Fernando Alonso ha marcado un gol de falta directa en el tradicional partido de fútbol que ayer martes enfrentó a una alineación de pilotos de Fórmula 1 contra una de celebridades del mundo del deporte. Es un evento que se celebra desde hace dos décadas y que sirve para dar por comenzada de forma oficial la semana del Gran Premio de Mónaco.
Aunque este sea su tercer año en el Gran Circo, Kevin Magnussen ya ha desfilado por tres equipos diferentes. Y decimos tres porque conoció la realidad de McLaren-Mercedes y la de Honda, allí ya como piloto probador. Aunque a simple vista estar en McLaren puede parecer mejor opción que Renault, cuestión un tanto discutible día de hoy, el piloto danés reconoce estar más gusto ahora en la escudería francesa que antes en un equipo "más grande".
Alain Prost ha expresado recientemente su admiración hacia el vencedor del Gran Premio de España, Max Verstappen, pero se niega a compararle con otras estrellas del pasado. El cuatro veces campeón del mundo afirma estar impresionado con el gran progreso del piloto holandés desde que debutó en la Fórmula 1 el año pasado.
Kevin Magnussen es uno de los fieles comprometidos a las nuevas reglas que entrarán en vigor en 2017. Y ya no tanto por él, sino para su equipo. El danés asegura que Renault debe sacar provecho de los cambios en la normativa para dar un importante paso adelante.
El arranque de Sauber está siendo más que decepcionante. Es, junto con Manor, el único equipo que no ha logrado puntos en estas cinco primeras carreras. Ambos pilotos esperan con impaciencia la llegada de Mónaco, donde reconocen que les gusta correr. Se trata de una de las pistas menos exigentes con el motor, pero donde el más mínimo error puede dejar el monoplaza junto a las barreras.
El próximo viernes 27 de mayo Daniel Juncadella correrá como piloto oficial de Mercedes-AMG DTM en el Youngtimer Trophy, prólogo de las 24 horas de Nürburgring.
Lamborghini ha sacado a pasear dos de sus Miuras para recrear la escena inicial de The Italian Job en el mítico puerto de montaña Grand Saint-Bernard.
Max Verstappen ha sido el gran protagonista de todas las reacciones tras el Gran Premio de España después de consagrarse como el piloto más prematuro de la historia en ganar una carrera de Fórmula 1. Con ello, el piloto de Red Bull ha generado expectativas muy altas para el próximo Gran Premio de Mónaco, que se disputará este fin de semana.
Cuesta creerlo, pero ya han pasado 15 años desde la última vez que un piloto de Ferrari ganó el Gran Premio de Mónaco. Este fin de semana Sebastian Vettel intentará romper la maldición a los mandos de un Cavallino venido a menos que ha ido de más a menos en este arranque de temporada.
Bernie Ecclestone es la persona más influyente de la Fórmula 1 de hoy en día. Era un secreto a voces, pero así lo ha confirmado el ránking elaborado por la revista británica Paddock Magazine, que ha reunido a un comité de expertos y ha organizado una encuesta entre profesionales de la materia para analizar la categoría reina en busca de sus 100 personas más relevantes. Políticos, promotores, pilotos e incluso miembros de la realeza se citan en esta lista.
No serán los más rápidos ni en carrera ni en clasificación, pero Williams puede presumir de ser el equipo más veloz en cuanto a las paradas en boxes, trabajo que su jefe de rendimiento, Rob Smedley, ha calificado como una "gran labor de equipo".
La llegada de Haas a la Fórmula 1 era toda una incertidumbre, pero se esperaba que los americanos sufrieran un poco para estar al nivel del pelotón de la parrilla. Sin embargo, estas primeras carreras has puesto de manifiesto su buen hacer y capacidad de trabajo. No sólo hablan los números, sino también el propio dueño del equipo americano, Gene Haas, quien se ha encargado de felicitar a Romain Grosjean por sus resultados y por "ser capaz de hacer cosas con el VF-16 que no deberían ser posibles".
Este espectacular Ferrari 458 Italia, modificado con un kit de carrocería de la firma japonesa Liberty Walk, se pasea por las calles de Mónaco ronroneando y bramando a partes iguales.
Una de las sorpresas con las que se inició esta temporada fue el equipo Haas. Un quinto y un sexto puesto en las dos primeras carreras hizo pensar que el equipo mostraría un gran nivel en sucesivas pruebas. Nada más lejos de la realidad. La situación de la primera escudería americana de la Fórmula 1 se fue diluyendo con el tiempo y las dificultades surgieron, en especial el pilar principal sobre el que se basa el equilibrio aerodinámico de todo monoplaza: el alerón delantero.
Fernando Alonso ha visitado este fin de semana el circuito de Mugello, sede del Gran Premio de Italia de MotoGP. El asturiano ha vivido de cerca la victoria de Jorge Lorenzo para desconectar antes de centrar toda su atención en la próxima cita de la Fórmula 1, la de Mónaco.
Mike Krack ha revelado una de las ofertas que hizo Fernando Alonso para 'presionar' por el fichaje de Adrian Newey. Según ha explicado el jefe de equipo, el asturiano se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian". Aunque no sabe exactamente cuál fue el porcentaje final, se hablaba de un 10 o 20%.
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
Carlos Sainz ya piensa en la victoria en Azerbaiyán. El piloto madrileño reconoce que ya han sido rápidos en este trazado en otras ocasiones y ve a Ferrari en la lucha por el triunfo o el podio. Es decir, cree que continuar con la buena racha que se empezó en Monza es posible.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
