Si hablamos de padre, hijo y motor, uno de los apellidos que se nos vienen a la cabeza es el de la familia Sainz. La Extreme E celebra hoy el Día del Padre compartiendo un vídeo del día en el que Carlos Jr. pudo probar el nuevo juguete de su padre: el Odyssey 21 de Acciona la Extreme E.
La piloto de las W Series Emma Kimiläinen ha revelado que en 2010 rechazó una oferta de un equipo de Indy Lights por la petición que le hacían a cambio del asiento: unas fotos en top-less.
Jamie Chadwick, la primera campeona de las W Series, espera un 2021 emocionante. La británica aspira a defender el título la próxima temporada, pero sabe que no lo tendrá fácil. Espera que todo el mundo vuelva reforzado este año, en especial sus principales rivales, Beitske Visser, Alice Powell y Marta García.
Gran actuación de los participantes españoles en la final mundial del FIA Gran Turismo Championship 2020. Coque López ha conseguido un segundo puesto con el equipo BMW en la final de la Manufacturer Series. Además, José Serrano ha protagonizado en debut espectacular con su lucha por la victoria hasta la última carrera.
Japón se apresta a confirmar que prohibirá la venta de coches con motor gasolina y Diesel en 2035, tal como anticipó hace un par de meses el primer ministro Yoshihide Suga, según anuncian buena parte de los medios nipones.
"El programa ha cumplido sus objetivos. Ha llegado el momento de afrontar metas nuevas", ha señalado Paul Williams, director de Bentley Motorsports, para poner punto y final a la implicación oficial de la marca en diversos campeonatos GT.
Las Asian Le Mans Series –ALMS– 2021 se disputarán en exclusiva en el Yas Marina Circuit de Abu Dabi. Se trata de una decisión sin precedentes que los promotores de la categoría han tomado como defensa ante covid-19 y la seria posibilidad de que la pandemia provoque más restricciones en los viajes.
Hoy la Roborace celebra su primer evento en el circuito inglés de Thruxton. La categoría de coches sin conductor prometía un gran espectáculo, tras haber estado años trabajando en su proyecto. Sin embargo, no salió según habían planeado. El coche se estrelló contra el muro del Pit-Lane nada más empezar.
GT Sports, la sociedad de Jesús Pareja que se ocupa del GT Open, la GT Open Cup y la Eurofórmula Open, ha decidido suspender debido a la covid-19 la última carrera del calendario, prevista para el segundo fin de semana de noviembre en el Jarama.
Una nueva categoría de carreras para coches eléctricos quiere ver la luz en 2022, partiendo de mezcla de formatos ya conocidos como la Fórmula E y en el entorno de circuitos urbanos, pero con trazados cortos, con pruebas cortas e intensas como en rallycross.
La FIA ha seleccionado a 20 niñas de todo el mundo, entre las que no se encuentra ninguna piloto española, para formar parte del programa 'FIA Girls on Track - Rising Stars'. Se trata de una actividad de inmersión para acercar el motor a las mujeres desde pequeñas. La próxima semana celebrarán la segunda fase y tendrán un campamento de entrenamiento.
Albert Costa llega este fin de semana al Circuit de Barcelona-Catalunya dispuesto a hacer lo que esté en su mano para poder conquistar la Copa Sprint del GT World Challenge. El barcelonés y su compañero Giacomo Altoè, al volante de un Lamborghini Huracán del equipo de Emil Frey, saben que será "muy complicado. Habría que recuperar 26,5 puntos a los líderes, Dries Vanthoor y Charles Weerts, y 20 a Luca Stolz y Maro Engel. No es imposible, pero sí difícil. Nosotros vamos a disfrutar, a hacer nuestra carrera, a hacerlo lo mejor posible y a poner de nuestra parte lo necesario, pero lo demás ya no depende de nosotros". Pero, sin duda, debe recordar que los equipos que están al frente del Campeonato salieron mal parados del último evento de la Copa Sprint.
Albert Costa, junto a Giacomo Altoè, logró su primera victoria de esta temporada en la segunda de las carreras del GT World Challenge Europe y dio a Lamborghini y al equipo de Emil Frey un doblete en la segunda de las carreras en Zandvoort, después de haber terminado en cuarta posición en la primera.
Porsche ha tenido protagonismo en Le Mans más allá de sus GT en pista, dominados por Aston Martin y Ferrari.
Lewis Hamilton ha presentado hoy X44, el conjunto con el que se estrenará como dueño de un equipo en la Extreme E, la categoría de SUV eléctricos nacida para concienciar sobre el impacto de los humanos en la destrucción de La Tierra.
Todo empezó en Silverstone un viernes 14 de julio de 1977, al desembarcar los mecánicos de Renault un monoplaza denominado RS01, con el dorsal 15 y el asiento preparado para el piloto parisino Jean-Pierre Jabouille.
El universo de los circuitos lo capitalizan, hoy día, dos grandes organizaciones asociadas a otras tantas maneras de concebir el automovilismo: Fórmula 1 y NASCAR (a Le Mans la dejaremos al margen, aunque constituiría la tercera vía). La devoción hacia una u otra divide a los aficionados casi a modo de religión, aunque sus dirigentes no dejan de estudiarse permanentemente.
El neozelandés Bruce McLaren sembró una semilla al fundar su propio equipo en 1963. Cinco años más tarde llegó la primera victoria en F1, 11 años después el primer campeonato del mundo de F1, los triunfos también llegaron en Can-Am, Indianápolis y Le Mans. Hoy no entenderíamos la F1 sin McLaren, un referente para el resto de escuderías que supo transformar un simple equipo de carreras en un centro tecnológico de referencia a nivel internacional capaz de desarrollar sus propios superdeportivos de calle y ganar en todas las disciplinas que se han propuesto.
A los cibercotillas nos ha tocado la lotería este verano. No va a haber apenas noticias, los equipos no mandarán emails, el pajarito azul de sus Twitters se irá el nido de unos primos en Benidorm a tomar el sol, y apenas sabremos de los pilotos, que confiados, serán pillados en alguna playa solitaria por un paparazzi espabilao. Pero no vamos a parar, porque la llamada Temporada Tonta ha estallado.
