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Eric Boullier ha reconocido que la crisis deportiva de McLaren-Honda en 2015 incorporó un grado mayor de "humildad" para todos los integrantes del equipo. Pese a insistir en la "frustración" de convertirse en la penúltima fuerza competitiva de la parrilla, el directivo francés ve los pobres resultados de Fernando Alonso y Jenson Button como una lección necesaria para aprender de sus errores e intentar sentar las bases de un posible dominio en la Fórmula 1 a lo largo de los próximos años. 

Frente a las exigencias de la FIA y Bernie Ecclestone por introducir nuevas medidas que reduzcan el coste de desarrollo de los motores V6 Turbo y garanticen la sostenibilidad de las escuderías más modestas de la parrilla, los cuatro fabricantes -Mercedes, Ferrari, Renault y Honda- han apostado de forma unánime por ofrecer las unidades de potencia actuales a un precio reducido a partir de la temporada 2017, rechazando así la posibilidad de fabricar unos nuevos propulsores híbridos con una configuración interna simplificada y unos niveles más altos de potencia.

Max Verstappen se ha mostrado optimista con el rendimiento del motor Ferrari para la próxima temporada 2016 e incluso vaticina una mejora aproximada de "un segundo" por vuelta respecto a la especificación Renault que utilizaron en 2015. El holandés ha subrayado así su satisfacción con una nueva trayectoria en la que Toro Rosso debería "dar pasos más grandes" que sus rivales con el objetivo de dominar la zona media de la parrilla.

Sergio Pérez ha alertado sobre el rendimiento del equipo Haas en su temporada de debut en la parrilla e incluso cree que tanto Esteban Gutiérrez como Romain Grosjean, sus dos pilotos titulares, serán capaces de luchar regularmente por dominar la zona media de la parrilla junto a otras escuderías como Force India gracias a su estrecho marco de colaboración junto a Ferrari, por el cual recibirán la misma configuración del motor, así como la electrónica y las suspensiones.

Sergio Pérez ha instado a los pilotos jóvenes de la Fórmula 1 a "aprovechar todas las oportunidades" en su trayectoria deportiva si quieren dar el salto a una escudería capaz de aspirar a la batalla por el Campeonato Mundial. Aferrándose al ejemplo de Max Verstappen, quien se erigió el pasado año como la revelación entre los 'rookies' del Gran Circo, el mexicano espera que las nuevas generaciones tomen ejemplo del piloto holandés y "sigan aprendiendo año tras año" dentro de su constante proceso de adaptación a las exigencias del paddock.

Daniel Ricciardo se ha mostrado optimista de cara a la próxima temporada 2016 y ha augurado un año "muy bueno" para el equipo Red Bull después de haber formalizado oficialmente su divorcio institucional con Renault. Pese a que la formación de Milton Keynes seguirá montando los motores de la marca del rombo bajo el nombre de TAG Heuer, el australiano insiste en que las lecciones aprendidas del 2015 le permitirán afrontar el nuevo curso "con más fuerza" y determinación para conseguir los resultados deseados.

Para muchos, la temporada 2015 de Lewis Hamilton ha supuesto la demostración definitiva de su talento innato como piloto de Fórmula 1. Proclamado tricampeón del mundo a falta de cuatro carreras para el final del Campeonato, el británico ha sido capaz de vencer con autoridad a su compañero de equipo, Nico Rosberg, quien se ha visto derrotado desde el principio por la fortaleza psicológica de un Lewis escoltado por la potencia de su motor Mercedes en busca de los récords absolutos de la categoría reina.

Mario Illien ha confirmado su vinculación al equipo Renault a partir de la próxima temporada 2016. El ingeniero suizo, quien había trabajado anteriormente junto a Red Bull en la resolución de los problemas que afectaban al funcionamiento de su unidad de potencia, firmó el contrato "hace dos semanas" y trabajará en el nuevo proyecto de la formación francesa después de haber formalizado oficialmente su compra sobre Lotus, declarada oficialmente en situación de insolvencia financiera a final del 2015.

Eric Boullier ha defendido la filosofía aerodinámica adaptada por el equipo McLaren-Honda en el MP4-30 pese a las dificultades que generó en el sistema de recuperación de energía a la hora de cargar las baterías y ofrecer la potencia necesaria durante el transcurso de la vuelta. Con el fin de idear un diseño alternativo capaz de batir a Mercedes a largo plazo, en la formación de Woking arriesgaron con una arquitectura inefectiva en su primer año pero necesaria en los cimientos de su futuro éxito en la F1, y es que el dirigente francés insiste en que trabajar "por otro camino" es la única solución para dominar la parrilla a partir del 2016.

Nigel Mansell ha instado a la Fórmula 1 a aplicar modificaciones en el reglamento que estimulen la llegada de nuevas escuderías y permitan aumentar el número de pilotos inscritos en la parrilla. Pese a que la estricta regulación de costes haya frenado la incorporación de más equipos con los V6 Turbo, el expiloto británico confía en que los agentes responsables del deporte lleguen a un acuerdo que contribuya a mejorar el espectáculo de las carreras con mayores incentivos para el debut de las jóvenes promesas procedentes de categorías inferiores como la GP2.

Jacques Villenueve ve al equipo Ferrari en disposición de luchar junto a Mercedes AMG por el Campeonato del Mundo del 2016. Tras erigirse como la principal alternativa al dominio de las flechas plateadas durante la pasada temporada, en la escudería del Cavallino preparan una importante evolución para su nuevo proyecto 667 que debería permitirles romper con la supremacía de Lewis Hamilton y traducir el “buen ambiente” entre pilotos e ingenieros de una aspiración constante a la batalla por las victorias, según explica el expiloto canadiense. 

Jos Verstappen se ha mostrado "sorprendido" por las actuaciones de su hijo Max durante su primera temporada en la Fórmula 1 aunque insiste en que deberá "seguir aprendiendo" en 2016 antes de dar el salto a un "equipo de la cabeza" con el que pueda optar a la batalla por el Campeonato del Mundo.

Max Verstappen ha elogiado a Sebastian Vettel como una de las referencias para su futuro dentro de la Fórmula 1. Según el holandés, Vettel ostenta el honor de ser un piloto "sin escándalos ni preocupaciones sobre su cabeza", una distinción que le sitúa a un nivel superior respecto a otros pilotos como Lewis Hamilton, con una excéntrica vida privada lejos de la humildad y privacidad.

Una vez consagrada como la quinta fuerza de la parrilla, Nico Hülkenberg insta a Force India a dar otro paso e intentar superar a Williams a partir de 2016. Pese a que la diferencia entre ambas escuderías fuera de 121 puntos al término del 2015, el piloto germano se ha mostrado confiado de que el buen rendimiento en la versión 'B' de su monoplaza permitirá a la formación hindú recortar la distancia con Mercedes y acercarse a la batalla por el podio.

Tras una década marcada por el ferviente interés de los aficionados en la trayectoria deportiva de Fernando Alonso, el debut de Carlos Sainz a principios del 2015 se erigió como la alternativa más directa para continuar la pasión por la Fórmula 1 en España. No obstante, los malos resultados de McLaren-Honda han puesto de manifiesto la dependencia del mercado en la figura del piloto asturiano a través de un importante descenso en las audiencias de televisión y en la afluencia al Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya.