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La Fórmula 1 apura su último mes de inactividad antes del arranque de los test invernales sin haber alcanzado un consenso sobre las novedades que incorporará el reglamento de la temporada 2017. Pese a que los diferentes intereses de los equipos sean responsables del carácter insólito que ha adquirido esta situación, existe ya una base mínimamente formada sobre la que construir una nueva categoría con más velocidad, sonido y espectáculo en los monoplazas, si bien la complejidad de aplicar unas reglas coherentes y atractivas para los aficionados puede requerir más tiempo del previsto inicialmente, un asunto sobre el que la FIA no se ha pronunciado con suficiente firmeza ante los medios de comunicación.

Gerhard Berger ha querido sumarse a la admiración general que siente el paddock de la Fórmula 1 por la figura de Max Verstappen, quien ha cerrado su primera temporada en la categoría reina con constantes demostraciones de talento al volante y un cómputo de 49 puntos que le ha servido para superar a Carlos Sainz en la clasificación general. Sobre la rivalidad entre ambos pilotos de Toro Rosso, el austriaco también ha querido resaltar las buenas actuaciones de su compañero de equipo, si bien matiza que la genialidad de Verstappen, plasmada en su habilidad natural para realizar maniobras de adelantamiento, le sitúa como uno de los campeones del mundo en el futuro.

Fernando Alonso se ha convertido en uno de los pilotos mejor valorados de la última década en la Fórmula 1. Pese a arrastrar una sequía de diez años sin haber cumplido con el objetivo de proclamarse tricampeón mundial, el asturiano se ha ganado el respeto de todo el paddock por su capacidad de aspirar al Campeonato sin monoplazas suficientemente competitivos, la perseverancia que ha mostrado para hacer frente a la crisis deportiva de sus últimas escuderías o su imparable espíritu de competición, distintivos que le erigen como una de las grandes referencias de la parrilla actual.

Un mes después de que Sergio Marchionne fijara la lucha por el Campeonato del Mundo como objetivo de Ferrari para la temporada 2016, el optimismo en torno al potencial de la formación italiana no deja de crecer en el paddock de la Fórmula 1. A esta corriente de opinión cada vez más generalizada se ha unido la de Kimi Räikkönen, quien apuesta por una importante mejora de prestaciones durante el invierno que les sitúe en disposición de aterrizar en Melbourne con serias opciones de romper el dominio de Mercedes AMG. "Queremos tener opciones de ganar en Australia, aún nos quedan dos meses", destacó ante los medios desplazados al circuito de Paul Ricard.

Bernie Ecclestone ha reiterado la necesidad de que Ferrari materialice una importante mejora de prestaciones durante el invierno que permita a Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen luchar por el Campeonato del Mundo en 2016. El mandatario británico, quien ha vuelto a subrayar así su rechazo con el dominio de Mercedes, siente que el progreso de la formación italiana es uno de los principales recursos para que la Fórmula 1 vuelva a despertar el interés de los aficionados a través de una batalla más emocionante por las victorias.

Roger Penske ha descartado seguir los pasos de Gene Haas y fundar un equipo de Fórmula 1 en el futuro. El dirigente americano, dueño de la formación que lleva su nombre en la NASCAR, sonó hace años como una de las posibles incorporaciones a la categoría reina gracias a un acuerdo de colaboración junto a Ferrari similar al que emprenderá el propio Haas en 2016, si bien admite la falta de recursos económicos ha sido determinante para bloquear su intención de inscribirse en la parrilla. 

Tras completar su segunda temporada como piloto titular en la Fórmula 1, Marcus Ericsson aguarda ansioso a que el equipo Sauber sea capaz de acreditar un importante paso hacia adelante durante el invierno y aterrice en Australia con opciones reales de erigirse como la fuerza a batir en la zona media de la parrilla. Pese a que las dificultades económicas y la fortaleza de algunos de sus rivales motorizados por Mercedes jueguen en contra de las fervientes ambiciones del equipo suizo, Ericsson siente que sus discretos resultados no son íntegramente achacables a la falta de dinero, sino a otro aspecto aún más alarmante: la falta de ambición en el diseño de los coches.

