COCHES

6 HORAS DE FUJI

Button, el último en criticar el cambio de calendario en el WEC por Alonso

El británico cree que es "una pena" porque esa decisión afecta a otros muchos pilotos
Pipo Derani, Olivier Pla, Matt Griffin, Oliver Jarvis y André Lotterer critican al WEC
El WEC defiende su postura y vela por "proteger los intereses" de su competición
button-alonso-calendario-wec-soymotor.jpg
Miguel A. Fernández
299
10 Feb 2018 - 11:47

Fernando Alonso podrá finalmente completar la totalidad del calendario del Mundial de Resistencia en 2018 tras el cambio de fecha de las 6 horas de Fuji anunciado ayer en la presentación de la Súper Temporada del WEC. Una decisión que no ha tardado en ser criticada por parte de varios pilotos, y el último de ellos ha sido el excompañero del asturiano, Jenson Button.

El piloto británico, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2009, encara la recta final de su carrera deportiva y tras desvincularse del equipo McLaren F1, afronta su retiro dorado junto a Honda en el Super GT japonés. Jenson hizo oficial su participación en el campeonato nipón durante el 'Thanks Day' que Honda organiza cada año.

El Super GT decidió adelantar la fecha prevista de su carrera en el Autopolis para no coincidir con las 6 horas de Fuji. Tras el anuncio de ayer, vuelve a existir ese conflicto de calendarios, y el británico se ha pronunciado al respecto.

Button considera que es "una pena" que el WEC haya decidido cambiar la fecha de Fuji para que un sólo piloto pueda participar en ella, sin tener en cuenta al resto de pilotos que pueden verse afectados.

"Es una pena que una carrera haya cambiado por un piloto cuando ese cambio daña a otros muchos pilotos que tienen contratos, pero también otras categorías como IMSA y Super GT donde un choque así dañará a su base de aficionados", comenta el piloto británico a través de twitter.

 

AVALANCHA DE CRÍTICAS

Varios competidores se habían comprometido a correr en Fuji y en Petit Le Mans –prueba correspondiente al IMSA WeatherTech SportsCar Championship y que pone fin a su temporada–. Por ello, varios pilotos mostraron su desacuerdo por la decisión tomada por parte de la organización del WEC.

"Lo siento por todos los pilotos que tendrán que perderse Petit o Fuji debido a este ridículo cambio de fecha. ¡Espero que el WEC aún recuerde que la resistencia es un deporte de espíritu de equipo y que no es un solo individuo el que hace el show!", reza el tweet de Pipo Derani, piloto del Tequila Patron ESM.

"Muchas gracias, WEC. No puedo creer lo has hecho. Tu falta de consideración y respeto por los pilotos que tenían un contrato con un equipo en IMSA para correr en NAEC el mismo fin de semana son increíbles. Estoy seguro de que no será el único que se impresionó con lo que hiciste", comenta Olivier Pla piloto que corre en la IMSA WeatherTech SportsCar a través de un tweet.

"No estoy seguro de que el cambio de fecha del WEC para el evento de Fuji para ajustarse a un piloto cuando eso provoca un coque para otros muchos pilotos", deja caer el piloto de GT Matt Griffin –que fuera compañero de Miguel Molina en las 24 horas de Daytona– a través de twitter.

Otro que se ha sumado a las críticas ha sido el propietario de Starworks Motorsport, Peter Baron, que se plantea si es necesario hacer un cambio en "el mercado de las carreras".

"Si haces cuentas... Un WEC de Alonso en Fuji vale 15 o 20 conflictos en Petite. Deben tener mucha fe en que Alonso resucitará a los LMP1 solo. ¿Y los siete coches de LMP2? Las cosas son demasiado caras... Es hora de corregir el mercado en las carreras".

"¿No habría sido más fácil para todos si Alonso se pierde una carrera de F1? ¿Le cambiaría mucho la vida?", planteó el expiloto del Gran Circo André Lotterer.

 

 

EL WEC DEFIENDE SU DECISIÓN

Es evidente que la decisión tomada por el Mundial de Resistencia no está en manos de Fernando Alonso, y aunque el asturiano se beneficiará del cambio en el calendario, poco se le puede achacar al piloto de McLaren en lo relativo a mover Fuji de fecha.

