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Mercedes espera empezar a dar pasos adelante cuando antes posible. Algo para lo que, parece, ya están trabajando en la fábrica tras el inicio de temporada tan complicado que están viviendo. En este sentido, Toto Wolff ha reconocido que llegan muy motivados al trazado de China. "Los resultados no lo dicen, pero en Japón hicimos grandes progresos con nuestro coche", ha asegurado el jefe de equipo. 

Guanyu Zhou ha confirmado su buena relación con Fernando Alonso. El piloto chino ha asegurado que tanto el de Aston Martin como Oscar Piastri son sus dos mejores amigos dentro del paddock en estos momentos. Y, de hecho, si el fuese jefe de equipo, tiene claro la alineación que escogería: la formada por el asturiano y el piloto de McLaren. "No quiero dos campeones del mundo en mi equipo", se ha justificado. 

Pirelli ha confesado que, a pesar de la experiencia que ya tienen en China, donde el último Gran Premio fue en 2019, se trata de "empezar de cero" tanto para ellos como para los equipos. De acuerdo con su información, las referencias al respecto son "vagas", aunque han decidido llevar el mismo 'lote' de neumáticos para la cita. Es decir, la gama intermedia: C2 como duro, C3 medio y C4 blando. 

Bernie Ecclestone ha asegurado que, bajo su punto de vista, en Red Bull "ahora reina la paz" tras el caso Horner. Es cierto que los comentarios han cesado en estas últimas dos citas del calendario, por lo que, para el antiguo 'mandamás' de la Fórmula 1, ese silencio es sinónimo de que los problemas se han resuelto. Sin embargo, ha comparado la situación interna que se vivió dentro de la escudería con la II Guerra Mundial. 

Haas introducirá la primera parte de su paquete de mejoras en China. Así lo ha confirmado Ayao Komatsu, que está impaciente por ver el resultado de las últimas actualizaciones del equipo. El jefe de equipo ha admitido que Shanghái tendrá una particularidad: es fin de semana de carrera al Sprint. Y, en caso de que esa primera sesión sea en mojado, poco van a poder aprender para el resto del Gran Premio, que ya sí que se espera con otras condiciones climáticas. 

Bruno Famin ha sido claro y conciso: "Alpine no está en venta, en absoluto". Así ha resuelto el jefe de equipo las especulaciones sobre una posible salida del equipo de la parrilla en los próximos meses, tras los malos resultados de Esteban Ocon y Pierre Gasly estos primeros compases de año. "Tenemos un proyecto real" con la compañía, ha matizado, por lo que continúan adelante a pesar de las dificultades. 

Aston Martin ha realizado una inversión en el equipo de Fórmula 1 y se ha comprometido con el Gran Circo hasta 2030, lo que ratifica el proyecto a largo plazo que tiene en la competición. De esta manera, la escudería mantiene su interés en seguir en la parrilla, después de ampliar su patrocinio hasta dentro de otros seis años. 

Carlos Sainz y Red Bull han mantenido conversaciones en las últimas semanas sobre el posible regreso del madrileño a la marca de bebidas energéticas, que abandonó hace ya varios años. En principio, el equipo debe decidir varias cosas. Primero, si quiere que se una a Max Verstappen, con quien ya compartió equipo en su etapa allí; segundo, la renovación de Sergio Pérez, que últimamente ha rendido a buen nivel. Pero lo cierto es que las conversaciones con el español ya han existido y está bajo consideración.

Pedro de la Rosa ha hablado abiertamente de la renovación de Fernando Alonso por Aston Martin. El embajador del equipo se ha deshecho en elogios hacia el asturiano. La edad, ha admitido, tan sólo es un número, y cree que el bicampeón está sirviendo de ejemplo para muchos jóvenes. Así que está feliz de que continúe en la escudería de Silverstone por, al menos, dos años más. "Tenía otras opciones, podría haber esperado más a otros equipos, pero ha decidido continuar, y es por algo", ha relatado. Entonces, ¿por qué no quiso buscar éxito en otra parte? "El proyecto le motiva para seguir en Fórmula 1", ha explicado. 

Alain Prost ha hablado de los tres títulos que tiene ya en el bolsillo Max Verstappen. El que es uno de los mejores pilotos de todos los tiempos ha analizado la situación y ha explicado que, si hubiese una mayor competencia por los campeonatos, la consecución de los mismos tendría más importancia para el neerlandés. "Sigo pensando que si tienes una lucha con dos o tres equipos diferentes, el valor del piloto ganador siempre es mejor", ha puntualizado. 

Mario Andretti ha confirmado que habrá una "reunión clave próximamente" para valorar la entrada del equipo Andretti a la Fórmula 1. Aunque no ha puesto fecha al encuentro, ha confesado que esperan que se saquen algunas conclusiones positivas al respecto. Pero, ¿cuál es el objetivo? "Ahora mismo es estar en la parrilla en 2026", ha reconocido. 

Lewis Hamilton ha confesado que le encantaría ver un fin de semana 'compartido' entre MotoGP y Fórmula 1. El piloto británico, que ha reconocido que es un gran apasionado de la competición a dos ruedas, no ha dudado en admitir que la unión de ambas pruebas sería "épica"... pero también "imposible".

Adrian Newey ha analizado las consecuencias del límite presupuestario. A su juicio, no todo son ventajas, y es algo que ha podido ir repercutiendo en los equipos técnicos. El diseñador de Red Bull ha confirmado que la Fórmula 1 ya no es la mejor posicionada a la hora de atraer a jóvenes talentos recién salidos, por ejemplo, de las universidades. Antes, ha asegurado, la competición "solía ser la disciplina de ingeniería mejor pagada del mundo". Y eso llamaba también la atención. Sin embargo, ahora parece que han tenido que cambiar de estrategia. 

David Sánchez podría seguir vinculado a la Fórmula 1 de la mano de Alpine. Al menos, esos son los últimos rumores que circulan. La escudería francesa está en horas bajas y la llegada del ingeniero podría ser un impulso para ellos, y también para su carrera profesional, después de haberse separado de McLaren apenas unos meses después de su llegada al equipo. 

Max Verstappen y Honda separarán sus caminos en 2026, cuando dejen de ser motoristas de Red Bull. Esto dejará paso a Ford, mientras que la compañía servirá sus servicios a Aston Martin. Sin embargo, el presidente de la agrupación japonesa, Koji Watanabe, ha reconocido su deseo de volver a unir sus caminos con los del neerlandés en un futuro a medio plazo. "Le echaremos de menos", ha asegurado.