500 MILLAS INDIANÁPOLIS

No habrá Indy 500 ni Triple Corona para Alonso en 2019

Fernando Alonso no ha podido clasificarse entre los 33 aspirantes

James Hinchcliffe, Sake Karam y Kyle Kaiser, los 'elegidos'

Simon Pagenaud arrasa en el 'Fast Nine' y se lleva la Pole

AmpliarNo habrá Indy 500 ni Triple Corona para Alonso en 2019 - SoyMotor.comFernando Alonso en Indianápolis

En el Last Row Shootout, Fernando Alonso no ha conseguido clasificarse entre los 33 aspirantes que correrán las 500 Millas de Indianápolis 2019, por lo que la Triple Corona deberá esperar a no ser que 'compre' un asiento.

 

 

Un pinchazo, un coche muy subvirador… Alonso sufrió en la clasificación de ayer para intentar meterse entre los 30 mejores registros. Tanto, que en los compases finales se vio eliminado por un JR Hildebrand que fue el penúltimo en salir a pista.

Para hoy, el objetivo era muy claro: conseguir un billete para las 500 Millas de Indianápolis. Pero para ello debía pasar por encima de al menos tres pilotos de los seis candidatos –Hinchcliffe, Karam, Kaiser, O’Ward, Chilton y el propio Alonso–.

Y para estar un poco más seguros en cuanto al rendimiento del monoplaza, McLaren ha sido ayudado por un equipo externo –además del apoyo de Carlin–, según ha confirmado el CEO de la escudería, Zak Brown.

Sin embargo, no ha sido suficiente para estar entre los elegidos para competir en el óvalo estadounidense. Los tres más rápidos en el Last Row Shootout han sido, por orden: Sage Karam, James Hinchcliffe y Kyle Kaiser.

El primero en salir a pista ha sido James Hinchcliffe. Tras el accidente de ayer y el aguacero caído durante buena parte de la jornada, el canadiense salía 'a ciegas' a la pista, pero poco le ha importado, ya que desde los primeros metros ha demostrado su ritmo endiablado con una media de 227,543 millas por hora.

El siguiente ha sido un Max Chilton que no ha podido mejorar los registros de Hinchcliffe. Alonso, el tercero, tampoco lo ha hecho, pero sí ha podido mejorar a Chilton para colocarse 32º provisionalmente con una media de 227,353 millas por hora.

Por detrás, Patricio O’Ward no ha podido elevar el ritmo de Alonso –lo que ha dejado al asturiano como el mejor de los relacionados con Carlin en este Bump Day–, pero sí lo ha hecho Sage Karam –227,740 millas por hora de media–, que dejaba a Fernando en el abismo a falta del último aspirante.

Entonces, Kyle Kaiser ha sacado el traje de las mejores galas para certificar una media de 227,372 millas por hora y desbancar a Alonso de entre los 33 mejores clasificados. El piloto de McLaren no podrá luchar por ganar la Triple Corona este año, si bien como última opción siempre se puede comprar un asiento.

 

FAST NINE

En cuanto al Fast Nine, ha estado al filo de la navaja durante toda la jornada. El líquido elemento ha aparecido con fuerza sobre el Brickyard y la organización había anunciado que darían prioridad a la repesca en caso de tener que elegir.

No obstante, finalmente hemos podido disfrutar de más actividad en pista y los nueve mejores pilotos se han batido el cobre como suele ser habitual.

Chevrolet ha demostrado durante toda la semana, incluida la jornada de ayer, que para la 103ª edición de las 500 Millas de Indianápolis tenía algo más de rendimiento y, llegado el momento, lo han refrendado con cuatro de sus representantes en las cuatro primeras posiciones y Simon Pagenaud en la Pole.

Sébastien Bourdais y Alexander Rossi han sido los primeros en encarar el óvalo situado en Indiana y, para decepción de los japoneses, no han marcado registros demasiado competitivos. Tampoco Josef Newgarden, que ha finalizado octavo intercalado entre ellos.

Ed Carpenter ha sido el que ha guiado el ritmo con una media espectacular de 229,889 millas por hora. Uno a uno, pasaban los pilotos y no conseguían mejorar la marca, pero Simon Pagenaud tenía un as en la manga.

El francés, que dio un recital bajo la lluvia en el GP en este mismo recinto –aunque de diferente configuración–, ha efectuado una implacable media de 229,992 millas por hora que le ha otorgado automáticamente la posición de privilegio para el domingo que viene.

Carpenter ha mantenido la segunda plaza finalmente; Spencer Pigot, que tenía el último turno, saldrá tecero y Ed Jones, que fue uno de los mejores novatos en 2017, lo hará desde el cuarto escalón.