Quien si ha influido, sin lugar a dudas, es el equipo de Fernando. Toyota es el único equipo oficial en LMP1 por lo que su peso en el campeonato es evidente. Además, se trata de la carrera de casa para la marca nipona, y de hecho el circuito en el que tiene lugar el evento en Fuji es de su propiedad.

Un circuito que fue adquirido por la firma nipona en el año 2000, y que ha formado parte del Mundial de Fórmula 1 –en 1976, 1977, 2007 y 2008–. De hecho, es un trazado con recuerdos agridulces para Alonso. Con McLaren en la temporada 2007 se dejó unos valiosos puntos en la lucha por el Mundial tras abandonar por un accidente. Un año después consiguió la victoria con el Renault R28.

Así las cosas, Toyota presentó motivos de presión más que suficientes para que el WEC haya accedido al cambio, aunque al campeonato también sale beneficiado. Gerard Neveu, CEO del FIA World Endurance Championship, insiste en que fue una decisión obvia cambiar la fecha de las 6 Horas de Fuji en 2018 y admite que la decisión se ha tomado para "proteger los intereses del WEC".

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

299 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Forofo
10 Feb 2018 - 14:42
Comment
#38 @#30 tendrá que ganar, todo Toyota trabajando para tal efecto. Eso sí, hará ahora sus mismos auto ... Ver comentario
amigo lo raro sería que no ganen, se duda un poco sobre la fiabilidad del toyota, sin embargo al no haber competidores podrán forzar menos que igual la diferencia es abismal con todo y el recorte,
F1-Team
10 Feb 2018 - 14:33
Comment
#30 pero no te preocupes, seré el primero en dar el enhorabuena cuando se lleve le mans y el campeonato ... Ver comentario
tendrá que ganar, todo Toyota trabajando para tal efecto. Eso sí, hará ahora sus mismos autos del mismo equipo, ni rompieron motores ni tuvieron fallos de frenos Muy curiosa esta mala suerte, menos mal que no está con Hamilton en Mc, ya estarían hablando de conspiraciones.
F1-Team
10 Feb 2018 - 14:29
Comment
#33 @#32 en la hegemonía rbr competían contra 4 constructores con igual o más capacidades tecnológic ... Ver comentario
cuanta razón, amigo.
Default user picture
velascoiin
10 Feb 2018 - 14:24
Comment

Todo son quejas, pero nadie que critica pone un euro si lo hacen será porque les interesa pero a los que trollean por aquí contra Alonso,[Editado por la Administración SoyMotor.com]..grande Alonso

10 Feb 2018 - 14:23
Comment

Sentimientos encontrados; por un lado es cierto que Alonso es de largo la principal estrella del WEC. Pero por otro lado también está fatal fastidiar los compromisos del resto de pilotos solo por él.
Saludos Compañeros.

10 Feb 2018 - 14:18
Comment
#15 @#12 ese es tu único argumento para refutar mi punto?, alonso no tiene la culpa, el a lo suyo, lo t ... Ver comentario
Te "..lo triste es cuando eres tan famoso y usas esa fama y a tus padrinos para alterar el deporte, la competitividad, incluso afectando a otros pilotos.." No hombre, no es por lo que apunto en [#12 Diablo], sino por lo que tu mismo apuntas aquí y siempre.....
Forofo
10 Feb 2018 - 14:09
Comment
#32 [Editado por la Administración SoyMotor.com] no vi tanta crítica por la hegemonía de RBR y menos ... Ver comentario
en la hegemonía rbr competían contra 4 constructores con igual o más capacidades tecnológicas y de presupuesto, lo vas a comparar con un equipo toyota con un supermotor hibrido que no tiene rival ni de constructores ni de motores??? por favor es como si metes el mercedes f1 de hoy a competir contra los gp2......
Default user picture
10 Feb 2018 - 14:03
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com] no vi tanta crítica por la hegemonía de RBR y menos por la de MB en Fórmula UNO [Editado por la Administración SoyMotor.com]
para peor ninguno de los pilotos criticones dice nada de una organización que FABRICO a DOS multicampeones en 10 años por la MISMA RAZÓN, marketing

Forofo
10 Feb 2018 - 14:03
Comment
#29 @#25 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
jajajaja hay hombre,,, "para ser feliz, hay que dejar de ser triste" eso reza la frase, pero si lo quieres asociar con mis capacidades para intentar ofenderme allá tu, jajaja
Forofo
10 Feb 2018 - 13:59
Comment

pero no te preocupes, seré el primero en dar el enhorabuena cuando se lleve le mans y el campeonato wec en la categoría mono-marca mono-equipo.disfrutadlo

