McLaren todavía tiene dudas sobre su retorno a Le Mans

Brown, experto en marketing, seguro que quisiera estar como un buen escaparate para la marca, pero hay muchas cosas que aún deben orquestarse, con lo que su llegada en 2024 parece ya descartada. Y no está claro que ello facilite estar en 2025 dado que se espera un cambio de reglas.

“Nos gustaría estar, pero todavía tenemos que decidir si hacerlo con un GT3, lo que correspondería a McLaren Cars, o bien hacerlo con un Hypercar, lo que correspondería a McLaren Racing, mi división”, ha señalado Brown.

Cuando Brown habla de Hypercar no está claro si se refiere a un LMH o un LMDh. La segunda opción es mucho más rápida de implementar y más económica.

Brown cree que la ‘operación Le Mans’ tendría muchas similitudes con la ‘Operación Indy’ y no interferiría para nada con el programa de F1. Es más, los coches podrían ser confiados a Unityed Motorsport, el equipo que es propiedad de Zak y su socio Richard Dean.

Quizás uno de los elementos que están retrasando la operación está en el nuevo motor que prepara McLaren para sus GT y que debería servir de base para este proyecto. El nuevo motor ha sido ya encargado a Ricardo, que ya se encargó de los motores actuales utilizados en los GT de calle, en sus diferentes variantes sobre la misma base, y sería un V8 híbrido.