Ecos de Les Hunaudières (II)

DOS CHASIS NUEVOS TRAS UN ACCIDENTE EL VIERNES. El Oreca de Tower Motorsport se llevó por delante al Aston Martin de Station Racing. Los dos chasis quedaron inservibles y los mecánicos han tenido que trabajar de forma apresurada para cambiarlos, pero el Aston no pudo rodar todavía en los Libres 3 de este mediodía.

STEVE THOMAS, SANCIONADO. El piloto del Oreca, de Tower Motorsport, que lleva el número 13 (¡crucemos los dedos!) y luce los colores de ‘Michael Vaillant’, el famoso comic de competición, ha sido duramente sancionado: dos puntos de carnet y tres minutos de Stop&Go en carrera. Se le considera culpable del accidente de su coche con el Aston Martin: "Otros tres coches habían pasado sin problemas. Thomas no ralentizó lo suficiente". Thomas fue reclutado a última hora porque Joe Farano se había lesionado en una carrera IMSA y el equipo necesitaba reemplazarlo por un piloto ‘bronce’ como Farano.

EL CHEVROLET CAMARO NASCAR IMPONE. Es claramente más rápido que los GT, pero lo que sorprende es su tamaño, imponente. Casi un elefante que circula entre hormigas.

FRÉDÉRIC VASSEUR Y LAURENT MEKIES están en Le Mans, viendo el trabajo de Antonello Coletta y los suyos. En Ferrari están muy implicados con este retorno a Le Mans.

MAÑANA SE DESVELARÁN CALENDARIOS 2024, particularmente WEC y Asian Le Mans Series, que podría ampliarse a seis carreras con una prueba doble en Sepang, amén de las habituales en Medio Oriente.

FERRARI CHALLENGE Y PORSCHE CUP FRANCE forman parte de las carreras de apoyo de este fin de semana. Competiciones monomarca, coches menos evolucionados que los GT3 pero casi igual de rápidos. Los mejores de cada una de ellas, Tomas Flemming (Ferrari) y Marvin Klein (Porsche), consiguieron superar la barrera de los cuatro minutos por centésimas.

LOS PEUGEOT 9X8 tienen una mejora en Le Mans. El activador de la caja de cambios ya no es eléctrico sino hidráulico, pero todavía deben mejorar mucho para estar a la altura.