Le Mans: adiós GTE, bienvenido GT3 desde el próximo año

Le Mans ha dado directrices claras para la nueva categoría: "Dos coches máximo por constructor, pero alineados por equipos ‘privados’. Cada constructor elegirá su equipo. Nuestro objetivo es tener de 12 a 16 coches en el WEC", ha dicho Pierre Fillon, lo que indicaría la presencia de seis a ocho marcas.

Es decir, no habrá participación oficial de las marcas, en teoría. Cada marca elegirá el equipo que gestionará sus dos coches y obviamente habrá ayuda directa de fábrica, como está sucediendo ahora en otros campeonatos, incluido el DTM.

Inicialmente se había hablado de un SuperGT3, es decir dotados de un ‘kit’ especial, pero por el momento no se ha confirmado. De hecho, las marcas no quieren desarrollar los GT más allá de las reglas GT3 actuales, y menos sólo para dos coches, por el costo del mismo.

Se dará prioridad a las marcas que actualmente están en el WEC, pero Ford ha presentado en Le Mans su Mustang GT3 y obviamente estará en la partida, como deberían estar BMW o Lamborghini.

Desde ahora, seguro que hay ya notable movimiento entre los departamentos GT de las marcas y los mejores equipos de la categoría que buscarán un hueco para Le Mans.

La categoría será asimismo Pro-Am, es decir de los tres pilotos por coche, uno de ellos debe ser ‘amateur’ o categoría ‘bronce’, como este año. Esto es algo que quizás es difícil de comprender para los aficionados y tampoco muy del agrado de las marcas, pero es un señuelo para que los ‘gentleman drivers’ sigan alimentando otros campeonatos de la categoría.

Todos los participantes de la categoría GT montarán neumáticos Goodyear.