Y entre los motores Honda no deja de sorprender Colton Herta. El joven piloto de sólo 19 años –en Austin se convirtió en el ganador más joven en la IndyCar– ha sellado una media de 229,086 millas por hora para amarrar el quinto lugar, sólo superado por motores 'Chevy'.

A modo de recordatorio, no está de más subrayar que la 103ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se podrá seguir en directo de dos maneras diferentes en SoyMotor.com: con nuestro habitual directo escrito y también en formato audio, en nuestro canal de YouTube.

 

CLASIFICACIÓN INDY 500 2019

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115 comentarios
Imagen de trócola

#72 OK. Lo decía por lo de que FA no está en forma.

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Imagen de trócola

#67 A mi qué me cuentas. Tus opiniones conllevan la respuesta que esperas. No dialogas, escribes mensajes con trampa, a ver si pica alguien para sacar los guantes. Me coges muy mayor para entrar al trapo a ese modelo que prostituye la comunicación serena y argumentada en una riña de patio de colegio, tan de moda, desgraciadamente, estos últimos tiempos. Buenas noches.

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Imagen de GoProst

#71
Concuerdo plenamente con lo que exponés en 71.
Pero no puedes ir a Indy 500 con esa arrogancia.
En Indy 500 Alonso es NO-VA-TO...

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Imagen de GoProst

#64
En la IndyCar (y en especial en Indy 500) 2 km/h es como 1 segundo en la Fórmula 1.
Es muchísimo...
Fíjate que entre Simon Pagenaud (pole position) y Pippa Mann solo hay 2,748 mp/h (4,422 km/h). 33 autos en esa diferencia... Estar a 2 km/h es mucho en Indy

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Imagen de chaosridden5

#60 https://twitter.com/AlertaRacing/status/1130248072376856576?s=09
Puede usted ver la tristeza reflejada en su rostro, en un tipo que en lugar de marcharse a su casa dándose por vencido decidió reinventarse y asumir nuevos retos, como bien se apunta nada fáciles precisamente y el día de hoy lo ha demostrado. Los aficionados me dan igual, hay aficionados de Vettel, Alonso, Lewis y tanto otros con los que da gusto hablar y otros que dan vergüenza. Pero hoy no es un día para tirarnos los argumentarios a la cabeza los unos a otros sino para dar gracias a Fernando por asumir el reto. Precisamente ustedes los aficionados de indycar deben entender que gente como yo ha despertado su interés por la categoría y la ha seguido y seguirá aún cuando no esté Fernando gracias a que él ha mostrado interés en ella, no le veo el problema, yo no nací viendo motorsport en la incubadora sino que al igual que tantos otros hemos ido aumentando nuestro interés gracias a los logros del mejor piloto de la historia de nuestro país. Quien menosprecia a indycar sabe usted quien es, gente como hamilton que asegura que Alonso solo compite alli en campeonatos porque no puede "ganar el principal", pero no le veo a usted criticar a Hamilton u otros pilotos de F1, le veo al único que con dos mundiales en el bolsillo y pudiéndose ir a su casa forrado de pasta decide asumir un reto en el que sabe que le pueden poner la cara colorada pero tiene el amargo sabor de no haber vencido y él quiere vencer y probarse a sí mismo como el mejor, si a usted eso le parece mal, creerse el mejor y actuar como tal, entonces simplemente no le gusta el verdadero alma de la competición. Pagenaud se creerá el mejor, Alexander Rossi, Andretti, Helio Castroneves... todos ahí se creerán el mejor y es condición necesaria para triunfar en el deporte. Si no te lo crees no ocurre.

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Imagen de Juanox

#66 tal cual, lo has dicho todo

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Imagen de ernesto

#66 EXCELENTE

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Imagen de trócola

#64 2 mph, no 2 km/h DE MEDIA... Es decir, que Alonso circuló a velocidades punta de vértigo como los 50 primeros mínimo. Es decir, que se puso a casi 400 km/h como todos los campeones. Lo que valoran aquí es LA MEDIA, no la punta. En fin, Serafin.

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Imagen de ernesto

#64 PUES SI NO ES EL PROTOTIPO ADECUADO ,,PARA QUE SE PRESENTA?,,LO QUE PASA QUE VA DE QUE SOY EL MEJOR DEL MUNDO,,Y ESO NO ES ASI,, ES UN MUY BUEN PILOTO,,COMO OTROS TANTOS

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Imagen de GoProst

#53
Hoy no es un mal dia para los aficionados al motorsport. Mal día fue el 01 de Mayo de 1994...
Mal día fue el 24 de agosto de 2015. Mal dia fue el 16 de octubre de 2011.. y tantos más.
Hoy solo es un mal dia para Fernando Alonso y sus fanáticos... Para Juncos Racing, para James Hinchclife y para Sage Karam (y muchos más) es un excelente día...

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