El Toyota GR Yaris Rally2 tiró la puerta abajo en su primer año de vida

Visto el rendimiento que había tenido Toyota en la máxima categoría, cosechando todos los títulos posibles durante tres años consecutivos –desde 2021 hasta 2023–, la llegada del GR Yaris Rally2 para principios de 2024 hizo que muchas miradas se centrasen en el nuevo coche de la marca nipona, ya que todo el mundo tenía las expectativas muy altas.

Su ‘puesta de largo’ mundialista llegó en el Rally de Montecarlo, aunque una versión ‘concept car’ ya había corrido previamente en el campeonato japonés, tanto con Norihiko Katsuta –padre de Takamoto– como con Jari-Matti Latvala a sus mandos en algunas pruebas.

En el ‘Monte’, como era de esperar, había algunos comprensibles problemas de ‘juventud’, pero lo cierto es que el Toyota GR Yaris Rally2 no tardó en conseguir su primera gran victoria en Europa. Ésta llegó en la nieve del siempre espectacular Arctic Lapland Rally, donde Mikko Heikkilä batió a Teemu Asunmaa por 7,3 segundos.

A partir de ahí, las victorias fueron numerosas a todos los niveles. El primer triunfo en el Mundial llegó en la quinta ronda, en Portugal, con Jan Solans consiguiendo dicho hito, y después llegaron otras dos consecutivas para Sami Pajari en Cerdeña y Polonia. Por supuesto, en certámenes nacionales también había victorias y hasta en el Europeo –con Georg Linnamäe en Estonia–.

Después de una temporada más que exitosa, el mayor de los logros llegó el pasado fin de semana, en el Rally de Japón –casa de Toyota–, donde Sami Pajari finalizó en una segunda posición que le hacía llevarse el título en WRC2 con tres puntos de ventaja sobre Oliver Solberg. El finlandés cerró el año con tres victorias y su ‘salto’ a la máxima categoría se confirmó este mismo lunes.

Pero los triunfos en el Mundial no fueron los únicos. Sólo hay que echar un vistazo a nuestro querido Supercampeonato de España de Rallies para ver el gran rendimiento que ha tenido el bólido durante toda la temporada, en la que Alejandro Cachón –junto a Borja Rozada y el equipo Teo Martín Motorsport– se ha llevado el título con cuatro victorias y sin bajarse del podio en todo el año.

Con el altísimo nivel que había este año en el S-CER, es un título de mucho mérito. Y no es el único nacional de prestigio que ha ganado el Toyota GR Yaris Rally2, ya que Roope Korhonen también se ha proclamado campeón del finlandés y Chris Ingram, del británico… aunque en estos casos hay un par de apuntes: Korhonen se pasó al Toyota en la segunda prueba –sólo hizo una con otro coche– e Ingram lo hizo a mitad de temporada.

En definitiva, el coche japonés no sólo nació con buena ‘planta’, sino que ha ido evolucionando a lo largo del año y se ha convertido rápidamente en uno de los ‘gallos’ de la categoría. Los éxitos lo avalan. Efectivamente, tiraron la puerta abajo.