Repsol, el aliado de Toyota para los combustibles sostenibles del Dakar

Hoy, Carlos, Repsol y Toyota siguen compitiendo, pero en un escenario distinto –y por caminos distintos– al de entonces: el Dakar y el W2RC, mientras Toyota, además, sigue presente en el WRC.

Lo de Toyota y Repsol no es una unión de mero patrocinio, sino que adquiere una gran dimensión para ambas. El objetivo es un desarrollo conjunto de gasolinas y lubricantes renovables con destino a la alta competición. De hecho, el Dakar tiene una historia de varias décadas de exitosa relación con Repsol. La firma petrolera ha obtenido nada menos que siete victorias en el Dakar con Nani Roma, Marc Coma, Stéphane Peterhansel y Luc Alphand luciendo sus colores.

Éste es, pues, un retorno con el máximo esplendor. Es cierto, ya este año 2024 hubo un acuerdo con Toyota para el Dakar y se ha visto concretado por el título de constructores.

Pero ahora se va mucho más lejos cara a 2025, porque incluye además del Dakar cinco pruebas del Mundial con una presencia mucho más importante y visible de la energética española. Todo porque ambas compañías comparten una visión coincidente ahora de buscar soluciones tecnológicas e innovadoras a largo plazo.

Repsol ha creído siempre en la competición como motor de innovación, como el más exigente de los bancos de pruebas. Lo ha hecho desde épocas donde la única gasolina comercializada en España era Campsa y se debía contentar en el campo de los lubricantes. Su pugna con CS en aquella época fue motor del automovilismo nacional.

Este acuerdo con Toyota lleva tiempo gestándose. Isidre Esteve tiene mucho que ver con ello. Su Toyota del Dakar ha sido el banco de pruebas utilizado por Repsol estos últimos años, desde 2021, para ir desarrollando este combustible, que comenzó teniendo un 20-30% de combustible bio hasta el 70% de materia prima renovable que tendrá en este Dakar y con el objetivo de llegar al 100% para 2026 ó 2027 a lo más tardar.

En el Repsol Technology Lab disponen de un motor oficial de Toyota Gazoo Racing para los trabajos de desarrollo. La firma energética española cuenta con una planta completamente dedicada a la producción de combustibles renovables a escala industrial y está ubicada en Cartagena. La nueva planta tiene capacidad para fabricar 250.000 toneladas anuales de combustibles renovables a partir de residuos como el aceite de cocina usado. Combustibles, tanto gasolina como diésel, aptos para aviones, barcos, autobuses, camiones, motos o coches.