Gene Haas ha respaldado abiertamente la continuidad del Gran Premio de Estados Unidos en la Fórmula 1 después de que el Estado de Texas decidiera reducir en seis millones de euros anuales la financiación púbica para la disputa de la carrera, lo cual ha arrojado un sentimiento de incertidumbre en cuanto a la gestión del Circuito de las Américas y su posible desaparición del calendario a partir del próximo año 2016.

El director de operaciones de Renault, Alan Permane, ha instado a Jolyon Palmer a adquirir un estilo de pilotaje más agresivo de cara a su debut en la parrilla de 2016. Pese a reiterar su satisfacción con el talento del piloto británico, quien ha disputado trece sesiones de entrenamientos libres durante el transcurso de la última temporada, Permane siente que su característica cautela al volante le ha impedido exprimir su talento hacia un mayor extremo y acelerar así su adaptación las exigencias de la Fórmula 1 mientras ha ocupado el puesto de piloto reserva.

El Gobierno de Indonesia se ha mostrado dispuesto a financiar el fichaje de Rio Haryanto por el equipo Manor de cara a la próxima temporada 2016. Pese a que el ejecutivo no contara inicialmente con los millones suficientes para asegurar su participación en la parrilla de la Fórmula 1, fuentes internas revelan en declaraciones a GPUpdate.net que finalmente han llegado a un acuerdo para invertir una suma cercana a los 15 millones de euros con la que su compatriota obtendría un asiento titular tras su paso por la GP3 y la GP2.

Daniel Ricciardo ha confesado abiertamente que llegó a barajar la posibilidad de participar en las 24 Horas de Le Mans la pasada temporada 2015, si bien las exigencias del equipo Red Bull por centrarse en su trayectoria de la Fórmula 1 terminaron truncando sus planes de debutar en la categoría de resistencia. Sea como sea, el australiano afirma no estar arrepentido por su decisión final y se muestra dispuesto a esperar durante unos años más para unirse a la selectiva lista de pilotos que han disputado alguna vez la emblemática prueba de La Sarthe.

Sylverster Stallone, famoso actor, guionista y director de Hollywood, ha confesado en una entrevista que Ayrton Senna le propuso realizar una película sobre su vida en el automovilismo mundial unos años antes de fallecer en el Gran Premio de San Marino de 1994. En este sentido, Stallone, famoso por sus papeles en Rocky y Rambo, confiesa haber contactado frecuentemente con Senna por vía telefónica para discutir sus planes de promocionar la trayectoria del piloto brasileño en la gran pantalla.

Jenson Button se ha convertido en uno de los pilotos que más altibajos ha atravesado durante su trayectoria deportiva en la Fórmula 1. El británico, uno de los más veteranos de la parrilla con catorce temporadas disputadas a sus espaldas, consiguió en 2006 su primera victoria en la categoría reina antes de convertirse posteriormente en campeón del mundo junto a la genialidad técnica del equipo Brawn GP. Desde entonces, la trayectoria del británico en McLaren ha recogido experiencias muy contrastadas entre sí, tal y como demuestran sus notables actuaciones en el año 2011 o la pesadilla de luchar por las últimas posiciones de la clasificación durante la pasada campaña.

Daniil Kvyat ha hecho balance positivo de su primera temporada como piloto oficial del equipo Red Bull. Tras debutar en la parrilla junto a Toro Rosso en 2014, el piloto ruso reconoce "haber aprendido mucho más" sobre el entorno de la Fórmula 1 y confiesa que sus discretas actuaciones durante la primera parte del 2015 le permitieron adquirir una actitud más constructiva para mejorar su rendimiento en pista y terminar superando a Daniel Ricciardo en la clasificación final por una distancia de apenas tres puntos.

El equipo Toro Rosso se encuentra inmerso en plena preparación de cara a la próxima temporada 2016, que arrancará dentro de dos meses en el circuito de Albert Park con motivo del Gran Premio inaugural de Australia. A través de su perfil en las redes sociales, la formación italiana ha difundido un vídeo donde sus mecánicos aparecen ensayando paradas en boxes en su fábrica de Faenza bajo el mensaje "Pit-stop, non-stop".