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BMW X5 M

BMW X5 M 2023

Javi Martín | P. García, J. Morillo

22 Feb 2023 - 12:20

Actuales

El BMW X5 M es la variante más prestacional de la gama X5 de la marca alemana. Un SUV de altísimas prestaciones, que tiene un nuevo grupo motor micro híbrido compuesto por un V8 con tecnología de 48 voltios, capaz de rendir 460 kilovatios –625 caballos– y un par de 750 Newton metro.

Se dice que BMW fue la primera marca que apostó fuerte por el segmento de los SUV de alta gama con el lanzamiento del primer X5, el e53, en 1999. Un coche que fue un rotundo éxito de crítica y de ventas, hasta convertirse en uno de los pilares de su catálogo. En 2023 dicho modelo se ha renovado, con mejoras que afectan a muchos apartados, pero sobre todo a los motores, que adoptan, en todos los casos, la tecnología de semi hibridación a 48 voltios. Todos menos la versión con grupo motor híbrido enchufable, claro.

Ahora le toca el turno a su versión más prestacional, el BMW X5 M, que se presenta para la ocasión solo en la versión Competition. En este caso encontramos una receta formada por una estética más agresiva, una puesta a punto específica y un nuevo grupo motor micro híbrido a 48 voltios que rinde a 625 caballos de potencia. Eleva, por tanto, a la máxima expresión la deportividad del SUV alemán. Entre sus rivales encontramos al Porsche Cayenne Turbo o al Mercedes-AMG GLE 63.

BMW X5 M | Exterior

La estética agresiva del nuevo BMW X5 M 2023 se debe a la incorporación del nuevo frontal visto en las versiones normales del SUV alemán, que, en esta ocasión, se vuelve más agresivo. Así, por tato, equipa los nuevos faros 35 milímetros más estrechos, la calandra en color negro y con nuevas formas, al igual que la toma de aire inferior central, que ahora forma una única zona negra en forma de X.

En la vista lateral destacan las aletas y los pasos de rueda sobredimensionados, que añaden mucha musculatura al modelo. En esta zona nos encontramos también con unas nuevas llantas de aleación ligera y diseño específico que, de serie, son de 21 pulgadas en el tren delantero y de 22 en el trasero. La carcasa de los espejos y el spoiler trasero se pueden pedir opcionalmente de fibra de carbono.

Atrás, como siempre en los BMW M, hay enormes terminales de escape por donde el V8 turbo brama a todo pulmón. Dichas salidas de escape se ven acompañadas por nuevos pilotos y algunos detalles específicos, como el alerón sobre el portón del maletero.

BMW X5 M | Interior

El ambiente deportivo que respira el exterior del BMW X5 M tiene su continuidad en el interior, aunque rodeado de lujo y materiales de primera calidad. Aquí aparecen unos asientos deportivos multifunción M tapizados en cuero de grano fino Merino y en opción la tapicería BMW Individual. También se incluye de serie un embellecedor de madera noble Fineline negro con efecto metálico de alto brillo, así como una barra de luz ambiental.

Todas las novedades estrenadas por el resto de la gama, también se dejan ver en el X5 M y destaca la inclusión del nuevo módulo de pantallas para la instrumentación y el equipo multimedia, la primera con 12,3 pulgadas y la segunda con 14,9 pulgadas. También se incluye el rediseño del salpicadero y por supuesto, el sistema operativo BMW ID8 de última generación.

Además, todos los BMW X5 M 2023 ofrecen un nuevo volante deportivo, unos pedales con acabado metálico y un selector de cambios con especificación M.

BMW X5 M | Equipamiento

El BMW X5 M 2023 ofrece de serie el cuadro de mandos digital BMW Live Cockpit Professional, que muestra una serie de gráficos específicos para estas versiones tan deportivas. También se incluye el Head-Up Display, además del asistente inteligente virtual de BMW, del asistente de aparcamiento autónomo de BMW y de todas las ayudas a la conducción que ya conocemos de otros modelos de altos vuelos de la marca.

