COCHES

GT WORLD CHALLENGE

Primera victoria del año para Albert Costa en Zandvoort

albert-costa-gt-world-challenge-victoria-zandvoort-soymotor.jpg
0
28 Sep 2020 - 15:42

Albert Costa, junto a Giacomo Altoè, logró su primera victoria de esta temporada en la segunda de las carreras del GT World Challenge Europe y dio a Lamborghini y al equipo de Emil Frey un doblete en la segunda de las carreras en Zandvoort, después de haber terminado en cuarta posición en la primera.

En la salida Siedler tomó el mando desde la Pole, por delante de Kevin van der Linde, ganador de la primera carrera, que superó a Albert Costa en la arrancada. Siedler mantuvo a raya, no sin dificultades, a Van der Linde, Costa, Joules Gounon y Mattia Drudi hasta que al cumplirse los 15 minutos de carrera, Van der Linde intentó superar a Siedler e hizo una excursión y al entrar en pista obligó a Gounon a usar la escapatoria y poco después, Drudi y Felipe Fraga se tocaron en Tarzan.

Lo que no logró Van der Linde lo hizo Costa poco antes del cambio de pilotos. Entonces el Audi de Charles Weerts y Dries Vanthoor pasó al mando, pero le cayó una penalización de 30 segundos por arrancar el motor cuando el coche todavía no tenías los neumáticos en el suelo, lo que colocaba a Costa y Altoè en primera posición real y la conservaron hasta el final con ventaja notable sobre sus compañeros, que resistieron el ataque final de Ryuichiro Tomita y Van der Linde.

En la primera carrera Tomita y Van der Linde ganaron con cierta facilidad. Mikäel Grenier arrancaba en Pole, pero muy pronto le adelantaron porque erró en la elección de los neumáticos –las condiciones fueron cambiantes todo el fin de semana–. Altoè y Costa eran sus máximos rivales, pero Altoè sufrió un pinchazo y se retiraron al cuarto puesto. A Costa, cuando tómo el volante, le superó Andrea Bertolini pero recuperó más tarde la posición y estuvo muy cerca de poner los pies en el podio, acabó a sólo dos segundos de la tercera plaza.

 

PRIMERA CARRERA

  1. Tomita/Van der Linde –Audi R8 LMS– - WRT - 34 vueltas
  2. Jean/Chevalier –Bentley Continental– - CMR
  3. Palette/Gachet –Audi R8 LMS– - Sainteloc
  4. Altoè/Costa –Lamborghini Huracan– - Emil Frey
  5. Gounon/Panciatici –Bentley Continental– - CMR
  6. Jefferies/Perez Companc –Mercedes-AMG– - Madpanda
  7. Neubauer/Panis –Lexus RCF– - Tech 1
  8. Mosca/Drudi –Audi R8 LMS– - Attempto

 

SEGUNDA CARRERA

  1. Altoè/Costa –Lamborghini Huracan– - Emil Frey - 37 vueltas
  2. Rougier/Haase –Audi R8 LMS– - Sainteloc
  3. Grenier/Siedler –Lamborghini Huracan– - Emil Frey -
  4. Boguslavskiy/Fraga –Mercedes-AMG– - AKKA ASP
  5. Neubauer/Panis –Lexus RCF– - Tech 1
  6. Puhakka/Tunjo –Mercedes-AMG– - TokSport WRT
  7. Pla/Hites –Mercedes-AMG– - AKKA ASP Grenier/Siedler –Lamborghini Huracan– Emil Frey
  8. Tomita/Van der Linde –Audi R8 LMS– - WRT

 

ASÍ VA EL CAMPEONATO

  1. Van der Linde: 88 puntos
  2. Boguslavskiy: 86,5 puntos
  3. Weerts: 84,5 puntos
  4. Vanthoor: 84,5 puntos
  5. Marciello: 77 puntos
  6. Engel: 73 puntos
  7. Stolz: 73 puntos
  8. Haase: 58,5 puntos
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33