10 Feb 2018 - 13:57
Comment
#25 @#21 porque me importa el mundo motor es que creo que esto es una vergüenza, y no lo digo yo, la pr ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Forofo
10 Feb 2018 - 13:55
Comment
#27 @#25 La prensa especializada, es el artículo amarillista de un inglés que colgaste ya 200 veces en ... Ver comentario
claro, y nelsinho andaba delirando... dale tiempo que esto apenas comienza a hacer eco, ya lo verás, esto está todo cocinado, se ve clarísimo,
10 Feb 2018 - 13:49
Comment
#25 @#21 porque me importa el mundo motor es que creo que esto es una vergüenza, y no lo digo yo, la pr ... Ver comentario
La prensa especializada, es el artículo amarillista de un inglés que colgaste ya 200 veces entre anteayer y ayer? Te aseguro que la prensa especializada entiende la postura del WEC, no son tan cortos de miras como para creer las mismas chorradas que tú.
10 Feb 2018 - 13:42
Comment
#19 @#18 me da igual te sorprende o no, mira indy500, batió récords de seguimiento y eso es dinero par ... Ver comentario
La Indy500 batió récords en España, en USA fue la retransmisión con menos audiencia en toda la historia.... en el resto del mundo muy poca diferencia con otros años.....
Forofo
10 Feb 2018 - 13:41
Comment
#21 @#18 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
porque me importa el mundo motor es que creo que esto es una vergüenza, y no lo digo yo, la prensa especializada ya desde hace meses da por echo que toyota se la lleva porque compite solo en su categoría, ahora se suman pilotos que ven como les pasan por encima, y créeme, esto no termina aquí, los próximos días habrá más opiniones en contra, de gente reconocida, no lo dudo
10 Feb 2018 - 13:38
Comment

La verdad que no es muy lógico en plan aficionado "puro", que hay muchos por aquí y por todos lados. Pero las carreras con negocios y si corre Alonso se aseguran 10 millones de seguidores más. La vida es larga y dura...

10 Feb 2018 - 13:38
Comment

Es normal que cada uno mire por sus intereses, el IMSA no está regulado por la FIA, en cambio F1 y WEC si, me parece más lógico que pruebas de distintos campeonatos de la FIA no coincidan.
Pero como siempre la FIA tarde y mal, en vez de tener reguladas las fechas de sus campeonatos para que no coincidan y canibalicen audiencias, van improvisando sobre la marcha, como con el halo.
Lo que es innegable es el tirón mediático de Alonso a pesar de no haber tenido montura para ganar desde hace muchos años.

Forofo
10 Feb 2018 - 13:37
Comment
#19 @#18 me da igual te sorprende o no, mira indy500, batió récords de seguimiento y eso es dinero par ... Ver comentario
claro en indy todo salio bien, alonso con su marketing la rompió sin afectar la competitividad del deporte, muchos equipos y pilotos, muchos con posibilidades de ganar, te parece que se puede comparar?? por favor.... no se porque mezclan mercadeo con la deportividad como tal, son ambas importantes pero no son lo mismo.
10 Feb 2018 - 13:36
Comment
#18 @#17 nada más y nada menos que los pilotos que compiten en esas categorías, algunos con mas experi ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
10 Feb 2018 - 13:34
Comment

Para Jenson Button tiene que ser difícil ver a Alonso compitiendo en todo...comprendo que lo critique y tenga algo de envidia

Últimos vídeos
Te puede interesar
Pepe Martí
Competición

Entrevista a Pepe Martí: "2025 será mi última oportunidad para entrar en la F1, seguramente"

Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental. 

3
28 Oct 2024 - 19:32
McLaren F1, McLaren P1 y McLaren W1 - SoyMotor.com
Coches

Terremoto en McLaren: Baréin decide vender y el comprador está en Abu Dabi

Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.

0
29 Oct 2024 - 14:40
Un radar de Estados Unidos pone 12.000 multas en apenas 10 días - SoyMotor.com
Coches

¿Los radares más bestias del mundo? Han puesto más de 12.000 multas en apenas 10 días

La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.

3
29 Oct 2024 - 11:25