Se ha ampliado la gama de funciones del aviso de colisión frontal de serie, de modo que ahora también reduce el riesgo de colisión con ciclistas, peatones y tráfico en sentido contrario al salirse de una carretera. La función de aviso de cambio involuntario de carril se ha mejorado con la incorporación del retorno al carril con asistencia de dirección.

El nuevo asistente de aparcamiento opcional, Parking Assistant Professional, permite controlar desde fuera del vehículo las maniobras automatizadas de entrada y salida de plazas, así como otras maniobras completas que cubran una distancia de hasta 200 metros, mediante la aplicación My BMW App en un iPhone de Apple. El conductor puede controlar cada maniobra desde el interior del vehículo o a distancia mientras vigila el entorno del vehículo.

BMW X5 M | Mecánica

El BMW X5 M 2023 dispone de un motor V8 M TwinPower Turbo, que como en el resto de la gama, incorpora un nuevo sistema micro híbrido a 48 voltios. Es la primera vez que un BMW M monta un motor V8 con micro hibridación, que consiste en un pequeño motor eléctrico integrado en la caja de cambios, que suma 9 kilovatios –12 caballos– y 200 Newton metro de par al poderío del motor de combustión.

La potencia conjunta no cambia respecto al anterior BMW X5 M Competition, pues rinde 460 kilovatios –625 caballos– a 6.000 revoluciones y 750 Newton metro de par entre 1.800 y 5.800 revoluciones. Cifras suficientemente buenas como para lanzar al SUV alemán, que pesa 2.475 kilos –normativa UE– desde parado hasta los 100 kilómetros/hora en 3,9 segundos.

Este grupo motor se combina con la nueva caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con tecnología Drivelogic, que ofrece tres ajustes de cambio, tanto en manual como automático. Transmite toda su fuerza al asfalto mediante una nueva versión del sistema de tracción total M xDrive. En este sentido hay que destacar también el diferencial M trasero activo, puesto que el vehículo prioriza el dar potencia al eje posterior, aunque en ningún caso llega a ser un vehículo de propulsión.

También cuenta con la suspensión adaptativa M Professional con amortiguadores de control electrónico y estabilización activa de balanceo. Aparece además la dirección M Servotronic o el Control Dinámico de estabilidad. Respecto al sistema de frenado, se trata del M Compound, que dispone discos delanteros de 395 milímetros de diámetro y traseros de 380.

BMW X5 M | Precio

Los precios del nuevo BMW X5 M 2023 para España todavía no han sido desvelados. La gama anterior arrancaba en 147.700 euros, mientras que el Competition con 625 caballos se irá hasta los 164.600 euros.

BMW X5 M | Registro de actualizaciones

Fecha	Actualización
22/02/2023	Presentación del restyling.
09/07/2020	Revelados los precios oficiales para España
02/10/2019	Presentación del modelo.
09/07/2020	Revelados los precios oficiales para España.
02/10/2019	Presentación del modelo.

3 comentarios

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superduke

23 Feb 2023 - 00:56

#2 Es increíble hasta qué punto estamos llegando. Nos hacen creer que somos los responsables del camb ... Ver comentario

pero tranquilos, son caballos "verdes" porque están acompañados de un motorcillo de batidora y una pila de botón. Y por arte de magia pegatina Eco. Pero aun lo hay peor, Porsche Cayenne turbo Phev. V8 de 5 litros y 680cv, pero como hace más de 40km (permitan que me ría) en modo Ev pegatina Cero, como lo oyen. Lo que significa que si me compro el coche y no tengo punto de recarga en el garaje (no tengo porqué) Tengo un V8 de gasolina que gastará como una cabeza tractora con pegatina Cero. Alipori

superduke

23 Feb 2023 - 00:49

Es increíble hasta qué punto estamos llegando. Nos hacen creer que somos los responsables del cambio climático por conducir para ir al trabajo, nos coaccionan para que nos metamos como sardinas en lata en buses y trenes con billetes gratis y combustibles por las nubes, legislan para que nos sintamos culpables por conducir nuestros "viejos diesel y gasolina" y los cambiemos por nuevos híbridos y eléctricos con precios inflados y luego ves esto. V8 y 625cv