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Paul Di Resta ha tenido que abandonar la Fórmula 1 esta temporada, a pesar de superar con creces a su ex compañero Adrian Sutil en 2013. El piloto escocés ha decidido volver a la competición que le trajo al Gran Circo, el campeonato de turismos alemán (DTM).

Dos campeones del mundo cara a cara en la escudería más laureada de la historia de la Fórmula 1. Desde que Kimi Räikkönen fichó por Ferrari, por segunda vez, a finales de la temporada pasada, las especulaciones sobre quién sería el líder de Il Cavallino Rampante a partir de 2014 han ido en aumento. ¿Fernando Alonso ha dejado de ser el protegido de Ferrari? ¿La Scuderia ha fichado a Räikkönen para desbancar al español del equipo?

La nueva temporada de Fórmula 1 arrancará en pocas semanas –el 16 de marzo– con el Gran Premio de Australia. Ante los últimos preparativos que se harán esta semana en los últimos entrenamientos en Baréin, Eddie Gossage, responsable del Texas Motor Speedway, ha criticado duramente el calendario de esta temporada, sobre todo la asignación del Gran Premio de Estados Unidos.

Bernie Ecclestone se libró de una dura sanción en el juicio de Constantin Medien. A priori, todo apuntaba a una sentencia de 100 millones de euros para el británico, pero finalmente se salvó y ganó el juicio. No obstante, esta victoria no le ha salido del todo barata y tendrá que pagar 24 millones de euros.

Matthew Carter, consejero delegado de Lotus, asegura que la escudería de Enstone tiene “una base fuerte y estable”, aunque admite que siempre tendrán que superar algunos desafíos. A pesar de los malos entrenamientos que han hecho todos los equipos con motores Renault, Carter piensa que su monoplaza es el más fuerte.

Los nuevos monoplazas con motores V6 Turbo recibieron muchas críticas en los primeros entrenamientos en Jerez tras ver que estaban más cerca de los tiempos de GP2 que de un Fórmula 1. La semana de test en Baréin ha servido para acallar a los disconformes, ya que Nico Rosberg registró un tiempo muy cercano a la pole position del año pasado e, incluso, las  velocidades punta que se han marcado son muy superiores.

El inicio de la temporada 2014 está al caer y apenas falta una semana para que se cierren todas las homologaciones de los coches. Es por eso que Mercedes y Renault apuran sus últimos días para reclamar a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que la tapa motor del Ferrari es peligrosa.

Telefónica ha confirmado el equipo de comentaristas que estarán en el nuevo canal tematico de Fórmula 1, MovistarF1. La plataforma de pago ha querido dar un paso de gigante en este 2014 con la adquisición de los derechos de la Fórmula 1 y MotoGP. 

Los cuatro días de test en Jerez y lo poco que llevamos de entrenamientos en Baréin han sido suficientes para convencer a Gerhard Berger de que Mercedes es el principal favorito para la temporada 2014 de Fórmula 1. Una de las claves en esta nueva era V6 son los motores y el austríaco no duda ni le sorprende que la marca de Brackley haya construido los mejores.

Todos los ojos de la prensa y los aficionados a la Fórmula 1 están centrados en los entrenamientos que se disputan esta semana en el Circuito Internacional de Baréin, la segunda jornada de test invernal. No obstante, debemos desviar nuestra mirada 6.000 kilómetros al noroeste, a Londres, para poder conocer la sentencia definitiva que se le atribuirá a Bernie Ecclestone.

El diario alemán Die Welt asegura que la cámara de vídeo que llevana Michael Schumacher en el casco no influyó en absoluto en las consecuencias de su accidente, al contrario de lo que apuntan otras publicaciones, que sostienen que la cámara actuó como un martillo al impactar contra la roca; sin embargo, Die Welt insiste en que esto "no es cierto".

La famosa marca italiana de bebidas alcohólicas volverá a la Fórmula 1 de la mano del equipo Williams y, a partir de la segunda semana de test en el circuito de Sakhir, el nuevo FW36 podría lucir la esperada decoración.

Jacques Villeneuve está descontento y muy preocupado por todos los cambios que ha habido durante los últimos años con el objetivo de convertir la Fórmula 1 en un concepto ecológico. El canadiense entiende la F1 como un deporte épico y estos cambios provocan que se pierda esta parte de épica y ya no se trate a los pilotos como héroes.

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, asegura que Il Cavallino Rampante ha empezado la nueva era de los motores turbo en la “buena dirección” y añade que el retorno de Kimi Räikkönen significa que “acabar en segunda posición sería una tragedia”.

El propietario del equipo Lotus, Gerard Lopez, ha restado importancia a todos los comentarios sobre los problemas financieros que siguen acribillando a la formación de Enstone. De hecho, el luxemburgués se desmarca de estas afirmaciones y argumenta que están mucho mejor preparados que sus rivales.