Un estudio llevado a cabo por la Universidad de Georgia ha concluido que se puede eliminar cualquier rastro de coronavirus de nuestro coche en unos pocos minutos con sólo aparcarlo bajo el sol.
Red Itevelesa ha reabierto sus instalaciones ITV en aquellas provincias y zonas que ya han pasado a la Fase 1 del plan de desescalada del Gobierno.
El Gobierno ha comunicado que todos los concesionarios podrán abrir en aquellos distritos sanitarios que accedan a la Fase 1 de la desescalada del confinamiento por la crisis del coronavirus, indistintamente de que estos superen los 400 metros cuadrados de superficie. Eso sí, deberán concertar citas previas.
La Guardia Civil ha propuesto sancionar a 18 personas que colgaban fotografías de controles de carretera para evitar desplazamientos injustificados en el estado de alarma. Ahora se enfrentan a multas de 601 a 30.000 euros por infringir la Ley Orgánica de Protección de la Seguridad Ciudadana, argumentando que el uso no autorizado de estas imágenes pone en peligro el éxito de la operación de los agentes.
El coche privado saldrá reforzado de la crisis del coronavirus, según concluye el último informe de Capgemini tras encuestar a 11.000 personas de 11 países distintos, entre ellos España. Si bien el futuro de la industria a corto plazo es incierto, los datos constatan un interés que permite vislumbrar una reactivación de la demanda.
El Salón del VO y Seminuevo 2020, que debía celebrarse en el Ifema de Madrid entre los días 22 y 31 de mayo y se aplazó a causa de la crisis del coronavirus, finalmente tendrá lugar del 4 al 13 de diciembre.
Parte del sector de la automoción ha emitido un nuevo comunicado conjunto para instar al Gobierno a tomar medidas para contener la crisis económica derivada de la pandemia del coronavirus. Remarcan que las fábricas, concesionarios y talleres necesitan “coordinación” entre los distintos ministerios encargados y la activación de un plan de choque urgente específico para el sector.
La industria de la automoción se ha visto sacudida por la crisis del coronavirus, como el resto de sectores productivos. En el último mes y medio, la cotización de las marcas de coches ha caído drásticamente en las bolsas de todo el mundo. La mayoría han invertido la tendencia en los últimos días, pero todavía se encuentran lejos de los valores previos a la crisis.
Las marcas de coches se enfrentan a un reto sin precedentes con la crisis del coronavirus. En Europa, el cierre generalizado de fábricas ha dejado a más de un millón de trabajadores en paro temporal. Las consecuencias económicas de esta pandemia son impredecibles también para las empresas, pero la industria asume que el golpe es inevitable y ya prepara planes de contingencia para tratar de minimizar su impacto.
Lewis Hamilton ha roto su silencio en redes sociales para compartir lo mucho que echa de menos las carreras y también hacer un llamamiento al cambio de hábitos para hacer más sostenible la vida humana en la Tierra.
Seat, Volkswagen y Mercedes-Benz han reabierto sus fábricas españolas este lunes, en el marco del retorno gradual a la actividad tras el pico de la pandemia del coronavirus y el periodo de hibernación de la economía. Aún tardarán semanas en recuperar el nivel de producción precrisis.
McLaren ha recibido una inyección de más de 340 millones de euros por parte de sus accionistas. Originalmente esta ampliación estaba destinada a cubrir la reducción voluntaria de la producción de 4.672 automóviles en 2019 a los 4.000 previstos para este año "para fortalecer la posición de la marca en el mercado de los automóviles de lujo".
El último Porsche 911 de la generación 991 destinado a subastarse para recaudar fondos contra el conoronavirus ya tiene nuevo dueño, el cual ha pagado 500.000 dólares por él. Además, la división americana del fabricante suma a la donación la misma cantidad, con lo que se ha recaudado un millón de dólares, que al cambio son unos 926.000 euros.
Toyota y Honda han adaptado algunos de sus vehículos ligeros en Japón para poder transportar con seguridad a las personas enfermas del Covid-19, o sospechosas de tener los síntomas.
El mundo del automóvil se enfrenta a un reto sin precedentes en esta crisis del coronavirus, de ahí que las marcas tiren de creatividad para tratar de vender coches en un momento tan incierto. En Alemania, por ejemplo, Mercedes entrega los coches a domicilio sin cobrar ningún extra a los compradores.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
