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Un conductor, que circulaba en sentido contrario por error, provocó ayer un choque frontal contra otro turismo. El siniestro, que ocurrió hacia las 12:00 en la CV-365 a su paso por el Polígono Industrial Fuente del Jarro, en el término municipal de Paterna –Valencia–, se saldó con dos fallecidos y dos heridos de gravedad.

La Audiencia Provincial de Salamanca ha anulado la sanción impuesta a un conductor que circulaba a 228 kilómetros/hora como consecuencia de la desafortunada frase de los agentes de la Guardia Civil que detuvieron al infractor, aunque reconoce que el acusado sí circulaba con exceso de velocidad.

El pasado miércoles 7 de febrero, Gregorio Serrano, máximo intendente de la Dirección General de Tráfico, anunció que el organismo en cuestión enviará a lo largo de este mes una propuesta contundente al Ministerio del Interior para reformar la Ley de Tráfico y Seguridad Vial con el objetivo de que se apruebe este año y entre en vigor en 2019. Entre las novedades sugeridas destacan las relacionadas con el modelo de formación vial, que se revisará para incluir más temario en las pruebas de conducción a partir de las cuales se podrá lograr o no la licencia.

El Gobierno de España rescatará las carreteras quebradas por licitaciones privadas antes de volver a ofrecer concesiones en diciembre de 2018. En este proceso, se contarán las pérdidas de fondos públicos en hasta 4.500 millones de euros.

Publicar fotografías de los diferentes controles policiales en calles y carreteras está penado por las leyes de seguridad, y las multan podrían ascender hasta los 30.000 euros. De hecho, los Mossos d'Esquadra han denunciado este martes a un hombre por colgar una foto de este estilo en Internet.

En la inmensa mayoría de las ocasiones, el propietario del vehículo suele ser también su conductor habitual, pero esto no siempre es así. Por tanto y según la Ley, sancionar al dueño de un coche por una infracción cometida con el mismo sin saber realmente quién estaba al volante es ilegal, pues vulnera la presunción de inocencia del titular. Esto resume la sentencia que tuvo lugar el pasado mes de mayo en el Juzgado de lo Contencioso número 6 de Madrid, que anuló una multa impuesta por la DGT.

La Dirección General de Tráfico estudiará, tras lo ocurrido durante los últimos días por culpa de las nevadas, introducir una nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial. En ella, se tratará el equipamiento que se deberán llevar en sus vehículos los conductores que circulen por zonas de nevadas frecuentes.

La semana pasada miles de personas se quedaron atrapadas en la Autopista AP-6 por culpa de una copiosa nevada que, en algunos casos, obligó a los conductores y sus pasajeros a pasar hasta 20 horas en sus coches, inmovilizados en la carretera.

El actual máximo responsable de la Dirección General de Tráfico, Gregorio Serrano, declaró ayer en relación al caos que se originó la noche del pasado sábado, 6 de enero, tras nevar copiosamente sobre la AP-6, hecho que dejó atrapados a más de tres millares de vehículos durante más de 15 horas en algunos casos. Según el director del organismo dependiente del Ministerio del Interior, la culpa fue principalmente de los conductores, pues “la nevada se conocía con antelación y estaban avisados”.

La posición del cuerpo a la hora de conducir es clave, ya no sólo para evitar malas posturas que puedan derivar en dolores, sino por una cuestión de seguridad. La posición de los brazos, de las piernas, del volante o del asiento pueden determinar la gravedad de las lesiones que sufre un conductor en caso de accidente. Sin embargo, la postura de pilotaje no es una cuestión que esté especialmente cuidada ya que un porcentaje muy alto de conductores no van bien sentados en el coche.

El Tribunal Supremo ha emitido una sentencia en la que confirma la ilegalidad de los sistemas de radar de semáforo y las multas que llevan aparejadas, al tratarse de un aparato poco fiable y sin los controles mínimos requeridos. 

Como cada año en los primeros días de cada enero, conocemos las cifras de la siniestralidad en las carreteras españolas del curso pasado. En esta ocasión, la DGT ha anunciado que en 2017 fallecieron 1.200 personas en vías interurbanas, un número mayor que en el ejercicio anterior.

Los radares de tramo son unos dispositivos de medición y control de la velocidad que, si bien son conocidos por numerosos conductores, no todo el mundo acaba de enteder bien su funcionamiento ni dónde están ubicados. Por el momento, la Dirección General de Tráfico cuenta con 34 cinemómetros de estas características en España y así es su funcionamiento.

Sacarse el carnet de conducir es un trámite por el que la mayor parte de los ciudadanos pasan, al menos, una vez en su vida. Se trata de un documento muy práctico y, en ocasiones, incluso necesario. Sin embargo, desde que nos sacamos el carnet, el código de circulación incorpora nuevas normas y con el paso de los años y los kilómetros, olvidamos algunas. Es decir, casi conducimos con el piloto automático. Tal vez, un buen propósito de año nuevo pueda ser revisar el código de circulación y ser un poco mejores conductores.

Al margen de las vías interurbanas, donde quizás ya estemos acostumbrados a ver radares de velocidad, cada vez se instalan más dispositivos como estos en las avenidas de nuestras ciudades. Independientemente de los motivos que animan esta situación, la AEA –Automovilistas Europeos Asociados– considera abusivo el nuevo escenario al que se enfrentan los conductores. De hecho, el último y exitoso recurso que ha presentado ante una multa por exceso de velocidad podría significar un argumento irrefutable.