casi todo, en la educación. Sin embargo, siempre habrá una minoría de conductores maleducados, dementes e imprudentes que obligarán al resto a tener que asumir un régimen de velocidad muy inferior a las posibilidades de los vehículos e infraestructuras con los que podemos contar actualmente.
Una pieza –no reconocida aún– que había sido usada durante las tres pasadas temporada fue la causante del abandono de Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis. Así lo ha reconocido Art St. Cyr, presidente de Honda HPD, que reconoce que dicha pieza no ha sido susceptible de tener fallos de fiabilidad hasta 2017.
Jenson Button se prepara para disputar los 1000 km de Suzuka con un test este fin de semana al volante del Honda NSX SuperGT, por lo que no podrá estar, por primera vez, en el Festival de Velocidad de Goodwood, según ha anunciado en su cuenta oficial de la red social Twitter.
La estrategia de desarrollo de Honda está centrada en la electrificación de sus plataformas, pero la marca japonesa trabaja también en el desarrollo de vehículos autónomos y se ha marcado el año 2025 como objetivo para lanzar al mercado su primer modelo de Nivel 4.
Acura, o lo que es lo mismo, Honda, está lista para afrontar su participación en el Pikes Peak de este año, y en un video promocional nos muestra los tres modelos con los que se presenta a la legendaria prueba de montaña.
El próximo Honda NSX podría hacer uso en exclusiva de la tecnología eléctrica, según han revelado fuentes de la marca, con el Acura EV Concept del Pikes Peak como base del proyecto.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
