Toyota puede presentar mañana un Hypercar con motor a hidrógeno en Le Mans

El espacio llama poderosamente la atención con la presencia de los Mission H2 ‘fuel cell’, el Alpine Alpenglow, el Foenix H2 y el Ligier JS H2 Bosch Engineering.

Pero la atención principal se la lleva una lona que cubre un coche. Una lona que será levantada mañana para mostrar lo que se esconde. Y todos saben que bajo la misma hay un Toyota, no en vano la lona corresponde a la ‘decoración camuflaje’ que emplea Toyota Gazoo Racing, tanto en Hypercar, como en GT o el WRC.

La hipótesis que circula: un avance de lo que pudiera ser el Toyota Gazoo GR20 H2 (no hagan caso de la denominación), un futuro Hypercar a hidrógeno con destino al WEC y Le Mans.

Hay detalles que apoyan esta hipótesis. Toyota hace correr desde el año pasado en Japón un turismo con motor a hidrógeno en el campeonato japonés de resistencia Super Taikyu, y Akio Toyoda, ahora presidente honorario de la marca pero accionista de referencia, es uno de sus pilotos. Toyoda apuesta firmemente por el motor de hidrógeno y cree que, además, es la solución de futuro para los rallies.

Y, para dar mayor fuerza a esta hipótesis, el anuncio por parte del ACO de que la categoría ‘Hidrógeno’ no será exclusivamente fuel cell sino que estará abierta a los motores que usen este elemento como combustible, se hizo durante los 1000 kilómetros de Fuji, en Japón, en un circuito propiedad de Toyota.

Este viernes por la mañana saldremos de dudas y se espera un importante anuncio oficial.