La IndyCar ha confirmado que la 104º edición de las 500 Millas de Indianápolis no tendrá aficionados en las gradas, tras haber anunciado inicialmente que venderían el 50% de las entradas y luego, solamente el 25%. La carrera será el domingo 23 de agosto.
Los neumáticos fueron los grandes protagonistas del GP de Gran Bretaña tras los pinchazos de la rueda delantera izquierda que sufrieron Carlos Sainz, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton en las últimas vueltas de la carrera. Debido a esto, la Fórmula 1 y Pirelli pueden dar marcha atrás y no llevar a la próxima cita en Silverstone compuestos más blandos, como estaba planeado.
El final del GP de Gran Bretaña dejó tres pinchazos en el neumático delantero izquierdo: Valtteri Bottas, Carlos Sainz y Lewis Hamilton. Los dos primeros no consiguieron puntuar, pero el británico logró llegar a meta con la goma totalmente destrozada. En ese complicado momento, Peter Bonnington –su ingeniero de pista, al que llaman 'Bono'– le ayudó a llegar hasta la meta.
AlphaTauri ha vivido una jornada de viernes con puntos altos y bajos. Mientras que Pierre Gasly ha subido en la tabla entre la primera y segunda sesión, Daniil Kvyat ha experimentado justo lo contrario. No obstante, el rendimiento del monoplaza es bueno y el sábado lucharán por pasar a la siempre cara Q3.
Racing Point ha vivido horas de lo más ajetreadas tras el positivo de Sergio Pérez por coronavirus. El equipo contactó con Nico Hülkenberg, que ha tenido que pilotar con botas y mono de Lance Stroll y que ha visto como el tiempo se le echaba encima mientras esperaba el resultado de su test, que ha dado negativo. Pese a todo, la jornada ha ido bien para el equipo y han mostrado un ritmo bastante fuerte.
Mercedes ha inaugurado su primer GP de casa con buenas sensaciones. Con un monoplaza que se ha confirmado como el más rápido, solo Red Bull podría aspirar a arrebatarles algunos puntos. A pesar de ello, su rendimiento con temperaturas tan altas ha sido algo menor al mostrado en condiciones de pista más frías.
Eddie Jordan se ha pronunciado sobre los rumores que vinculan a Sebastian Vettel con Racing Point, Aston Martin a partir del 2021, para la próxima temporada. El irlandés tiene claro que si la decisión dependiera de él, no ficharía al alemán.
Racing Point corre en casa este fin de semana en medio de la polémica tras las reclamaciones de Renault en Austria y Hungría que se espera que se resuelvan en los próximos días. En el aspecto puramente deportivo, los de Silverstone han mostrado un rendimiento superior a equipos como Ferrari y pese a las diversas condiciones que ha habido en las tres primeras carreras luchan por liderar la zona media e incluso arrebatar algunos puntos a Red Bull.
Red Bull llega a la cuarta cita del calendario con sensaciones no muy buenas. En Hungría, Verstappen pudo mezclarse entre los Mercedes, pero el rendimiento del monoplaza parece estar muy lejos del de Brackley. Por otro lado, Alexander Albon continúa lejos de su compañero, aunque en carrera ha maximizado sus opciones de puntos y ha evitado que rivales directos se metan en la pelea.
El pasado viernes se hizo oficial la cancelación del GP de Brasil debido al covid-19, pero en el país no están contentos por la decisión tomada de forma unilateral por la F1. El alcalde de São Paulo cree que ellos estarán mejor que Europa para celebrar una carrera en noviembre y el promotor del evento busca asesoramiento legal después de que el Gran Circo haya incumplido el contrato.
La Fórmula 1 vuelve a pista este fin de semana para disputar el GP de Gran Bretaña y Red Bull y Honda aprovecharán para reunirse. El fin de este encuentro será analizar la situación actual y el menor rendimiento respecto a Mercedes, que se postula una temporada más como el rival a batir.
La ‘Silly Season’ esta temporada ha dejado varios fichajes destacados. Uno de ellos es el de Fernando Alonso por Renault, que supone la vuelta del asturiano a la categoría reina tras dos temporadas compitiendo en el WEC, las 500 Millas de Indianápolis, el Rally Dakar y las 24 Horas de Daytona. Pat Symonds admite que pensó en esta opción tras el anuncio de la salida de Sebastian Vettel de Ferrari.
George Russell está disputando su segunda temporada en Fórmula 1 con Williams y está sorprendiendo con los buenos resultados que ha logrado en las tres primeras carreras de la temporada en clasificación. Claire Williams ha alabado su talento y le ha colocado al nivel de campeones como Mansell, Rosberg o Hill.
Mercedes es líder del Mundial de Pilotos y de Constructores de forma sólida. Sin embargo, los de Brackley no están del todo tranquilos ya que creen que pueden tener problemas de fiabilidad especialmente en condiciones de mucho calor.
La Fórmula 1 comenzó la temporada 2020 con la iniciativa We Race As One con la que defienden la igualdad entre personas de diferentes razas o género. Por otro lado, los pilotos lucen camisetas en parrilla con el lema ‘End Racism’, mientras que Lewis Hamilton está completamente implicado en la lucha contra el racismo. Willy T. Ribbs tiene claro que la categoría reina está un paso por delante en este asunto.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
