La Fórmula 1 de 2018, un segundo más rápida que 2017

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24 Mar 2018 - 16:52

La primera jornada de ensayos oficiales en Australia nos dejó sumidos en un mar de dudas. Se llegó a Melbourne dispuestos a comprobar si las mejoras de prestaciones atisbadas en Barcelona eran reales o fruto del nuevo asfalto. Las dudas eran tantas que nos preguntamos si en los coches actuales habría mejoras o 'peoras' con respecto al año anterior.

Pero desde que comenzó la clasificación, no hubo el menor atisbo de dudas. Ya en la Q1 hubo una mejora de 1,4 segundos con respecto al pasado año en lo que al crono de Hamilton se refiere; es más, el 1'22"824 era mejor incluso que el tiempo referencia de la Q2 en 2017. En la Q3,  Lewis pulsó el botón mágico y rebajó el crono de 2017 por un segundo. Y de paso estableció un nuevo récord absoluto del circuito. Por cierto, todos los equipos grandes han estado por debajo del récord que firmó Lewis el pasado año; nadie duda de que, sin su error, Bottas también lo habría hecho.

Que los Mercedes ocultaban algo era evidente desde Barcelona. En los test, parecía que sacrificaban de modo alternativo algún parcial para no mostrar su pleno potencial, antes de llegar a la 'currutaca final' que dejó helados a los contrincantes directos. 

Ferrari sólo fue capaz de mejorar seis décimas y la distancia con respecto a Lewis, que en 2017 fue de 368 milésimas se ha visto prácticamente duplicada, ya que ahora es de 664 milésimas. 

 

 

PROGRESIÓN 2017 VS 2018

Equipo 2017 2018 Dif.
Mercedes 1'22"188 1'21"164 -1'024
Ferrari 1'22"456 1'21"828 -0'682
Red Bull 1'23"485 1'21"879 -1'696
Haas 1'24"074 1'23"187 -0'887
Renault 1'25"091 1'23"532 -1'559
McLaren 1'25"425 1'23"692 -1'733
Force India 1'25"064 1'24"005 -1'059
Williams 1'24"443 1'24"230 -0'213
Toro Rosso 1'24"487 1'24"532 +0'043
Sauber 1'26"236 1'24"636 -1'600

 

 

Por el contrario, Red Bull mejoró su crono más que Mercedes con respecto a 2017. Su progresión ha sido de 1'6 segundos, pero todavía lejos de Mercedes.

Por lo general, la mejora se sitúa en torno al segundo. Pero hay equipos que han mejorado mucho más. La palma se la lleva McLaren. El cambio al motor Renault ha hecho milagros. Pero después vienen, casi igualados con ellos, Red Bull y Renault, sin que en este caso medie un cambio de motor.

En este panorama, sorprende que Ferrari haya mejorado notablemente menos que sus rivales. Y lo hace porque en Barcelona parecían volar (aunque eso lo facilitaba el hecho de que los Mercedes ocultarán su potencial). 

Toro Rosso es el único equipo que pierde, pero son milésimas, con el cambio de motor y pasar a Honda; también influye, como en el caso de Williams, el tener pilotos con menor experiencia.

En conjunto, la mejora global de cronos con respecto al pasado año está sobre 1”5, con excepción de los dos equipos de cabeza. Ellos son los más grandes, ya eran muy competitivos y lógicamente tienen menor recorrido para poder arañar centésimas.

 

GP Australia 2018
34 comentarios
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25 Mar 2018 - 03:24

Las piezas son "made in UK"... Vas a ver la "transición" que hay cuando vayan metiendo todas las actualizaciones que tienen ya previstas para las próximas carreras. A ver tal te huele entonces :)

25 Mar 2018 - 01:28

Pondrán piezas Chinas al McLaren..? Y si dices que es un año de transición para McLaren las cosas huele mal, Renault está progresando y entre más tiempo pase y más desarrollen su equipo, menos serán las posibilidades de McLaren de triunfar

25 Mar 2018 - 01:08

SI comparamos la vuelta potencial promedio entre sus pilotos, resulta que Renault está a 1 seg de Red Bull, nada mal para el Motorista Francés, SI consideramos que está en desventaja por la dupla Max / Ricciardo (+0,250 seg promedio) y por chasis (+0,750 seg restante); mientras que, McLaren está a 1,5 seg, de los energéticos, ocasionadas por las deficiencias en el proceso de integración Chasis / Motor / Transmisión, incluido su control electrónico. Hay que recordar que Renault dio muestras de mejoría en el último tercio de la pasada temporada de F1 a costa de la fiabilidad, superada esta y las deficiencias en el chasis, SIN duda que Renault y McLaren vendrán con todo por un lugar en el podio.

25 Mar 2018 - 00:28

Las piezas nuevas llegan para China,ese sera el momento de medir el progreso de McLaren.
De todos modos,todos sabiamos que era un año de transicion,no asi para Ferrari,que o mucho cambia el panorama o va a acabar como el tercer equipo.

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25 Mar 2018 - 00:18

Mucho progreso pero a mas de 2s de la punta. No es ni un granito de arena desde donde empezar. Y sigue quedando en q2 aunque sean otros lis que ahora le adelanten

24 Mar 2018 - 23:35

"Sorprende que Ferrari haya mejorado notablemente menos que sus rivales". Bueno, es que Binotto no es Allison.

Alfavuelve
24 Mar 2018 - 22:57

Hola compa y paisano, espero que hayas vuelto de la Plaza..... Pero te comento mis impresiones, hoy la sensación (si Mercedes deja algo para el resto) es Haas, esa evolución o continuidad de la SH70H es la grata sorpresa de la temporada, ahora bien, el McLaren-Renault, es uno de los coches que más me gusta de esta temporada y lo veo muy prometedor, se podría afirmar que sendos equipos son los que mayor salto han pegado, pero la sorpresa, sorpresa, la dio Haas/Ferrari........ Saludos......

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