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Cupra Formentor

El Cupra Formentor es el modelo más vendido de la marca

Jorge Morillo

03 Mayo 2024 - 14:00

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Eco

El Cupra Formentor recibe su primer restyling con un cambio notable de imagen y una gama mecánica que abraza desde la combustión pura hasta la hibridación enchufable. Las versiones de etiqueta cero superan los 100 kilómetros de autonomía y la más capaz, de gasolina, alcanza ahora 333 caballos.

El Cupra Formentor es el modelo de mayor éxito de la marca. En 2023 supuso nada más y nada menos que la mitad de sus ventas. Cuatro años después de su desembarco llega su primera gran puesta al día, que aporta un importante cambio estético además de novedades mecánicas y de equipamiento.

Entre los rivales del Cupra Formentor se encuentran unidades como el BMW X2, el Mercedes-Benz GLA o el Audi Q3. También pueden considerarse como tal otros como el Mazda CX-30, el Peugeot 408 o el Renault Rafale.

El inicio de la comercialización del nuevo Formentor está previsto para el tercer trimestre de este año.

Cupra Formentor | Exterior

La línea del nuevo Cupra Formentor viene marcada por un frontal que dice adiós a la parrilla principal, lo que tiene su reflejo en un logotipo que ahora se sitúa sobre el capó. Los parecidos con el Cupra Tavascan el nuevo SUV Coupé eléctrico de la marca son evidentes, y destacan los nuevos antinieblas triangulares.

Los faros también cuentan con un nuevo diseño con tres triángulos que también tienen el Tavascan... y el rediseñado Cupra León. Las luces traseras cuentan ahora con relieves en 3D en sus tres nuevos triángulos y además quedan unidas por una tira de led que en el centro integra el logotipo de la marca, también iluminado. En el diseño, las llantas pueden ser de 18 o 19 pulgadas con nuevos estilos en los que se aprecian los triángulos que aparecen en los faros. Las medidas apenas varían, y el Formentor es un SUV coupé con 4,45 metros de largo, 1,84 metros de ancho, 1,52 de alto y 2.68 metros de distancia entre ejes. Es un cinco plazas con hasta tres anclajes Isofix para sillas infantiles y tiene un maletero de 450 litros en las versiones gasolina de tracción delantera, 420 litros en las de tracción total y 345 litros en las híbridas enchufables.

Cupra Formentor | Interior

El habitáculo del nuevo Cupra Formentor destaca por la presencia de una nueva pantalla central de 12,9 pulgadas que estrena sistema operativo. Además, los controles situados justo debajo están ahora retroiluminados. La sostenibilidad también juega un papel importante en el nuevo Formentor, donde se han utilizado nuevos materiales. Por ejemplo, los asientos tipo bacquet pueden estar tapizados en una microfibra que contiene un 73% de materiales reciclados o en cuero vegano. El equipo de sonido 'premium' corre ahora a cargo de Sennheiser y no de Beats como sucedía hasta ahora.

Cupra Formentor | Mecánica

El motor de acceso a la gama del Formentor es un gasolina de 1.5 litros 150 caballos. Con cambio manual tiene etiqueta C, pero la gama estrena el importante motor 1.5 eTSI micro-híbrido con etiqueta eco de la DGT, unido en este caso al cambio automático DSG de siete marchas, una combinación ya conocida en el Cupra León.

Con esos mismos 150 caballos se mantiene la opción Diesel TDI 2.0 litros.

El motor de 2.0 litros TSI de gasolina está disponible con 204 caballos, con tracción delantera y etiqueta C y, en versiones VZ con 265 –tracción delantera y cambio DSG de 7 marchas– y 333 caballos, en este caso con tracción total y, de nuevo, cambio automático. Esta última opción integra el sistema Torque Splitter de reparto variable de par entre ruedas. Los frenos Akebono con discos de 374 milímetros en la zona delantera son opcionales. Completan la gama dos opciones híbridas enchufables. Ambas cuentan con el 1.5 litros TSI en la parte térmica y no con el 1.4 como hasta ahora. La básica mantiene los mismos 204 caballos, mientras que la más capaz se eleva desde 245 hasta 272 caballos. La batería es la misma en los dos casos y tiene una capacidad neta de 19,7 kilovatios hora, casi el doble respecto a los 10,8 kilovatios hora del modelo saliente. Eso se traduce en una autonomía eléctrica que sobrepasa los 100 kilómetros. el motor 1.5 TSI cuenta además con desactivación de dos cilindros para reducir el consumo. La potencia de recarga que admite la batería es de 11 kilovatios por corriente alterna y de 50 por corriente continua, una novedad en los híbridos enchufables de la marca.

Cupra Formentor | Impresiones de conducción

Cupra Formentor | Precio

El precio del Cupra Formentor 2024 solo se conoce en Alemania, donde se pone a la venta desde 39.500 euros. En España será el 6 de mayo cuando se abra el configurador, a finales de junio se podrán hacer pedidos y en septiembre llegarán los primeros coches a los clientes y a los concesionarios.