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Williams fue noticia al término del GP de Europa al igualar el récord absoluto de una parada en boxes con un tiempo de 1'92 segundos, empatando con la parada que hizo Mark Webber con Red Bull en 2013. Sin embargo, el equipo de Grove defiende ahora que sus análisis en la fábrica revelan que su pit stop fue más rápido que el tiempo que oficializó la FIA y en realidad tardaron 1'89 segundos en cambiar los neumáticos a Felipe Massa.

Maurizio Arrivabene se ha mostrado totalmente confiado en las opciones de Ferrari de lograr el Título este año. Por una parte, anuncia que la Scuderia sorprenderá al paddock con las mejoras previstas que tiene en el chasis y, por otro lado, cuenta con que Rosberg y Hamilton se restarán puntos entre ellos y eso les permitirá remontar con más facilidad. 

Fernando Alonso ha dejado entrever que no ve muy lejana su retirada de la Fórmula 1. El piloto asturiano se ha comparado con Räikkönen, Button y Massa, muy decididos a seguir en el deporte a pesar de la finalización de su contrato al final de esta temporada, y ha asegurado que él no se ve "siempre" en la Fórmula 1. 

Flavio Briatore cree que el motivo por el que Ferrari no es capaz de ganar es que no están suficientemente internacionalizados. La escudería de Maranello es muy patriótica y siempre ha priorizado a la gente de casa; sin embargo, los años oscuros de la historia de Ferrari están marcados por su gran italianización. En cambio, Schumacher internacionalizó al equipo y ganó cinco Campeonatos consecutivos. Briatore cree que ése es el camino. 

Pirelli ha publicado la elección de los compuestos de los pilotos para el Gran Premio de Austria y, como era de esperar, la opción más blanda disponible, el ultrablando, ha sido el favorito. Como ya se vio en Mónaco y Canadá, la composición de las gomas esta temporada es demasiado dura, por lo que los pilotos y equipos siempre tienden a priorizar el neumático más rápido. 

Dave Ryan, actual director de Manor y extrabajador de McLaren de 1976 a 2009, cree que la escudería de Woking volverá a lo más alto a largo plazo. El equipo de Fernando Alonso no gana un mundial desde 2008 con Lewis Hamilton y ahora están trabajando con Honda para volver a recuperar la senda del éxito. 

Red Bull se diluyó el domingo en Bakú y fue por la alta degradación que sufrieron sus neumáticos. Daniel Ricciardo, quien partió desde la primera fila de la parrilla, fue perdiendo posiciones paulatinamente hasta que en la segunda parada en boxes montó gomas medias y eso estabilizó el comportamiento de sus neumáticos. Sin embargo, el piloto australiano no escondió su frustración. 

Flavio Briatore cree que en 2014 Ferrari protegió más a Kimi Räikkönen que a Fernando Alonso. El amigo y exjefe de equipo del piloto asturiano ha hablado sobre la actualidad de la Fórmula 1 para un programa radiofónico de Rai Parlamento y ha defendido la actitud de Fernando en su etapa junto al equipo de Maranello. 

Sergio Pérez ha ganado por segunda vez esta temporada el premio al Piloto del Día al ser el más votado por los aficionados en el Gran Premio de Europa celebrado en la capital de Azerbaiyán, Bakú. El piloto mexicano está realizando una muy buena temporada a los mandos de su Force India y ya empieza a entrar en la órbita de los equipos grandes. 

Williams ha igualado el récord absoluto de la Fórmula 1 con la parada en boxes más rápida de la historia con un tiempo de 1'92 segundos. El equipo de Grove fue una de las peores escuderías en esta faceta en 2015 y parece que en invierno hicieron los deberes, pues han sido los más rápidos en los ocho Grandes Premios que llevamos de temporada. 

Ferrari se toma con calma el futuro de Kimi Räikkönen. Como ya viene siendo habitual en los últimos años, ya antes del verano comienza la 'Silly Season' y el asiento del piloto finés es uno de los más codiciados de toda la parrilla. Sin embargo, si la temporada pasada ya fue renovado rindiendo a un nivel por debajo que el que está mostrando este año, todo parece indicar que Räikkönen seguirá con Ferrari en 2017, pues en el equipo están contentos con su rendimiento.

Todo parece indicar que Carlos Sainz permanecerá un año más en Toro Rosso. El piloto madrileño acaba contrato este año con el equipo de Faenza pero, con la marcha de Max Verstappen y el futuro incierto de Daniil Kvyat, lo más sensato para la escudería júnior de Red Bull es mantener al español hasta 2017.

Manor ha tenido una carrera para olvidar. Después de lograr una gran clasificación el sábado con Rio Haryanto en 17ª posición; un toque en la primera curva ha condicionado la carrera del piloto indonesio mientras que los frenos han provocado la retirada de Pascal Wehrlein por razones de seguridad. 

Toro Rosso ha tenido un Gran Premio para olvidar en Azerbaiyán. Ambos monoplazas se han visto obligados a abandonar por un problema en la suspensión trasera del cual el equipo todavía sigue investigando sus causas. Aún así, el STR11 estaba siendo menos competitivo de lo habitual ya que sufrían en las largas rectas con el motor Ferrari de la temporada pasada. 

Se esperaba una carrera muy ajetreada hoy en Bakú y ha sido todo lo contrario. Todo el mundo esperaba accidentes, coches de seguridad y muchas retiradas, y al final ha sido una carrera bastante tranquila. Por empezar, en la primera vuelta no ha habido ningún abandono, todos los pilotos se han respetado mucho viendo lo que había ocurrido en la GP2, donde se produjeron muchos accidentes. En carrera, la fiabilidad ha respetado a la parrilla en general menos a los españoles.