FORD HA ELEGIDO A PROTON para su programa GT3 del WEC. Heart of Racing, el equipo donde está Alex Riberas, debería seguir un año más con Aston Martin, que finalmente parece decidida a proseguir sus esfuerzos.
Con la moral alta tras sumar sus primeros puntos en F3, Mari Boya ha conseguido clasificarse para las dos carreras de la Eurocup-3 este fin de semana en Monza en primera línea.
Aston Martin es la marca con más GT en la parrilla y quiere obtener una victoria en la edición del centenario. Una de sus bazas es el Aston Martin Vantage GT3 de Heart of Racing, coche inicialmente inscrito por Paul Dalla Lana, pero que decidió retirarse de la competición tras la carrera de Portimao y cedió el equipo Northwest a Heart of Racing.
Albert Costa está convencido de que su equipo puede jugar un gran papel en la categoría LMP2 en estas 24 Horas de Le Mans, pero sobre todo está entusiasmado con la prueba, el circuito, el ambiente.
Le Mans y el WEC dicen adiós a los actuales LMGTE para alinear las reglas de la categoría con las de GT3 que en su día SRO introdujo en sus campeonatos –comenzando por las Fanatec GT World Series– y que han atraído a muchos equipos y múltiples constructores.
El WEC ha decidido prescindir de los LMP2 desde la próxima temporada. Una decisión que no ha gustado, pero tampoco ha sorprendido puesto que se venía rumoreando desde hace algún tiempo.
Ford ha presentado en las 24 Horas de Le Mans su nuevo Ford Mustang GT3, que desde el próximo año disputará el WEC e IMSA y que será ofreciendo a clientes para otros campeonatos.
Cyril Abiteboul y François Xavier Demaisson han estado este jueves en Le Mans, siguiendo los ensayos de las 24 Horas.
La última sesión ensayos para Le Mans, los Libres 4, nocturnos, en teoría sirven para un último afine de los coches en condiciones de carrera. Y de nuevo vio un Ferrari delante, esta vez gracias a Antonio Giovinazzi.
LE MANS SE TOMA MUY EN SERIO EL COMPROMISO VERDE. Puso a la venta 10.000 localidades ‘verdes’, con un 10% de descuento a los aficionados que lleguen a la prueba en coche eléctrico, híbrido, tren, tranvía, coche compartido o bicicleta. Pierre Fillon, presidente del ACO, lo justifica: "El 70% de las emisiones de la prueba provienen de los espectadores".
En el paddock de las 24 Horas de Le Mans hay una zona denominada ‘Espace Hydrogene’ dedicada a la apuesta de las 24 Horas por las tecnologías del hidrógeno, inicialmente ‘fuel cell’ pero que desde hace unas semanas también lo está a los motores térmicos que utilizan el elemento más ligero de la naturaleza y también el más extendido aunque siempre combinando con otros elementos.
Ferrari ha dado un segundo aviso colocando sus dos coches al frente de los Libres 3, una sesión que ha estado más marcada por la búsqueda de ritmo que por ir a buscar un crono espectacular. Los coches involucrados en la 'Hyperpole', que se disputará en pocas horas –los ocho mejores de la Clasificación de ayer– no podían permitirse ningún riesgo.
Las anulaciones de tiempos, advertencias y penalizaciones –Stop&Go de cinco minutos– han sido una constante en la primera jornada de Le Mans y han puesto en evidencia la amplitud del problema, no sólo en Le Mans sino en todas las competiciones en general.
Maranello se ha despertado hoy más ruidoso y jubiloso que nunca. No hay F1, ni tampoco el equipo ha rodado en Fiorano. Los ensayos de Le Mans, no había comenzado, pero unas 800 jóvenes han tomado los alrededores del Museo Ferrari.
Zak Brown todavía no tiene ‘luz verde’ para activar el salto de McLaren al WEC y, en su caso, al IMSA.
Mike Krack ha revelado una de las ofertas que hizo Fernando Alonso para 'presionar' por el fichaje de Adrian Newey. Según ha explicado el jefe de equipo, el asturiano se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian". Aunque no sabe exactamente cuál fue el porcentaje final, se hablaba de un 10 o 20%.
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
