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Ron Dennis ha calificado abiertamente de “innovadora” y “positiva” la decisión de relegar a Jenson Button al puesto de piloto de desarrollo durante la próxima temporada 2017 antes de estudiar la posibilidad de volver a ocupar un asiento titular a partir de 2018, tal y como ha anunciado el equipo McLaren-Honda desde el paddock de Monza hace apenas una hora. Button, quien se ha mostrado “feliz” con el nuevo rol de ‘embajador’ del equipo, cede el testigo a Stoffel Vandoorne como nuevo compañero de Fernando Alonso en una campaña que promete ser decisiva para las futuras aspiraciones de la estructura de Woking en busca de la lucha por el título mundial.

Kimi Räikkönen se ha mostrado satisfecho con el rendimiento del equipo Ferrari durante la sesión clasificatoria del Gran Premio de Italia, aunque reconoce que la amplia ventaja de Lewis Hamilton hasta afianzarse con la Pole Position ha sido una de las sorpresas negativas de la jornada. Tras confirmar ayer la efectividad de los tres 'tokens' introducidos a la unidad de potencia y superar a Red Bull en la batalla por convertirse en la segunda fuerza competitiva de la parrilla, el finlandés siente que la Scuderia ha "maximizado" todas sus posibilidades en la Q3 y se muestra confiado en que el podio será un objetivo plausible durante la carrera de mañana.

Stoffel Vandoorne será piloto titular del equipo McLaren la próxima temporada en sustitución de Jenson Button, que da un paso atrás para asumir un rol no titular dentro de la escudería de Woking durante las dos próximas temporadas de Fórmula 1.

Carlos Sainz confirmó ayer ante los medios de comunicación desplazados al circuito de Monza su deseo de recalar en una escudería más competitiva y convertirse en un candidato directo a la batalla por el Campeonato del Mundo. El madrileño disputa este fin de semana uno de los Grandes Premios del año más adversos para las características del STR11, circunstancia que le obliga a reflexionar sobre su futuro en la Fórmula 1 y las posibilidades que ofrece el mercado de pilotos hasta la llegada del invierno. 

La sonrisa ilusionante de Carlos Sainz empieza a desvanecerse como la potencia de su motor Ferrari en cada una de las rectas que conforma el Campeonato Mundial de la Fórmula 1. El madrileño no es asiduo a tirar la toalla y siempre ha utilizado su trabajada psicología para hacer frente a todas las dificultades, ciertamente múltiples, que se han interpuesto en su difícil camino hasta llegar a la categoría reina y acaparar valoraciones positivas de toda la prensa internacional. Las bonanzas en el chasis del STR11 eran suficientes para ocultar el déficit de potencia durante la primera mitad de la temporada, momento en el que Carlos se consagró como una de las revelaciones de la parrilla actual, aunque las malas sensaciones en Spa y Monza ciernen un futuro negro sobre la competitividad de Toro Rosso hasta la prueba final de Abu Dabi.

Jenson Button ha confrontado el pesimismo de Fernando Alonso en el Gran Premio de Italia al reconocer que el pase a la Q3 en la sesión clasificatoria de mañana es "posible" vistas las buenas sensaciones del MP4-31 durante los entrenamientos libres de hoy. Mientras que el asturiano espera una mejora de los rivales más directos que relegue a McLaren-Honda por debajo de los diez primeros puestos, Button insiste en que su décima posición en los Libres 2 infunda optimismo a la estructura de Woking en busca de un buen resultado sobre las largas rectas de Monza.

El objetivo de convertirse en tricampeón mundial se ha convertido en una de las cuestiones más frecuentes para Fernando Alonso mientras sopesa seriemente la posibilidad de abandonar la Fórmula 1 a partir del año 2018. El piloto asturiano, testigo de las mejoras de McLaren en busca de afianzarse como cuarta fuerza competitiva de la parrilla antes de la prueba final de Abu Dabi, e consciente de que la lucha por el título en 2017 será alcanzable únicamente si los ingenieros de Woking consiguen emular el trabajo del pasado invierno y acreditar una mejora de prestaciones muy superior a la competencia.

Daniel Ricciardo asume que el equipo Ferrari se perfila como la alternativa más directa al dominio de Mercedes AMG en el Gran Premio de Italia, tal y como sugiere la clasificación de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Red Bull consiguió superar holgadamente a la Scuderia desde Gran Bretaña hasta Bélgica, pero la mejora de tres tokens en la unidad de potencia italiana ha convertido a Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen en firmes candidatos a acaparar la segunda línea de la parrilla en la sesión clasificatoria de mañana.

Kimi Räikkönen se ha mostrado satisfecho con el rendimiento del SF16-H tras el arranque del fin de semana en el Gran Premio de Italia, aunque reconoce que la bandera amarilla provocada en los Libres 2 tras el incidente de Esteban Ocon le ha impedido sacar el máximo partido del monoplaza en su batalla contra Red Bull por convertirse en la segunda fuerza competitiva del fin de semana.

Alfonso Celis ha disputado esta mañana su cuarta sesión de entrenamientos libres con el equipo Force India tras haber rodado anteriormente en los Grandes Premios de Baréin, Rusia y Austria. El piloto mexicano, inmerso en un meticuloso proceso de aprendizaje al volante del VJM09, ha desempeñado su mejor actuación de la temporada tras finalizar 12º a siete décimas de Sergio Pérez con el neumático superblando. "He disfrutado realmente de la oportunidad de pilotar en Monza, es algo único en la vida", destacaba ante los medios de comunicación en el paddock, entre los cuales se encuentra LaF1.es.

Ferrari introducirá este fin de semana la última actualización en su unidad de potencia con el objetivo de ofrecer un buen resultado ante su público nacional en el Gran Premio de Italia. La FIA ha confirmado el uso de tres 'tokens' en el motor de la Scuderia durante el transcurso de esta mañana, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen se preparan para recibir una mejora destinada a impulsarles hacia la batalla por el podio en la carrera del domingo.

Nico Rosberg y Lewis Hamilton marcan los tiempos más rápidos en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Italia.

Los periodistas aguardan expectantes ante la llegada de Lewis Hamilton en el motorhome de Mercedes antes de que el británico atraviese todas las butacas de la prensa enfundado en unos excéntricos calcetines rosas. "¡He cogido el camino equivocado!", exclama antes de coger el micrófono y percibir que había quebrado el orden de toda la fila de asientos. Lewis sonríe, mira al frente y se ajusta la gorra con la conciencia tranquila después de haber sobrevivido al bosque espinado en Las Ardenas de Bélgica y firmar un tercer puesto contra viento y marea por el que nadie apostaba en la noche del sábado. Los planes de Rosberg, quien soñaba con recuperar el liderato del mundial en la llegada de la Fórmula 1 a Italia, se truncaron con una actuación sobresaliente de su compañero de equipo que puede ser determinante para sentenciar el Campeonato a partir de este fin de semana.

En el mismo circuito de Monza donde no dejaba de esbozar sonrisas rodeado del cariño de los ‘tifosi’ durante su época en Ferrari, Fernando Alonso llegaba esta tarde a la rueda de prensa en el motorhome de McLaren con actitud distante y un rostro especialmente cariacontecido que resume su siguiente afirmación. “Lo primero, no voy a hablar de Max, de Ferrari, de Massa, de nadie… normalmente mis ruedas de prensa van de todo menos de mi y McLaren”, apuntaba tras recibir dos preguntas al inicio sobre la polémica entre Max Verstappen y los pilotos de Ferrari en la salida del Gran Premio de Bélgica. Alonso tiene razones de peso para no mostrarse entusiasmado en su llegada a Italia, el destino “más difícil” de la temporada para un MP4-31 notoriamente desarrollado en materia de manejabilidad pero aún vulnerable a las largas rectas que conforman la llamada ‘pista mágica’.

Fernando Alonso siente que alcanzar los puestos de acceso a la Q3 será "imposible" en el Gran Premio de Italia, aunque sostiene que la reciente mejora de siete ‘tokens’ en la unidad de potencia afianzará la competitividad de McLaren-Honda "justo detrás" de Red Bull a partir de la próxima cita de Singapur. El MP4-31 se convirtió en la cuarta fuerza de la parrilla durante la cita de Hungría gracias a las características favorables del trazado magiar, aunque el ovetense es optimista con el efecto de las mejoras de Honda y aspira a acercarse a las posiciones de podio antes de final de temporada.