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Cuando Nasser Al-Attiyah y Toyota separaron sus caminos, de forma sorprendente para muchos, todos se preguntaron quién volvería a ganar antes un Dakar. Esa pregunta ya tiene respuesta y es Toyota. La firma nipona ha triunfado en la edición de 2025 con Yazeed Al-Rajhi y le ha demostrado al catarí que se equivocó al dejar el equipo hace dos años.

Hace unas semanas, pocas, Christian Loriaux abandonó sus responsabilidades como director técnico de Hyundai en el Mundial de Rallies dejó por sorpresa el cargo. Nadie lo intuía.

Toyota afronta el Dakar en una posición diferente a la de ediciones anteriores. Ha ganado tres ediciones del Dakar en los últimos seis años, pero ha perdido al piloto que le dio esas victorias, Nasser Al-Attiyah.

Si me lo permiten, he sentido emoción al ver a Repsol firmemente asociado a Toyota en el Dakar. Me ha retraído a los años en los que la petrolera española lucía en los colores de los Celica del equipo oficial Toyota del Mundial de Rallies, cuando Carlos Sainz logró sus dos títulos mundiales en la especialidad. De eso –¡Dios, cómo pasa el tiempo!– hace ya más de 30 años.

El Toyota GR Yaris Rally2 ha conseguido unos éxitos sorprendentes en su primer año de vida: desde triunfar en el Mundial –en la categoría WRC2– hasta ganar títulos en algunos de los campeonatos nacionales más prestigiosos. Los japoneses, una vez más, han entrado en una competición tirando la puerta abajo.

Jari-Matti Latvala, el patrón de Toyota Gazoo Racing WRT, estaba aliviado con el título de constructores. Consolación quizás a no tener el título de pilotos, el más valorado por la afición, pero que justifica el esfuerzo global de la marca.

Toyota ha anunciado una alineación de seis coches oficiales para el Dakar 2025, que incluye a dos de ellos en Toyota Gazoo Racing y a los otros cuatro, en Toyota Gazoo Racing Sudáfrica. Además, Repsol gana protagonismo para esta edición.

Toyota ha revelado su alineación para la temporada 2025 del WRC y viene con novedades importantes: Kalle Rovanperä volverá a tener un programa completo y Sami Pajari también se subirá al GR Yaris Rally1 en todas las pruebas, mientras que Elfyn Evans, Takamoto Katsuta y Sébastien Ogier se mantendrán en sus puestos.

Adrián Ferrer, el flamante campeón de la Toyota GR Cup Spain, dará un salto espectacular en su carrera deportiva el próximo año.

Alejandro Cachón y Borja Rozada buscarán este fin de semana, en el Rally de Pozoblanco, hacerse con el Supercampeonato de España. Con tres victorias, tres segundos puestos y un tercero, Cachón llega a esta última prueba con seis puntos de ventaja sobre Diego Ruiloba, lo que en la práctica le obliga a dejar atrás a su rival.

Toyota Gazoo Racing ha anunciado su alineación para la temporada 2025 del Mundial de Resistencia y es la misma que la de este año: los pilotos serán Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries, Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa y Brendon Hartley.

Ferrari entregó a Toyota el título de campeona del mundo de Resistencia en la última prueba del WEC, disputada en Baréin.

Porsche, Toyota y Ferrari llegan a 8 de Baréin, la última prueba del WEC con los títulos en juego, aunque la ventaja está de la parte de los germanos, tanto en pilotos como en constructores.

Terremoto en el equipo Toyota del WEC. Rob Leupen, su director, dejará de forma inmediata su rol operativo y se marchará del equipo a final de año. Hace unos meses dejó la formación Pascal Vasselon, durante muchos años el director técnico, reemplazado por David Floury.

Golpe de efecto de Toyota para el Rally de Chile. Jari-Matti Latvala ya había previsto su equipo de gala para la prueba pensando que la prueba andina sería clave para el campeonato, pero eso fue cuando no esperaba la debacle del Rally de Grecia, tras la cual el ‘team principal’ del equipo ha decidido un cambio de planes.