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Repudiado primero por la GP2 y después por la Fórmula 1, Robin Frijns ha decidido pasar a la acción y retomar las riendas de su trayectoria profesional, riendas que ha depositado finalmente en manos de la agencia Just Sports Marketing en su afán por volver a llamar a las puertas de la categoría reina.

El campeón de rallyes Petter Solberg está convencido de que Kimi Räikkönen salió reforzado de su paso por el WRC entre 2010 y 2011, ya que entiende que la valiosa experiencia que el finés acumuló al volante está dando sus frutos en su retorno a la Fórmula 1.

McLaren ha tenido una temporada 2013 difícil. Con el cambio de alineación este año y el hecho de no haber acertado con el MP4-28 ha lastrado al equipo de Woking. Por ello, Sergo Pérez ha admitido que conseguir resultados será complicado

Lotus se ha visto obligado a remodelar su departamento técnico tras el fichaje de Kimi Räikkönen, James Allison y Dirk de Beer dirección a Ferrari. Ahora es el aerodinamista jefe Nicolas Hennel quien se muda de Maranello a Enstone, después de pasar también por McLaren y Renault.

Ferrari está decidida a olvidar los discretos resultados de los últimos años y regresar de nuevo a lo más alto del deporte, y es por eso que la factoría de Maranello se ha hecho con la inteligencia y los servicios del hasta ahora aerodinamista jefe de Lotus, el sudafricano Dirk de Beer.

Cuando todo el mundo aún opina sobre el fichaje de Kimi Räikkönen por Ferrari, Mark Webber se ha atrevido a prever el futuro cuando la cadena británica Sky Sports le ha preguntado por el devenir de la Scuderia de Maranello.

Sauber encara el inicio de la fase final del campeonato reforzada con una serie de mejoras aerodinámicas que ayudarán a Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez a negociar los lentos y revirados virajes del Marina Bay de Singapur. Ambos pilotos coinciden al ensalzar las virtudes de una cita sin igual en el calendario de la categoría reina.

Charles Pic y Giedo van der Garde son optimistas, y es que la revirada naturaleza del Marina Bay de Singapur debería adaptarse bien a las exigencias del Caterham CT03, un monoplaza que, aunque más veloz que el Marussia, se halla atrapado en el pozo de la clasificación a raíz de la 13ª posición que el francés Jules Bianchi consiguió en Malasia.

Ciudad de México ha recibido recientemente la visita de uno de los máximos exponentes de la categoría reina del automovilismo, el delegado de seguridad de la FIA Charlie Whiting, quien ha inspeccionado en persona el estado del circuito donde en 2014 está proyectado el retorno del país azteca al calendario, el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Stefano Domenicali ha aseverado que Fernando Alonso y Kimi Räikkönen recibirán el mismo trato en la Scuderia Ferrari cuando empiece el próximo curso, pero que el devenir de las carreras y sus actuaciones en la pista dictaminarán cuál de los dos asume el rol de primer piloto y cuál se resigna a cumplir las funciones de escudero con tal de maximizar las opciones de su compañero en la lucha por el Campeonato.

Ya es oficial: Kimi Räikkönen vestirá de rojo en 2014 después de que la Scuderia Ferrari haya confirmado hace escasos minutos el fichaje del finlandés para la próxima temporada, una campaña en la que el piloto de Espoo formará equipo con el bicampeón del mundo Fernando Alonso.

Red Bull no detendrá a Daniel Ricciardo en 2014 si el australiano posee el ritmo para aspirar a victorias y, por qué no, al Campeonato. El joven piloto confía en la igualdad que le ha prometido su nueva escudería, una igualdad que, sin embargo, es meramente simbólica a ojos del público general.

Vencer a Red Bull en el campeonato del mundo de constructores ahora será "prácticamente imposible", según ha admitido el exjefe de Mercedes, Norbert Haug. El equipo de las bebidas energéticas lidera con 352 puntos, 104 más que Ferrari, segundo clasificado.

Una relación de ocho años ha tocado hoy a su fin en la parrilla de la Fórmula 1, y es que Felipe Massa ha confirmado que la próxima temporada no estará a los mandos de un monoplaza de la Scuderia Ferrari.

Un fabricante de motores se ha puesto en contacto con la FIA para expresarle su temor de no poder cumplir con el límite reglamentario de unidades disponibles por temporada ante la creciente extensión del calendario, cuyo borrador cuenta con un total de 21 Grandes Premios.