La Fórmula E atrae también a las motos. Puede parecer sorprendente, pero la mítica firma estadounidense se convierte, a partir de este fin de semana, en patrocinadora del equipo Virgin.
Este jueves, el ASO anunciará en Al Qiqqiya, no lejos de Riad, las líneas maestras del Dakar 2020, que se traslada a Arabia Saudí donde permanecerá al menos por los cinco próximos años.
Fernando Alonso inicia mañana su asalto a las 500 Millas de Indianápolis tomando parte en el el test colectivo previo a la prueba.
La start-up alemana Sono Motors ha llegado a un acuerdo con NEVS para fabricar su modelo eléctrico con placas solares, Sion, en la planta de Saab en Suecia. El modelo, que previsiblemente se iba a presentar en 2019, ofrecerá una autonomía superior a 250 kilómetros, y su precio será superior a los 16.000 euros anunciados.
Un párroco italiano ha instado a los vecinos de su barrio a que pidan al Ayuntamiento más plazas de aparcamiento, en lugar de avisar a los vigilantes para que impongan multas.
El español Iván Pareras acabó tercero en las 12 Horas de Spa, prueba curiosa en el sentido que las primeras cuatro horas se disputaron en la tarde de Viernes Santo y las restantes 8, el sábado por la mañana.
Dani Sordo ya conoce algo más de su programa. Tras su participación en Argentina, correrá el Rally de Portugal y también el de Italia.
Esteban Ocon deberá tener paciencia para volver a sentarse a los mandos de un Fórmula 1 y George Russell, también para poder salir del pozo negro en el que en estos momentos está Williams.
Los fabricantes implicados en la categoría GTE de Le Mans han sondeado a los organizadores de las 24 horas y el Mundial de Resistencia sobre instaurar una categoría nueva, provisionalmente llamada GTE+ o Super GTE, como certamen estrella.
McLaren prepara con ansia el test de Indianápolis del próximo 24 de abril. El trabajo de esa jornada es clave para llegar bien preparados al inicio de los entrenamientos oficiales, a mitad de mayo.
Las quinielas dicen que Córcega, Cerdeña, Alemania o incluso Gales podrían perder su prueba en el Mundial en beneficio de Japón y Safari.
En Monza la marca germana consigue su tercer triunfo desde que nació la categoría, en 2011. Su última victoria se remontaba a 2012.
Tomoki Nojiri y Takuya Izawa, sobre un Honda NSX, han sido los ganadores de la primera carrera del Super GT japonés en Okayama tras la penalización impuesta a Koudai Tsukakoshi y Bertrand Baguette, líderes, por un toque del primero con el Honda de los actuales campeones, Naoki Yamamoto y Jenson Button en los compases finales de la carrera.
Dani Clos se mostró muy feliz tras las 4 Horas de Paul Ricard "por haber podido retornar a la competición. Ha sido un final de semana complicado. Las cosas no han salido como hubiéramos deseado por una sucesión de pequeños contratiempos, detalles que vamos a pulir cara a las próximas citas".
El Oreca de DragonSpeed, pilotado por Ben Hanley, James Allen y Henrik Hedman, se impuso en la primera prueba de las European Le Mans Series tras una carrera perfecta, que acabó con 20 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, otro Orena, el de IDEC Sport.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
