Daniel Juncadella tuvo una actuación brillante en las 8 Horas de Indianápolis, segunda de las tres pruebas del Intercontinental GT Challenge al acabar en segunda posición.
Cupra pasará a la historia como la primera marca campeona del Pure ETCR, la categoría de turismos eléctricos que se ha puesto en marcha este año, con un formato rompedor, de gran intensidad.
Las elecciones a la FIA están a la vuelta de la esquina. En el Congreso de la FIA a final de año –el 17 de diciembre en concreto– deberá elegirse al futuro presidente de la entidad ya que Jean Todt ya hizo en su día pública su decisión de no presentarse a la reelección.
Mikel Azcona, flamante campeón europeo de TCR, ha visto cómo sus aspiraciones al título mundial de la categoría se difuminaban en el trazado francés Pau-Arnos. Un bonito circuito permanente, muy divertido para el piloto pero un tanto estrecho y en el que resultaba complicado adelantar.
Thierry Neuville no se ha mostrado nada satisfecho con los nuevos Rally1 que, a partir del próximo año, serán la categoría reina del Mundial de Rallies en sustitución de los actuales WRC.
Pato O’Ward, tercero en el campeonato de IndyCar de esta temporada, ha volado esta semana a Gran Bretaña para visitar la sede central de McLaren en Woking y hacerse el asiento con vistas al test de jóvenes pilotos que se efectuará en Abu Dabi al concluir la temporada.
Alpine podrá seguir corriendo en el WEC y Le Mans en 2022 usando el mismo coche que este año, el A480 con especificaciones de LMP1.
Elegir los neumáticos ha sido siempre un quebradero de cabeza en los rallies. Algo mucho más complicado que en el caso de la F1, porque hay un parámetro importante a tener en cuenta: la diversidad del terreno.
Nasser Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel han sido los dominadores del Rally de Marruecos, prueba de la Copa del Mundo de Raids y que para muchos es un ensayo de cara al Dakar.
Los coches del equipo Bahrain Raid Xtreme del próximo Dakar no sólo serán nuevos, los BRX Hunter T1+, sino que además utilizarán un combustible sostenible denominado Prodrive ECOpower. Recordemos que los pilotos del equipo serán Nani Roma, Sébastien Loeb y Orlando Terranova.
Sébastien Ogier llega al RallyRACC Catalunya con grandes posibilidades de proclamarse campeón, sin necesidad de esperar a la prueba de clausura del Campeonato, el Rally de Monza.
Dani Juncadella ha volado de forma urgente a Estados Unidos llamado por el Team Akka para disputar las 8 Horas de Indianápolis este fin de semana al volante de un Mercedes.
Repsol está aprovechando el Rally de Marruecos para probar un nuevo combustible renovable que ayude a reducir la huella de carbono.
Apenas 24 horas después de proclamarse campeón de Europa de Turismos, Mikel Azcona ha dado un paso importante en el Mundial oficioso de la categoría, el FIA WTCR, al acabar en octava y segunda posición en la carrera de Most, para saltar al tercer puesto del Campeonato, a 26 puntos de Yann Ehrlacher –en tercera y cuarta posición en Most– y a sólo seis puntos de Esteban Guerrieri, con el argentino, segundo y tercero en las dos carreras.
Laia Sanz y Christine Giampaoli se han estrenado en el Mundial de Rallycross. Ambas corrieron en Spa dentro de la categoría RX2e, la reservada a los coches eléctricos.
Mike Krack ha revelado una de las ofertas que hizo Fernando Alonso para 'presionar' por el fichaje de Adrian Newey. Según ha explicado el jefe de equipo, el asturiano se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian". Aunque no sabe exactamente cuál fue el porcentaje final, se hablaba de un 10 o 20%.
Carlos Sainz ya piensa en la victoria en Azerbaiyán. El piloto madrileño reconoce que ya han sido rápidos en este trazado en otras ocasiones y ve a Ferrari en la lucha por el triunfo o el podio. Es decir, cree que continuar con la buena racha que se empezó en Monza es posible.
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
